スバル レガシィツーリングワゴン 「Ｈ12年製ＧＴ－ＶＤＣからの乗換えです。...」のユーザーレビュー

Ｈ12年製ＧＴ－ＶＤＣからの乗換えです。...

2007.6.1

総評

Ｈ12年製ＧＴ－ＶＤＣからの乗換えです。
去年の11月頃からカタログを見てSI-Cruse limitedは知っていましたが「高速道路を頻繁に利用する人向けのＡＤＡ後継車」位にしか思っていませんでした。
ところが2月に偶然試乗して、あまりの素晴らしさに感動して購入を即決しました。
止まろうとする先行車にピッタリ追従して、自動的にブレーキペダルが動く様子は「ナイトライダー」を彷彿とさせます（古い表現でスミマセン）。
購入後の感想としてSI-Cruse 走行に関してはまだまだ改善の余地が感じられます、SI-Driveとの連動を謳っている割りに、インテリジェントモードで走行中にエンジンの回転数が予想以上に上がります（慣らし運転時には焦りました）。
キーレス＆プッシュスタートは大変便利ですね、トランクのスイッチは荷物で手が塞がっているときは重宝します
レガシィ購入をご検討の方には是非一度SI-Cruse limited の試乗をお勧めします。

満足している点

Ｓ＃モードでは期待通り青信号ダッシュで圧倒的な速さです。フルチェン後はアクセルの踏み込み量に対して吹き上げの鈍さが感じられたのですが、今はダイナミック５ＡＴの効果なのかアクセルワークに対するレスポンスの向上と高回転時のエンジン吹き上げが以前よりスムーズになったと感じられます。
足回り、ハンドリングに関しても素晴らしいの一言ですね、スムーズなコーナリングと剛性の高さはレガシィならではです。高速道路は殆ど利用しませんが直線の長い一般道や渋滞気味のノロノロ運転でSI-Cruseは最高に便利な機能です。信号待ちでボーっとする事が多い私には「先行車発進」お知らせアラームは大変頼もしい機能です。

不満な点

Ｈ12年製ＧＴに比べてハンドルがやたらとツルツル滑る、折角のＭＯＭＯ製なのに大いに不満です。
小物入れが不足しています、ＯＰのデュアルコンソールはナビリモコン、携帯、財布収納に便利です。
フロントカップホルダーにペットボトルを入れるとSIセレクトダイヤル操作の邪魔になる。リアのカップポルダーは5人乗ると使用不可になります。
純正ＯＰにキーレス＆プッシュスタート対応のエンジンスターター（雪国では必需品です）が追加されましたが、価格10万円超は高過ぎます。マルチインフォメーションパネルに時計表示機能があるのに、メーカーＯＰナビを装着しないと使用出来ないのは納得出来ない。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験