スバル レガシィツーリングワゴン 「今までで最高！　ついつい乗りたくなる。　...」のユーザーレビュー

今までで最高！　ついつい乗りたくなる。　...

2007.9.9

総評

今までで最高！　ついつい乗りたくなる。　
コーナー曲がる時の動きが全然違う。くいくい曲がる。
高速とっても楽ちん。ついつい長距離乗りたくなる。
燃費は通常は高速８割だから高めです。高速だけだと12.5km/l以上いきます。
でも市内だけだと9km/l切ります。
エンジン音ヒュイーンって音が好きです。スバル独特のボボボ・・・はあまり好きじゃない。
パネルとパネルの間の隙間は確かに大きい。ドア窓周りの作りも他社に比べると・・・
でもいいんです。そんなの気にしないし。
フロントバンパーD型のはかっこいいですね。C型はいまいちなのでALBEROに換えました。
リアはノーマルだとちょっとバンぽい。昔みたいに横一文字の方が良かったのに。
なのでリアランプをHANABIのクリアLEDランプに換えました。
新しいインプレッサの白みたいでなかなかグー。
エンジンパワーは私にとっては十分です。マニュアルモードも結構使えるし。
4AT、私は4ATしか乗ったことないので良いも悪いもありません。
首都高走るときはマニュアルモードで固定で走ると楽チンです。
シート。電動シートである１点に設定するとちょうど良いですが、ポイントを外すと腰が痛くなります。うっかりスイッチを触って位置が変わると調整が大変といえば大変かな
最初はミニバン系が欲しかったけど、今の駐車場が高さ1550mmまでなので、その中の条件で探してレガシィに行き着きました。
ウイングロードの新型で1800に４WDがあったらそっちにしてたかも。
フォレスターとレガシィで迷ったけど、レガシィにして正解でした。
お勧め度が低いのは、たぶん好き嫌いが出るだろうからです。
今まで他社の普通のワゴンにのってた人にはものすごくお勧めです。
とにかく、今まで乗った中で最高です。

満足している点

運転しやすい。
ボンネットが見える。
４角が分かりやすい。
曲がりやすい。（低重心だから？）FRのようにくいくい曲がる。
静か
乗っていて疲れない
バンパー。最初不満だったが、ALBEROに換えたら満足。
リア。最初ちょっとバンぽかったが、クリアーLEDリアランプに換えて満足。
インパネ：C型でマッキントッシュ付いてないけど黒パネルに換えて満足。
エンジン音（スバル好きの方に言わせるとこんなのスバルの音じゃない、そうですが）
デザイン（初代の次にかっこいい。）

不満な点

今のところ特に無し。
（あったけど解消しました）
あえて挙げるならば、細かい部分の作りの粗さと、最近出てきたインパネのびびり音

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

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燃費

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価格

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故障経験