スバル レガシィツーリングワゴン 「総合的にはコストと性能、機能のバランスを...」のユーザーレビュー

総合的にはコストと性能、機能のバランスを...

2007.11.9

総評

総合的にはコストと性能、機能のバランスを考えると、よく出来た車だと思う。多分２２０万弱でこれだけの車を売れるメーカーは無いでしょう。
車にうるさい人でも十分に使っていけるモデルだと思います。また、
レギュラーガソリンで６００ｋｍドライブの平均燃費が１２．５ｋｍだから４WDとしては合格だと思います。

満足している点

今年７月に購入してまだ２９００ｋｍの走行距離ですが、だんだんこの車の特徴が分かってきました。
１、東名高速道路ではまったく不満な走りはしない。１４０馬力の非力なエンジンだが沼津ー小田原間の箱根への登り坂では加速しないかぎり
トップのまま法定速度＋αで速度を保てるし、加速したい時はスポーツ
モードの３速を使えばOK.　ターボの２６０馬力と比較すれば勝負できないが普通にドライブする場合は２．０iで十分です。

高速巡航時は欧州車のように振動、ﾊﾝﾄﾞﾙのブレ、車体のフワつきも無くて疲れない。片道３００ｋｍを１回の休憩だけで走ったが腰も痛く
ならない、肩もこらない。旧型のBE5よりも楽な運転ができる。
エアーコンが左右独立で温度設定できる。シートも左右独立で８通りの
微調整ができる。
ブレーキの効き味がソフト。クッションが適度の硬さでしかも独立に
動く感覚が体感できる気持ちよさ。

不満な点

ｽﾋﾟｰﾄﾞメーターの証明が暗い。エレクトロルミセンが選べると良かった。
物入れが少ない。
エンジン音というか室内に入ってくる音が妙に安っぽい感じがする。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験