スバル レガシィツーリングワゴン 「エンジンフィールが本当すばらしい車なんで...」のユーザーレビュー

エンジンフィールが本当すばらしい車なんで...

2007.9.4

総評

エンジンフィールが本当すばらしい車なんですけど、貧乏ですので面倒見切れません。BP型は、私が書いた不満な点は、克服されているんでしょうね。

満足している点

加速。室内の広さ(室内長1955mm)。+荷室の広さ。5000回転以上回した時の、水平対向エンジンならではの音。高回転まで回すのが、病み付きになります。※VTECエンジンはちゃんと運転したことないけど、更に気持ちいんでしょうね。

不満な点

45°位の傾斜(山道)を延べ15分～20分位走ると、焦げ臭い。本気で勘弁して下さい。爆発するのかと思っちゃいます。同乗者からは、散々の言われよう。いろいろネットで調べたら、オイルがパッキンから漏れ、エキマニに垂れて、焦げ臭くなるとの事。AE92トレノ、R33スカイライン(ターボ)、デミオ1.5GLと乗ってきましたが、こんな身に危険を感じる様な事は、ありませんでした。最近は、1時間位乗っていると、2000回転付近で、ほら貝を吹いた様な音がします(プオー)。運転していて楽しくなくなります。修理すると幾らかかるのか不安(貧乏ですから)で、いわゆる普通のエンジン(水平対向、ロータリー以外)を搭載した車(貧乏ですから中古者)の購入を真剣に考えています。それと、この前、燃費が、最低記録更新の3.9km/1ℓでした。ひどすぎます。37000kmの中古車レガシィワゴンを2006年3月に購入して、ここまで乗ってきましたが(現在45000km)、身に危険を感じますので、乗り換える予定です。年式の割りに距離が少ない車は、やはり何かあやしいんですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験