スバル レガシィツーリングワゴン 「一台しか所有出来ないとしたら迷わずレガシ...」のユーザーレビュー

一台しか所有出来ないとしたら迷わずレガシ...

2005.9.19

総評

一台しか所有出来ないとしたら迷わずレガシｲーにします。
年に数回の家族旅行を考えると確かにミニバンが楽です。
しかし毎日の通勤や一人でゴルフ場までのドライブにミニバンを転がすのはカッタルイもんです。
９８％は一人で乗っています。そんな時心地よく目的地まで運んでくれます。運転することにストレスが全くありません。
メルセデス、アウディー、ＢＭＷ等より総合的に優っていると思います。
2,0ＧＴから訳あって乗り換えました。
ｱｳﾄﾊﾞｯｸも試乗しましたが、フィーリング的には3,0Ｒが良いと思ってます。が次車は2,0ＧＴにします。税金と加速を買います。
レザーシートは特に問題はありませんが、ファブリック系は駄目です。
全くシックリきません。
このあたりはかなり評価を落としているようです。新車時少し硬めだと感じた足回りも2万ｋｍ走行して丁度良い感じになってきました。ＦＦ車にありがちなフロントの緩みやガタは全く有りません。
ハンドルを握る人にとってはオールマイティーに応えてくれる一台と思います。
純正オーディオも私は十分満足しています。マッキンの方が多少良いかなとも思いますが。追金を払う程のことは無いと思いました。
ＡＴのトロさ、燃費の改善、ルーフレールの復活を願います。

満足している点

この車であらゆるシーンはクリアー出来ています。
たしかに高級ホテルのフロントに乗り付けるようなケースは別として。
車本来の用途に関しては全く問題ありません。
高速走行、雪道、雨天、街乗り、箱根道等不満は全く感じません。
いつも余裕を持って、そしてメカ的優越感を感じながら乗れます。
コーナリングはどこがブレークポイントか？これまでの経験では怖くて攻めきれません。それでも相当チャレンジしたつもりですが。
サンルーフの開放度、抜群です。後席の方まで空いちゃいます。
ボディーの剛性も高く、ドアの閉まり音もバフンです。
窓枠が無いのに良く出来ているもんです。
窓を全開にしていると、乗り降りがとても楽です。

不満な点

ルーフレールが無くキャリヤの装着が面倒。付けっぱなしになってます。その為風きり音が発生してますが。
意匠的にもあったほうが良いと思う。
ブレーキのズリ音。パッドの交換→ディスクの研磨→ディスクの交換でやっと正常に。
純正ナビ（ケンウッド）らしいが、遠出の際決まってあるコースを走ると迷走を始める。受信部の位置変更、本体修理、本体交換、未だ直らず。
もう諦めました。次車は他メーカーのナビを指定します。
燃費の改善を願いたい。街乗りで気持ちを抑えながらやっと７ｋｍ、高速でも１０ｋｍ。
ＡＴの反応が遅い。この車の性能からすると余計感じてしまう。
おと０．２秒ってとこでしょうか。
セールスがもっとスバルに誇りをもって営業すべしです。
二流メーカーと勘違いしてるみたいですが？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験