スバル レガシィツーリングワゴン 「平成１１年に発売されて間もないＢＨのＡ型...」のユーザーレビュー

平成１１年に発売されて間もないＢＨのＡ型...

2008.5.6

総評

平成１１年に発売されて間もないＢＨのＡ型の２５０－ＴＢを買いましたが９万ｋｍ乗ってついに先日手放してしまいました。その間、親類縁者等々のいろんな車を長距離運転で結構いじりましたが、この２５０ＴＢは乗った感触がベストでした。実は結構長距離で、ＢＥ５（ＲＳＫ）のＤ型も運転していたのですが、セダンよりワゴンの方が車のケツの落ち着きが断然いいですね。それにターボよりこの２．５ＮＡは個人的には実にこのましいフィールです（理由はなんとも説明しがたいですが）。車重、ハンドリング等々で２５０ＴＢは、セダンと比較してもベストと感じています。とんがった印象を周囲に与えたくなく、家族ユースにも対応出来、しかし実はファントゥドライブ、という車をお探しのお父さんにベストな車であったと、しみじみ思います。もう一回買ってもいいです、本当。

満足している点

高速ワインディングでしなやかになる足回り、重いボディを感じさせない身のこなし。最大トルク発生が２千回転台という低速トルクがあり街中でもとても運転しやすいエンジン。アイドリング時に特に感じる独特のビート（実は普通の車より振動は多い様な気はするが、まあこれが好きなので）。この車の本来的なデザインの良さ（ノーデザインとも言われるが）を表す変なエアロがついていないすっきりした概観（特にリアヴューが好きです）。５ナンバーサイズ乍ら広大な荷室空間。後は、２５０ＴＢという希少さがさりげなく自慢です。

不満な点

シート、ブレーキ、燃費、回転半径のでかさ、ハイオク仕様、まあ不満は此れくらいですがどれも普通に運転している分には許容範囲です。但し、長距離運転時のシートのプアさは頂けない。ついでにいうとブレーキもこの車重であのプアさはメーカー姿勢にやや疑問（私のは２５０ＴＢなのでまだいいとしてＧＴも同じブレーキ仕様のはず。これこそメーカー姿勢の疑問を感じるし富士重工にはこういうところにこそ金掛けて欲しかった、その分高くなってもユーザーは納得すると思う。この手の車はみんな経済的負担は覚悟して買うんだから。）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験