スバル レガシィツーリングワゴン 「乗ってわかる素晴らしさ」のユーザーレビュー

乗ってわかる素晴らしさ

2018.3.14

総評

ステーションワゴンということで、走りとユーティリティーの両立ができました。
それからスタイルがクリーンで、歴代レガシィの中では珍しく都会的な雰囲気が（多少ながらも）ありました。
もし４代目のレガシィがこのようなクルマじゃなかったとしたら、私はスバルにもレガシィにも縁が無かったと思います。

満足している点

特に高速道路における巡航。
グランドエフェクトなのかリフトが少ないのか、どちらなのかは分かりませんが、地面に吸い付くような感覚は格別でした。

不満な点

内外装のクォリティ。
まず外装ですが、再塗装を伴うような補修、ケミカル剤の使用、コンパウンドでの磨きなどは一切していないにもかかわらず、樹脂パーツの塗装の退色が５年ほどで目に付いてきました。
それから内装。
ダッシュボードのソフトパッドが７年ほどでベタついてきました。これは酷い。
それから各部の立て付けが大ざっぱで、チリやガタつきは新車の時から気になりました。
加えて、エアコンの吹き出し口を切り替えるモーターのギヤが８年目にして壊れた時は、心底あきれました。
こういった部分では、これが日本車だとは思いたくなかったです。

デザイン

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走行性能

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高速巡航、雪道での挙動をはじめとして、自然なフィールのブレーキ、適度にダルなハンドリング、全てにおいて素晴らしかったです。
1.4トンを切る車重も効いていると思います。

乗り心地

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どちらかといえば柔らかめだと思いますが、乗り心地が良いとか悪いとか、固いとか柔らかいとか、そういうことを何も意識しないで乗ることができました。決して静かというわけではなく、振動が無いわけでもないのに、それが気にならない。
これって実は、クルマとしてすごく素晴らしい事なのではないでしょうか。

積載性

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ステーションワゴンとして文句なし。
マジメに作ったクルマはやはり違います。

燃費

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街乗りで10km/L前後、高速は12〜14km/L。
レギュラー指定。
十分にいい数字だと思います。

価格

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故障経験

８年目にエアコンの空気分配機が壊れました。
あとは、私の不注意によるバッテリーあがりを２回ほど・・・
基本的な部分の故障はありませんでした。