スバル レガシィツーリングワゴン 「ＳＩ－ＤＲＩＶＥの愉しさ。 ツーリングワゴン２．０ＧＴはライバル車種と比較すると、とても高額な車種だと感じる。しかし、実車に触れるとその価格に納得でき」のユーザーレビュー

ＳＩ－ＤＲＩＶＥの愉しさ。 ツーリングワゴン２．０ＧＴはライバル車種と比較すると、とても高額な車種だと感じる。しかし、実車に触れるとその価格に納得でき

2007.2.2

総評

ＳＩ－ＤＲＩＶＥの愉しさ。
ツーリングワゴン２．０ＧＴはライバル車種と比較すると、とても高額な車種だと感じる。しかし、実車に触れるとその価格に納得できた。ＢＭＷ３シリーズやメルセデスベンツＣクラスなどに劣らない内容だから。ＥＪ２０型ツインスクロールターボエンジンや内外装の創り込み等は、スバルの車作りの意気込みを感じられるし、最高だと実感している。また、メーカーオプションのマッキントッシュサウンドシステムはグランドツーリングカーにふさわしい音色を奏でてくれるのにも感動する。

満足している点

ＢＰ／ＢＬのＤ型（０６．５～）のＳＩ－ＤＲＩＶＥは１つのエンジンで３種類（Ｉ・Ｓ・Ｓ♯）の走りが愉しめる画期的装置だと思う。その中でもＳ♯モードにはビックリした。アクセルをグッと踏み込んだときの加速力に感動した。ジャンボジェット機の離陸時の加速に似ている。高速道路の合流や追い越しに重宝できるモードだと確信している。

不満な点

整備が難しい。最近ではユーザー自身でメンテする事が多いと思うが、水平対向エンジンと言う事もあっていまいち。慣れには時間が必要だと思う。燃費もいまひとつだが、ＳＩ－ＤＲＩＶＥのＩモードを常用すればさほど気にならない。リッター平均１０．０㌔前後。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験