スバル レガシィツーリングワゴン 「走ることが楽しい車です １１年レガシィＢＨＣ2500から乗り換えて６ヶ月が経過しました。マッキンとＨＤナビの装着しました。前車の１５インチのスタッドレ」のユーザーレビュー

走ることが楽しい車です １１年レガシィＢＨＣ2500から乗り換えて６ヶ月が経過しました。マッキンとＨＤナビの装着しました。前車の１５インチのスタッドレ

2007.9.10

総評

走ることが楽しい車です
１１年レガシィＢＨＣ2500から乗り換えて６ヶ月が経過しました。マッキンとＨＤナビの装着しました。前車の１５インチのスタッドレスが使用できることと、ガソリン高騰のおりレギュラー使用で１０キロは走るらしいとのことで選択しました。ＳＵＢＡＲＵのＡＷＤ以外の選択はありませんのでしたので、財布と相談で決めました。
本皮シートの選択ができないくらいでグレードの装備もほとんど一緒です。パドルシフトも便利です。アイボリーセレクションもいい感じです。
前車のほうが乗った感触はスバルらしくてよかったです。ＢＭＷのＥ46も所有していますが、ＢＰになってからＢＭＷのよさがわかったような気がします。
何が言いたいかといえばまじめで安心なドライブなんだけど、何かが足りない、何だろうといつも考えています。
マッキンのオーディオとディーラーオプションのＨＤＤのパナナビがついていなかったらきっと満足は半分だったでしょう。
ＧＴターボやアウトバックの2500のエンジンがほしいこのごろです。

満足している点

レギュラーガソリンで１０キロくらいは走ること。
ボディの剛性はすごくよくなっている。基本的にＧＴと同じなので俗に言うボディが勝っている。
ＧＴと比べて１００キロくらい車両重量が軽いため、ハンドリングがよい。峠の下りならＧＴより早いかも。
205/55/16のタイヤサイズは乗り心地と走行性でベストと思う。しかも（前車のものの）スタッドレスに195/65/15の流用は助かります。
グレードに関係のない内装、裏返せば１００万以上高いＧＴでこの内装だったらちょっと悲しい。（これは短所か？）
なんだかんだといっても乗っていて走って楽しい。プリウスをもってきては恐縮なんですが、しばらく乗っていて加速や燃費にビックリしたけど、楽しくなかった。
どんな状況でも安心のＡＷＤ、その昔、スバルのことをマジックカーペットとアラジンの魔法のランプのたとえがありました。

不満な点

高速道路の走りだけではモアパワーと感じます。燃費計を見ながら走行するとじわじわと速度が落ちてきます。ＧＴだったらと思いながら運転すること。
ディーラオプションのナビをつけたせいか、内装がきちんと組めていない。
どうもしっくりこないドライビングポジション。
オプションになってしまったカーゴネット。
プレミアムという名のオーディオ。
2.0iの試乗車の少ないこと。私は試乗しないで買ってしまった。
営業マンいわく、乗換えでパワーの少ないのも1週間でなれますよ。と
いまだに前車のトルクの太さが忘れられない。
でもよく考えれば前車はハイオクでリッター8から9キロ、これはレギュラーで10キロくらい。しかたがないことですな。（これは長所？）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験