スバル レガシィツーリングワゴン 「・雪のある北海道はﾎﾝﾏﾓﾉの4ＷＤが必...」のユーザーレビュー

・雪のある北海道はﾎﾝﾏﾓﾉの4ＷＤが必...

2007.8.23

総評

・雪のある北海道はﾎﾝﾏﾓﾉの4ＷＤが必要と思います。
札幌から東京に転勤した時それまでのＦＦ車はつまらなく、雪が無いならＦＲが一番と思ってＴ社に乗っていました。（その頃ＦＲは殆ど選択の余地が無い程ありませんでした）
今だ乾燥路面でのＦＲのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは最上と思っていますが、何年かぶりに戻った札幌はｽﾊﾟｲｸﾀｲﾔ禁止。ｽﾀｯﾄﾞﾚｽでは大雪とｱｲｽﾊﾞｰﾝの札幌では全く走れません。ちょっとした坂でも上がれない惨めさ。でも簡単にﾄﾞﾘﾌﾄできる楽しさはありますが、その後のｺﾝﾄﾛｰﾙの責任は持てませんでしたが。
・標準装備で17ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙを装着している事。それもただ見栄えのために付けているので無く機能面で必要で装着している事。

満足している点

1.前車がＦＲだったの安心感が違う。ＦＲ車は思うように向きを変えられるのは最高だが札幌の豪雪地域では全く乗れません。坂道で上がれなく後ろのﾊﾟﾄｶｰに煽られたこともあり悲しかった。
2.前車が古いこともあって平均燃費が7ｋｍ/Lだったので、ﾚｶﾞｼｨも7ｋｍを維持しているので満足しています。加速は全く違うし運転するのが楽しい。
3.50才を過ぎて車の運転が全くおっくうになっていましたがﾚｶﾞｼｨに乗り換えてから進んで家族の買物の運転手をしています。
4.ﾘﾐﾃｯﾄﾞ仕様のｳｯﾄﾞﾊﾝﾄﾞﾙが気に入っています。25年以上前にｶﾘｰﾅ1600GTにﾅﾙﾃﾞｨのｳｯﾄﾞを装着していました。滑るけど穏やかな握り心地にとても満足していました。その感触が純正でも装備されてる事にｽﾊﾞﾙの感性の高さに驚きました。このﾊﾝﾄﾞﾙを付けている事でｲﾝｼﾞｪﾘｴﾝﾄがあり、50才過ぎのおやじ（娘がもうすぐ結婚しそうで爺さんに近いか）でもなんとなく落ち着いて乗っていられると思います。
5.ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝの足･･･あまり実感はにのだがかつてﾋﾞﾙｼｮｯｸを入れるだけでもそれは車ｵﾀｸにとって憧れでした。ちなみに私は金が無かったのでｶﾘｰﾅＧＴに｢ﾓﾝﾛｰ」を付けました。「ﾓﾝﾛｰ」も同じ黄色ｼｮｯｸで満足していました。
6.ﾐﾗｰﾋｰﾀｰ･･･結構地味な装備ですが外気温がﾏｲﾅｽになる北海道ではとってもありがたい装備。雨の日もとっても重宝してます。こんな装備がｵﾌﾟｼｮﾝでなく標準なのか不思議と思っています。普通はそんな所に金はかけないと思うが、それがｽﾊﾞﾙかな。

不満な点

1.以前はＴ社ＭⅡに乗っていたので安心感がない（Ｔ車はその前にも3台乗っていましたが修理ﾄﾗﾌﾞﾙは皆無でした）いつ壊れるかの緊張感があります。前車は2年ｵｲﾙ交換しなくても何のﾄﾗﾌﾞﾙが無かったしそもそもﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けるのは年に何回もなかった。8年乗ってｴｱｺﾝ以外の故障無し。さすがＴ社。Ｈ車にも2台乗りましたが面白かったが耐久性は△。Ｍ車は問題外。1年たたない内にｴｷｿﾞｰストﾏﾆが折れ、ｻﾝﾙｰﾌは開閉不能。皆は「Ｍ車だからしょうがない」と慰めてくれた。その後他社に乗り換える時、2年落ちで査定はなぜか10万円。今でも「Ｍ車地獄」の言葉は生きているのでしょうか。
2.Ｎ車は1台乗りましたがとにかく頑丈だが何の面白みが無かった。
　仕事でＢ.1.8Ｌ4ＷＤに乗りましたが「うるさい」「ﾊﾟﾜｰが無い「燃費悪い」で何の好印象はありませんでした。
3.仕方が無いがハイオク（150円）で7ｋｍの燃費は厳しい。45L前後で給油するが300ｋｍの足だと田舎に遠出する時は不安がある。3.メーターが暗すぎる。夜は何ｋｍ走ったか全く不明。
4.前車がＴ社の車だったので比較すると乗り心地はとっても悪い。ﾏﾝﾎｰﾙの蓋を踏んでもｶｸｶｸ・ｶﾞﾀｶﾞﾀする。車を運転していると意識を持たせてくれるのだが、あまり悪路が続くと疲れてしまいます。但し運転していても眠たくならないのが良いのかも。
5.ｷｰﾚｽがほとんどﾊﾞｶ状態。何処に向かってｽｲｯﾁを押したら良いのか？
最近は何とか反応してくれる事があるが、時間的には鍵穴に差込で開錠した方が早い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験