スバル レガシィツーリングワゴン 「１万㌔走っての投稿です。新規購入予定の方...」のユーザーレビュー

１万㌔走っての投稿です。新規購入予定の方...

2007.2.19

総評

１万㌔走っての投稿です。新規購入予定の方、Ｃ型ですみません。
　車としては、走行性能は高いと思う。見た目も悪くないと思う。
　ただその特性から特別な車に乗っている感覚に陥りやすい車だと思う。
　グレードとしては、ＧＴ、３リッター系とiの間に属する中途半端かつ、ＮＡなのにハイオクというマニアなグレード。Ｄ型への移行でももっとも手の加えられなかったグレード。これでマフラーが１本だったら誰も買わないんじゃ・・・。マフラー２本だったら間違いなくiのＢ－ＳＰＯＲＴ買ってた。
　新規購入予定の方、グレード選びは慎重に・・・。アテンザもいいらしいし。

満足している点

・走行性能
　アクセルを踏むと、急激な加速をするわけではないけど、静かに力強　くいつまでも加速していく。いい意味でエンジンから頑張っている音　が聞こえない。１速の加速は結構凄いと思う。８０kmで走行中、エス　ティマ乗っている友人から、「何この安定感！」て言われ、親父から　「６０km位かと思った」て言われた（嬉）。レガシィの醍醐味～
・エクステリア
　美しさを感じるデザイン。小さすぎず大きすぎない。リアのデザイン　はＣ型のが良いと自分に言い聞かせている。ドアの閉まる音はかなり　かっこいいと思っている。
・燃費
　ハイオクだが、おとなしく乗れば、一般道１１km、高速１３km行く。　毎回満杯タンクで６００㌔は走れている。
・水平対向エンジン
　何か特別な車に乗っている気になる。完全な自己満足。
・マフラー２本！
　子供心をくすぐる。シンメトリーをうたってるんだから、僕みたいな　BAKAは２本じゃないと納得いかない。

不満な点

・ナビ
　後付で社外ナビ付けたら、純正のパネルが要るらしく、３万円。設置　位置低いから首疲れるし、運転中チラ見するのも結構危険。
・タイヤ
　１７インチのタイヤは高い。まさかこんなにするとは思わなかった。　でもかっこいいから仕方ない。
・インテリア
　もうちょっと前後席とも広くてもいいと思う。１８０以上の人が乗る　と狭そうで申し訳なくなる。
・部品
　ＧＴとかと比べると、サス、メーター、細かい装備など価格以上の差　別化を感じる。ちょっと悲しい。アフターパーツが充実しているので何かにかこつけてすぐに装備品（ぺダル、シフトレバー、ＳＴＩ系）を買いたくなってしまう。つまり車BAKAになる。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験