スバル レガシィツーリングワゴン 「レオーネのコンセプトを引き継いだ最後のスバルらしいレガシィツーリングワゴン」のユーザーレビュー

レオーネのコンセプトを引き継いだ最後のスバルらしいレガシィツーリングワゴン

2021.8.11

総評

さすがは5ナンバーフルサイズだけあって、荷物の積載性も充分。
ハンドリングもかっちりしていて、とても17年落ちのクルマとは思えないくらい運転しやすいし、いざとなったら踏めば速い(笑)

満足している点

ボディのサイズ感が抜群。
BP/BLは3ナンバーですが、あくまでも衝突安全確保のための拡幅。5ナンバーギリギリのサイズはありがたいです。
踏めば走るシングルタービンのターボもいいです。

不満な点

BP/BLレガシィはコストダウン真っ只中に発売されたモデル。
インパネの材質が安くてすぐ剥がれる…弱すぎかなと。もうひび割れだらけ…
あとは…純正シートの座り心地が非常に惜しいのよ😅

デザイン

4

最後のサッシレスドアのレガシィ。
スバルはサッシレスのデザインは秀逸だと思います。

走行性能

5

ハンドリングはしっかり。シングルターボは踏んでツインストロークの2段目に入ればきちんと応えてくれます。
ストレス感じなく走れるのは良い。
ただし、マニュアル車に電子スロットルはやめちくりぃ…

乗り心地

4

純正ビルシュタインはかなり味付けが良い。
なので、わざわざ社外のショック入れる気がしない。(個人の感想です)

積載性

4

さすがは5ナンバーギリギリのサイズだけあって、シート倒さなくてもキャンプ用品が積めるのは地味にすごい。

燃費

4

昔のEJ20ターボの燃費は目も当てられない酷いもんでしたが、これはちょっと長距離乗ればリッター10㌔のアベレージが普通に出せるのは進歩かなと(今更(笑))

価格

2

BP/BLレガシィ…中古高くなってきてますね。

故障経験

BP/BL前期のマニュアルミッション……予想以上にガラスのミッションでした。異音が出だしたら最後、結局乗せかえる羽目に…
あとは経年劣化は避けられません。