スバル レガシィツーリングワゴン 「気持ちよく走る、曲がる、加速するという事...」のユーザーレビュー

気持ちよく走る、曲がる、加速するという事...

2006.3.6

総評

気持ちよく走る、曲がる、加速するという事が、実用的な車で良くできていると思います。運転することが楽しい、また乗りたくなる、何時までも乗っていたい（腰にクッションを当ててですが）、という気持を起こさせる車です。上にも挙げたような多くの不満を打ち消す「運転することの楽しさ」があります。マイナスも多いけれど、引き替えに車本来のプラスも増えたこの車をどう受け取るかは、人によって様々でしょうが、やはり車が好きで、実用的な車であっても、気持良いドライブフイ－ルに価値観を置く人にはお勧めだと思います。最近は、走る事より、部屋としての使い勝手を優先させる車が多くなりましたが、そうではなく、気持ちよく走る曲がる止まるという、車の本来の性能が良く出来ていて、実用的な車だと思います。

満足している点

乗っていて気持ちの良い車です。ＢＰ3.0Ｒに２３０００ｋｍ程乗っています。今年の９月に車検です。私はほとんどメカの事は分かりません。しかし、皆さんおっしゃるようにエンジンフィ－ルがこの車の命かと。滑らかで気持ちよく回ります。そこそこ、加速も悪くありません。乗っていて気持がいい車です。埼玉在住です。妙高・盛岡・宮古・青森等、遠出するときも、この気持の良さと４駆の安心感がこの車に対する信頼感になっています。
　治安の悪い世の中、イモビライザ－が標準装備なのは良い。リアゲ－トオ－トクロ－ジャ－は便利だ。アイボリ－レザ－シ－トにするとシ－トヒ－タ－がついているのが嬉しい。スタイルも少しずんぐりしているものの、そこそこかな、などと思っています。

不満な点

３年近く乗ると良さ以上に様々なアラが見えてきます。愛着は変わりませんが。
３Ｌなら仕方ないのかと思いつつも燃費の悪さです。高速は１１ｋｍくらい行くのですが、街乗りで、リッタ－５ｋｍ後半でしょうか。ハイオクなので、このご時世ますますつらいものがあります。
　エンジンと軽量化にお金を掛けたせいか、装備が安っぽいし、使い勝手が悪い。
　特にカ－ゴネット（ラゲッジル－ムセパレ－タ－と呼んで、オプションになっている）。以前、ＢＧ２５０Ｔに乗っていましたが、標準装備で、よく考えられ工夫された太めの１本のバ－にすっきり収まってすぐれものでした。それに比して今回は、オプションとなり、使い勝手も良くない。
　これもそれぞれ皆さんご指摘済みですが、プレミアムサウンドの音質の悪さ。私は、パソコンにＢＯＳＥのメディアメイトⅡという小さなパワ－アンプ内蔵スピ－カ－（出力は５Ｗ×２）を使っていますがこちらの音質の方がずっといいと思います。
シ－ト、アイボリ－レザ－で滑りやすくはないものの、やはり腰にきます。やむを得ず、小さなクッションを置いています。
コ－ナ－リングランプがなくなってしまった事。夜、細い道に入る時などはやはりあった方がよいと思います。
これは余り指摘されていないようですが、Ａピラ－がＢＧより太くなったようです。特に左側は角度のせいで死角が大きくなり、左折のとき見通しが良くない。
後席シ－トがワンタッチで倒れるようになったのは良いが、完全にフラットにはならない（前方が少し上がる）。以前のダブルフォ－ルディングの方が平らになるし、座り心地もよい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験