スバル レガシィツーリングワゴン 「Ｒ３３ＧＴ－Ｒからの乗り換えです。そろそ...」のユーザーレビュー

Ｒ３３ＧＴ－Ｒからの乗り換えです。そろそ...

2004.7.10

総評

Ｒ３３ＧＴ－Ｒからの乗り換えです。そろそろ落ち着いた荷物もつめる車を探していました。（ですから、2.0Ｒもはじめは候補に挙がっていたんですが、前車が前車だけに2.0ＧＴを買うことに）人生初のスバル車です。2.0ＧＴ50周年記念モデルの黒。外装の黒に対して内装がアイボリーレザーのため大人の落ち着きがある、が300万オーバーの車のわりには高級感があまり感じられない。走りに重点を置いているとはいえもう少し力を入れてもいいのでは？と感じる部分です。
足回りに関しては、Ａ型のため、やはり少し固めであると思いますが、特に不満は感じません。
エンジンに関しては、２Ｌターボなので十分満足できるレベルであるが、いかんせん低回転からききだすターボがあんまり。もっとスムーズなターボ特性がよかったです（試乗の時点からわかっていましたが）。
最近の技術進歩に対して特に目新しい技術が盛り込まれていないが、全体的にはよくまとまったよい車であると思います。

満足している点

１．エクステリアデザイン（精悍なフロントマスク、すっきりしたリアデザイン）
２．ハンドリングの素直さ
３．プレミアムオーディオ（ＭＤＬＰ付であること）。本当は車購入後すぐに社外オーディオに変えるつもりでしたが、使ってみると意外と使えるものだった。但し、音質はやはりいまいち。
４．夜間点灯時の室内の赤色系照明。（若干暗いが。）
５．シートの高さ調整が電動でできる所。（妻の意見）
６．ヘッドライトが明るくて見やすい。
７．バイザーの鏡を見ると自動でランプが点灯する所。

不満な点

１．なんといっても、座り心地のしっくりこないシート。長時間ならずとも太ももや腰がつらくなってくる。
２．サイドブレーキの位置。シートとも関係することなんですが、左足の横が触れるので、気になる。
３．低回転からききだすタービン特性。低燃費運転したいのに、坂道などにさしかかると少しのアクセルですぐに効きだす所。
４．インダッシュナビを付けるのに、加工したりパネルを購入したりとなにかと費用がかかる所。すんなり交換できるようにしておいてもらいたいものだ。
５．エアコン操作がシフトノブと干渉し操作しにくい時がある。また、最下端であることも要因のひとつ。
６．小さすぎて付けてる意味のないサンバイザー。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験