スバル レガシィツーリングワゴン 「やっぱりいいですね もともとランクル80からの乗り換え・・・ かなりむちゃな乗り換えでした。（スバルエンジンに乗ってみたかった） 感想からすると出来が」のユーザーレビュー

やっぱりいいですね もともとランクル80からの乗り換え・・・ かなりむちゃな乗り換えでした。（スバルエンジンに乗ってみたかった） 感想からすると出来が

2008.9.8

総評

やっぱりいいですね
もともとランクル80からの乗り換え・・・
かなりむちゃな乗り換えでした。（スバルエンジンに乗ってみたかった）
感想からすると出来がイイ！！
ノンタでも十分。
これでターボが付いてると・・・と、想像してしまいます。
直進性能ピカイチ、コーナーでのターンも安定。
ターンはフロントノーズでクイクイ曲がっていく感じ。
北海道での運転なので、雪道での走行ですが低重心のせいか
雪道もかなり安定して走れます。
しかしながら、デリケートなエンジンなので中古で買われる方は
エンジンのチェックを念入りに行なった方が良いかと思われます。
やはりスバル車は前オーナーの乗り方でずいぶん色が変わってしまうので・・・
オイル交換もマメに行ないましょう。
内装ですが、シートのホールディング感は腰痛持ちにとってはかなり
評価できるものがあると思います。
しっかり深めに座れて違和感なし。
唯一弱点をいうならばＡＴのシフトアップが若干早いかな？
と、いう感じ。
（スポーツモードは気になりませんが）
タイミングが少し早いため、キックダウン気味にすぐなってしまう点。
そしてグレードは3.0や2.5を買うなら、
断然2.0RかGTを買うべき。
2.0RはDOHCですし、2,5、3,0はどうも乗っても違いがあまりわかりませんでした。
それなら、経費の安い2リッターを選んだ方が得だと思います。
思い切ってGTとか・・・
とにかく今では完全にお気に入りの一台です。

満足している点

思ったより燃費がよい（約11㌔）
外観（特にテール）がよくなった。
走り（直進性能・ターン）
シートのホールド感。
マッキントッシュサウンドも問題なし。
マフラーが二本出しなところ。
室内静寂性（心地よいエンジンサウンド）

不満な点

少し車体が低い。
タイヤ等の経費がかかる。
スバル車のエンジンの耐久性。
好き嫌いの分かれる内装。
ハイオク指定な点。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

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故障経験