スバル レガシィツーリングワゴン 「今のところ私にとって最高の車です。BMW...」のユーザーレビュー

今のところ私にとって最高の車です。BMW...

2008.8.18

総評

今のところ私にとって最高の車です。BMW3シリーズも試乗しましたが明らかな優位を感じませんでした。今はBMWは欲しくありません。

もう少しエンジンが面白いとなおいいのですが、購入当時好印象だったツインカムを選ぶと20万円以上上がり、17インチタイヤになりますます乗り心地が悪化しそうだったのでシングルカム（SOHC）エンジンにせざるを得ませんでした。最近フォレスターもエクシーガもツインカムレギュラー仕様が標準なのでくやしいです。

インプレッサも試乗しましたがレガシィの方がしっとりした乗り心地でよかったです（個体差か？）。次のレガシィは幅広になるようですので、もはや購入対象にはなりません。エクシーガは惹かれますが、多人数乗車以外のメリットはおそらくないと思っています。

いい選択をしたと思います。ここの掲示板は20iと20Rだけ抜粋して書類にして何度も読み返して非常に参考になりました。もう少し詳しいことは私のホームページに書きましたのでご覧下さい。

http://blog.golfdigest.co.jp/user/suiryu08/category_2/

満足している点

１、今でも見るたびにかっこいいと思うスタイリング
２、意外と取り回しがよく（最少回転半径5.4m）、長距離でも疲れにくいボディサイズ
３、心地よいエンジンフィール（あまりエキサイティングではない）
４、自然なハンドリング（ふわふわしない、神経質でない）
５、装備の割に値段が安い（4WD、アルミホイール、フロントフォグ標準）
６、すいた道での長距離は燃費がいい（高速も一般道も12-14くらい）
７、ブライトンならではのベージュインテリア（なぜかすぐにカタログ落ち）

不満な点

１、乗り心地がいまいち（なぜベーシックグレードでも205/55-16なのか）
２、意外と狭いトランク（4人でゴルフはおそらく無理）
３、操作しにくくオートモードでいきなり強風になるエアコン
４、上り坂での加速（3速4速を行ったり来たりは不快なので3速固定にすることがあるが、割り切って2速固定で楽しんだ方がいいかも）
５、通勤燃費が悪い（私の通勤では7.5前後、冬はもっと悪い）
６、ツインカムエンジンが選びにくい
７、もうちょっと外装色が選べるといい。緑系がなくなったのは惜しい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験