スバル レガシィツーリングワゴン 「ホンダのアコードと競合になったが、向こう...」のユーザーレビュー

ホンダのアコードと競合になったが、向こう...

2005.1.14

総評

ホンダのアコードと競合になったが、向こうの出来も非常によかった。非常に進歩したＦＷＤ車のアコードと全く違う乗り味のＡＷＤのレガシィでこちらを選んだが正しかった。スバルにはフラット６、フラット４＋ターボに加えてこのフラット４ＮＡも大事にしていって欲しい。

満足している点

水平対向ＮＡエンジン＋ＡＷＤの低重心、高バランスの素性のいいメカから生み出される安定したなめらかな走行感。通常の高速走行はシャーベット状の雪が多い北陸の雪道もすごく安心して走れます。ＮＡ－ＤＯＨＣは静か。インテリアも私のは５０周年記念車のアイボリーレザー＋アルカンターラですごく感じがいい。前に乗っていた９７年式のどん底近くだったＮ社のＰに比べれば大抵はよく見えるがスバルもがんばった！

不満な点

ＡＴが４ＡＴでありシフトショックがちょっと…。高くなるのかもしれないが５ＡＴでより質感の高い走りを狙って欲しい。質感ということではエレクトロルミネセントメーターは全車標準としてもいいのでは？？（今の特別仕様車にあってちょっとくやしい。）フロント、サイドは良いがリヤビューがいまいち。商用車みたいという人が多い。確かにそう思う。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験