スバル レガシィツーリングワゴン 「理系の技術者が机上で理詰めで作った車。ブ...」のユーザーレビュー

理系の技術者が机上で理詰めで作った車。ブ...

2006.11.13

総評

理系の技術者が机上で理詰めで作った車。ブランド料が大半の欧州者を越える走行性能＆安定性、さらにカタログスペックは素晴らしい。が、結局のところ、それだけ。実際に乗っていると苦痛とストレスたまりまくり。信号なく、鏡のように綺麗な路面を探して走るため”だけ”の車か？
開発者は自分で乗って、きちんと走行テストを重ねてから発売しろと言いたい。とりあえずスケジュール通りだして、あとは年改で煮詰めればいいや、なんて思ってないですか？

１０年乗るはずが最初の車検で手放しました。

ディーラー短時間試乗では、走行性能の良さが目だつので、購入予定の人は、長時間試乗してから決めてください。

満足している点

１、走行安定性＆高速でのステアリングフィール＆官能的なエンジン。ブラインドテストしたら１０人中８人は欧州車よりもこちらのほうが良いというでしょう。
２、4WDとしては良い燃費。
３、エンジンかけたときの画面の演出。
４、マッキントッシュの音質とインパネデザインとの一体感。

不満な点

１、納車の帰り道からあちこちからキシミ音。さらに走行距離がかさむにつれて盛大に、、、。ディーラーいくと、そのときは直っても、しばらくしたら、また、、、の繰り返し。夏と冬でインパネの部品間の隙間が変わるんですが、何コレ？ディーラーによっては「こんなくらいで気になるの？嫌ならスバル買わんでいい。」と逆ギレ。
２、胃袋をゆさぶるような乗り心地。（親に文句言われました）
３、赤のイルミ。（彼女に呆れられました）
４、中低速では重過ぎるステアリング。
５、シート、ステアリング、ペダルのオフセット位置がおかしい？
６、低すぎる着座位置。筋力ない人だと乗り降りで膝を痛めますよ。
７、体のいろんな部分がいろんな箇所にあたる狭い運転席。
８、毎年おこなわれる年改。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験