スバル レガシィツーリングワゴン 「１０年前のブライトンからの乗り換えですが...」のユーザーレビュー

１０年前のブライトンからの乗り換えですが...

2004.8.13

総評

１０年前のブライトンからの乗り換えですが、ほぼ満足してます。アテンザ、アベンシス、ティアナ、レガシィに絞り、４車（全て４ＷＤ）とも高速を含めた長時間走行で決めました。
　乗り心地ならティアナ、アベンシスが最高でしたが、豪雪地帯なので４ＷＤ性能とその他装備、価格で総合的に判断しました。静かなエンジン音と安定した走行性能は文句なしですが、その分、スピードを出しても、感覚が薄く、気がつくと制限速度を大幅に越えてるので燃費も悪くなりがちです。燃費計を見て気をつけてますが、平均７ｋｍで想像より悪く、１０年前のブライトン（街乗り満タン計算で６．８ｋｍ）と変わらない上にハイオクで、この点がっかりです。
　まだ１０００ｋｍ未満ですので燃費は参考程度ですが、ディーラーによると２．５iのアウトバックの方が少し良いらしいです（10・15モードは１３ｋｍで同じ）。
　この車が真価を発揮するのは冬ですのでまたレポートしたいと思います。

満足している点

・先代より洗練された外観。リアが少し弱いように感じてましたが、慣れて来たのか違和感無しです。
・安定した走行性能。峠道でのきついカーブでスピードを出しても振られることなく曲がります。後輪が食い込んで「くるり」と回る感じです。また市街地でも意外に小回りが効きます。タイヤの切れ角がよくなったので３ナンバーでも苦になりません。
・ライトが明るい。HIDはめっぽう明るいです。対向車に申し訳ないのでいつも下向きにしてます。

不満な点

・シート。作りこみが甘いのか、A型試乗で違和感がありました。仕事柄様々な車で長距離を走りますが、買うのをためらいました。B型になり、改善されたようで、１時間以上試乗しましたがA型のような違和感はなく購入に踏み切りました。但し、助手席のシートが低すぎて足を伸ばし気味になる点とリアシートの平板さは要改善だと思います。アベンシス、アテンザ、アクセラ等、欧州で戦う車を見習って欲しい。
・イモビライザーが無い。この価格帯でイモビ無しは？？？純正イモビは万全でないと言われてますが、無いよりははるかにマシだと思います。
・燃費が思ったより良くない。街乗り中心で７ｋｍです。まだ慣れていないのもあるのでしょうが、がっかり来てます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験