スバル レガシィツーリングワゴン 「国産車であるが他社のコンセプトとはまった...」のユーザーレビュー

国産車であるが他社のコンセプトとはまった...

2001.8.21

総評

国産車であるが他社のコンセプトとはまったく融合しない独自の世界を完成さした、国産車らしくない車であると思います。
と、言ってももちろん荒っぽいつくりなどどこにもみつけることができません。私はスバル車にはじめて乗りましたがこの車に懸ける情熱みたいなものがわずか１ヶ月ほどで感じることができました。
この車はスバルにとってはＴ社のセルシオとカローラの２台分の役割をはたす宿命なんですからね。ほんとにこんなにまじめに作られた車はそうそうないとおもいます。

満足している点

ＮＡならではのシルキーな吹け上がり。ボディー剛性、重量とのベストマッチしたトルク。と、２５００ｃｃ、１７０ｐｓはライバル車と比べると見劣りしそうだがエンジンは数値ではなくボディーとのマッチングだ！みたいなスバルの意気込みが感じられます。
また、特筆すべき点として“Ｐｏｗｅｒ”スイッチをＯＮにすると劇的な変化を感じることができます。（もちろんエンジンに）
まるで別のエンジンが動き出したかのような錯覚すらするしだいです。
足回りは評判のビルではありませんが私にはノーマルのままでまったく問題なし！と感じています。
その他、ＯＰで付けたマッキントッシュのコンポはセルシオのＯＰコンポより確実にいい音がします。おそらく純正品最高峰と断言できます。
またＤ型よりヘッドライトのＨＩＤやメータ類がＥ－ｔｕｎｅと同様のものが採用された点も決め手になりました。

不満な点

ルックス＆操舵性の点からタイヤ＆ホイールは１７ｉｎｃｈにすべきだと思うのですが・・・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験