スバル レガシィツーリングワゴン 「安くて広い車や、見た目のハデなミニバン。...」のユーザーレビュー

安くて広い車や、見た目のハデなミニバン。...

2008.4.22

総評

安くて広い車や、見た目のハデなミニバン。そういった車がもてはやされる日本の自動車社会では、スバルのような自動車本来の魅力を追求するメーカーは、一般には正当な評価得られないのでしょう。

そのためか、このごろのスバルはトライベッカの日本導入に消極的だったり、軽部門からの撤退を発表するなど、海外を重視せざるを得ない状況のように感じます。

日本が誇るべきスバルという自動車メーカーがより多くの人たちに理解される日が来ることを願いたいものです。

満足している点

○ボクサーエンジン＋シンメトリカルＡＷＤ
スバルがなぜこのレイアウトにこだわるのか。実際に乗ってみれば納得させられます。その張りつくようなコーナリングでの安定性、雨の日や雪道での安心感はそれほどスポーティではないこのグレードでも充分に体感することができます。また高速での安定性もすばらしく、強風で速度規制がされていてもそのことをすぐに忘れてしまうほど安心してクルージングを楽しむことがます。

○2.5LＮＡボクサー
水平対向の回転バランスの良さを、あえて低中速域でのトルクの発生に振ったエンジン。そのねらい通りに市街地から高速走行までごく低い回転域でゆとりの動力性能を発揮します。燃費は街中で6km/L、高速含む遠乗りで9.5km/L程ですが、ＡＷＤであることを考えれば納得できるレベルです。ボタン操作なしでシフトできるＡＴも○。

○装備・ユーティリティ
内装は特別豪華ではありませんが、ＭＯＭＯのステアリングは太くて握りやすいです。パワーシートはきちんとした運転姿勢を得られ快適です。デアイサーやヒーテッドミラーなど視界関係の装備が充実しています。180センチ近い身長の私でも、前後席とも快適に座れます。乗員数（２～５名）や荷物に合わせてラゲッジとシート数を自在に調整できる点はワゴンパッケージの合理性を感じます。

○エクステリア
オーソドックスでよくまとまったデザイン。リアはややさっぱりしすぎた印象の現行モデルに比べ、左右のテールからリアゲートに繋がるガーニッシュがあり気に入っています。

不満な点

○2.5Lという排気量で4気筒・バランサーなしのため、さすがにアイドル中はラフな感じです。不思議と慣れれば愛着が湧きますが。

○ノーマルではブレーキの効きが心もとなく感じます。アクセルを踏み込めば結構な加速をするので、ブレーキも踏み始めからしっかりと効くものが欲しいです。

○身長制限があるのかと思うほど、ヘッドレストの調整幅が小さいです。自分の身長だとヘッドレストのてっぺんが首にあたります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験