スバル レガシィツーリングワゴン 「爆裂値引きに負けてH15年末に購入しまし...」のユーザーレビュー

爆裂値引きに負けてH15年末に購入しまし...

2004.1.18

総評

爆裂値引きに負けてH15年末に購入しました。BG5Aブライトンゴールドからの乗り換えです。本当は2.0iがほしかったのですが、2.0Rの方が値引きが良かったので・・・。
全体的にまあまあ。２０万ｋｍ目指します！

満足している点

＜値引き＞一発４０万円引き但し宿題アリ。交渉する気は更々なかったし基本的な値引きは渋いと思っていたので飛びついちゃいました(^^;。
＜静粛性＞ロープロタイヤでありながらロードノイズは静か。エンジン放射音もほとんど聞こえない。４気筒車にありがちな加速時のこもり音がない、排気音のランブル感がないのは前車の良さを引き継いでおり好印象。
＜内装＞シンプルなインパネデザインときれいなシボ、さらっとしたシート表皮の肌触りと適度なホールド感。夜間の赤いイルミも最初は違和感あったが、視覚的な寒さを感じないので良いかも。
＜エンジン出力＞トルクは十分、パワーは十分以上。静粛性が高く、サスも硬いので加速感はないが、思った以上にスピードは出ている。

不満な点

＜ＡＴシフトパターン＞ｅｃｏモードのシフトパターンが変。車速40km/hぐらいでエンジン回転が落ち込み、息継ぎ状態に。もちろんｅｃｏモードを解除すればそのような現象はないわけだが、解除して走ればいいと言うものでもないだろう。要改善。
＜純正プレミアムサウンド＞Ｂａｓｓを持ち上げてもＭｉｄｄｌｅを持ち上げても聞こえない周波数帯がある（300Hz以下）。ｂａｓｅの音が聞こえないので薄っぺらい印象。前車は純正ヘッドユニットでもふつうに聞けたんですけどね。
＜サスペンション＞チト硬め。高速コーナリング中にギャップがあると跳ねる感じがする。気持ちよさは前車の方が上、というかハイパワー車の運転を知らないだけかも。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験