スバル レガシィツーリングワゴン 「この値段で良いんですか？ すでに見慣れてしまった現行レガシー、FMCも近いとのことでこのアーバンエディションには次回のレガシーは高級路線へ移行するもの」のユーザーレビュー

この値段で良いんですか？ すでに見慣れてしまった現行レガシー、FMCも近いとのことでこのアーバンエディションには次回のレガシーは高級路線へ移行するもの

2008.2.8

総評

この値段で良いんですか？
すでに見慣れてしまった現行レガシー、FMCも近いとのことでこのアーバンエディションには次回のレガシーは高級路線へ移行するものと考えられる前振りを感じました。
まず、走行性能は何の文句もありませんでした。スムーズで静かなエンジン。パワーも必要十分で、アテンザ、アコードなどに比べて低速トルクが太く感じました。
見切りも非常に良く運転がとても楽チンです。しかも、走ろうと思えばマニュアルモードで楽しくも走れなるほど売れる理由が分かります。
また、内装も非常に使い勝手が良くワンタッチで倒せる後部座席、広い荷室、ワゴンゆえにルーフキャリアなども使いやすい事と思います。
何より今回乗ったアーバンエディションはアルカンタラシートなどのオプションがほぼ全て装備されて300万程度、お話を聞いたところそこからまだ頑張れるなどと気になるお話もいただきました。かなりお買い得なモデルかと思います。
2.0Lモデルも殆ど同様のようですので、コスト的にはそちらのほうがいいのかもしれません。
今回はフォレスターを買いに行ったのに、試乗してしまい、2.0LでフォレスターのXSとほぼ同額でしたので最後まで悩まされました・・・

満足している点

装備の充実振りは他の車の追随を許さないレベル。
これでこの値段であればステーションワゴンをお探しなら絶対買いです！！
非常にストレスの無い運動性能。
足回りはしなやかで結構なペースでワインディングを流してもついてきます。
ATは変速ショックも殆ど気になりません、マニュアルモードの反応もいいのでついついとばしてしまいました。過激な加速をご希望であればターボモデルをチョイスするという手も
全体的にFMC前という事でしっかり煮詰められており、殆ど不足を感じませんでした。

不満な点

殆どありません。
しいて言えば、ステーションワゴンですのでしょうがないですが、ヘッドクリアランスがもう少し欲しいということと、売れているモデルなのでそこかしこで同じ車を見てしまい、ちょっと悔しいことぐらいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験