スバル レガシィツーリングワゴン 「・2005/10/17付ﾚｵｰﾈﾂｰﾘﾝ...」のユーザーレビュー

・2005/10/17付ﾚｵｰﾈﾂｰﾘﾝ...

2005.10.17

総評

・2005/10/17付ﾚｵｰﾈﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝとして投稿したﾚﾎﾟｰﾄはﾚｶﾞｼｰTW250TBの間違いでしたのでこちらに一部校正のうえ再掲致します。失礼致しました。
・運転好きには最高、特に家族ユースを兼ねたい人にはベストでしょう。もちろん現行レガシーの方がモアベターですが、スバルサウンドとＮＡエンジン＋ビル足のセットはこの250TBのみ（途中でモデル無くなったし。）、しかも本当にこの型だけはボディがきれいに見えるよ。今事業があってこの車は手放してﾐﾆﾊﾞﾝに乗ってるが、本当にこのﾚｶﾞｼｰが良かった。可能であれば買戻したいくらいです。

満足している点

・ハンドリング。高速山岳道が一番堪能出来る。正にどこまでも走って　行きたくなるＧＴカー。高速ラクチンです。且つ車重からは想像出来ない高速ハンドリング時の正確且つシャープな感覚。四輪からのインフォメーションが実に明確に分かる。それまで載っていた180SXから比較するとｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞは段違いに速く且つ安定で運転上手くなった気分でした。
・なんだか分からんがマシンとしての正確、精密さ。
・広大且つシンプルに機能的なラゲジ、生活にも便利でオールマイティ。
・黄色いビルシュタのあの硬さは同乗者には不評ながらドライバーはとても満足。
・不評だったがエクステリアは私は大好きでした、シンプルだもの250TBは。あのモデルの素のボディーラインの良さが見えたモデルです。確かにC型、Ｄ型のＧＴあたりはへんな純正エアロが付いてでガンダムの様でしたね。

不満な点

・いまいちそそらぬ内装。チープでも高級でも無い。ハードともソフトとも言えずなんとも半端な印象。
・殆どリコールもののエアフロかなんか（燃料噴射の感知かな）のトラﾌﾞルあったぞ。ﾃﾞｨｰﾗｰが「そろそろおかしくなるんですよ、交換します」だって。メーカー主導でタダで交換しろっつうの。
・わだちのきつい国道では結構ハンドル取られます。もっとも日本の国道が両サイドが下がってるって分かったのはこの車のお陰だが。
・シートがチープだよな。薄い。せっかくのロングツアラーなのにけつがいたい。
・２．５Ｌエンジンは低回転トルク型でとても運転し易く多分みんなが
思っているよりパワフルなんだが・・・高速で120km以上からの加速ではもう少しパワー欲しかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験