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スバル レガシィツーリングワゴン 「レガシで５００万越えって？ レガシベースなのでエクステリア・インテリとも変化やインパクトに乏しい。インプのＷＲＣとは違って新エンジンだけで何でこんなに」のユーザーレビュー
ニックネーム非公開さん
スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
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1
- 走行性能
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- 乗り心地
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- 燃費
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- デザイン
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- 積載性
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- 価格
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レガシで５００万越えって？ レガシベースなのでエクステリア・インテリとも変化やインパクトに乏しい。インプのＷＲＣとは違って新エンジンだけで何でこんなに
2008.5.19
- 総評
- レガシで５００万越えって？
レガシベースなのでエクステリア・インテリとも変化やインパクトに乏しい。インプのＷＲＣとは違って新エンジンだけで何でこんなに高いの？とういところ。
BMWの325iMスポや525i、AUDI新A4 3.2FSIクワトロと同じセグメントなんだけど、車格でまったく敵わず全然見劣りです。限定販売に弱い日本人の特質を突いて完売というところかな？
ただ、国内メーカーでこのサイズの2.5のAWDワゴンって他に無いからね、これだけはスバルの英断にSuperExcellent!!を進呈 - 満足している点
- ターボのトルクに期待ですね。
- 不満な点
- まぁなんといっても、5ﾅﾝﾊﾞｰ枠にフェンダーのボリュームをプラスで1700mm越えですので、同一セグメントの他車と比べると室内やラゲッジの狭小さは、もうかなりのマイナス。
特に後部ラゲッジスペースは500万クラスのビッグセダンのトランクより狭い！！
- デザイン
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- 走行性能
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- 乗り心地
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- 積載性
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- 燃費
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- 価格
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- 故障経験
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-
- 中古車本体価格
-
11.0 万円 〜 470.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
259.2 万円 〜 374.8 万円
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