スバル レガシィツーリングワゴン 「まだまだ現役 もうじき4回目の車検を迎えるにあたりレビューを投稿します。 参考になればと思います。 BG,BH,BPと3台目のBoxerTurbo。新」のユーザーレビュー

まだまだ現役 もうじき4回目の車検を迎えるにあたりレビューを投稿します。 参考になればと思います。 BG,BH,BPと3台目のBoxerTurbo。新

2013.3.3

総評

まだまだ現役
もうじき4回目の車検を迎えるにあたりレビューを投稿します。
参考になればと思います。
BG,BH,BPと3台目のBoxerTurbo。新車から9年目110Kkmを快調に通勤に帰省に買い物に大活躍中。近頃のｶﾞｿﾘﾝの高騰には頭が痛いがｱｸｾﾙ踏んだ時の伸びはﾊｲｵｸﾌﾞﾁ撒いて走ってこその醍醐味。ﾚｷﾞｭﾗｰとはﾀﾊﾞｺ1箱+αの差(ﾀﾊﾞｺは吸わないけど)迷わずﾊｲｵｸを投入
【経年劣化】
100Kkm前にﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄにWﾎﾟﾝﾌﾟ交換にDﾗで100K\超,最新のBoxerはﾍﾞﾙﾄで交換不要,痛い出費
自慢のﾋﾞﾙﾀﾞﾝﾊﾟは本来の味わいが懐かしくなる程当然へたる,Dﾗでﾒｲﾝﾃﾅﾝｽｻﾎﾟｰﾄの提案でもあれば考えるが
ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟ昇天,ﾘﾋﾞﾙﾄﾞ品30Kで対応 Dﾗ新品70K\は高過ぎですよ
特に大きなﾄﾗﾌﾞﾙも無くﾊﾞｯﾃﾘ等の消耗品は定期的に交換し10年近く乗ればこんなものでしょうと納得
現行BRは大きさがﾈｯｸで見送り中だが更にﾃﾞｶｲｱﾃﾝｻﾞを試乗,結局BRは大きさがﾈｯｸではないと実感ﾃﾞｻﾞｲﾝ,ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ含め次期ﾚｶﾞｼｨに期待

満足している点

動力性能 夏場は若干ﾀﾞﾚﾙが冬場はｷﾚ味ﾊﾞﾂｸﾞﾝの爽快感 高速ではｽﾄﾚｽ無し ｴｺﾓｰﾄﾞでもｲｹﾙ
燃費 通勤10K 街乗り9K 高速13K 概ね満足 ﾏﾆｭｱﾙｼﾌﾄﾀﾞｳﾝで停車前は燃料ｶｯﾄが効果有りそう
内装 ﾄﾖﾀ車ではありませんので上出来でしょう 不得意科目,ｴﾓｰｼｮﾅﾙ性能で勝負
ﾏｯｷﾝ 音質ｱｯﾌﾟをｽﾋﾟｰｶのｺﾝﾃﾞﾝｻ打替えとCDの音飛びを外部入力対応で回避 JAZZもOK
限定車のﾒｰﾀｰ周りのｱﾝﾊﾞｰ照明

不満な点

ｽﾊﾞﾙの姿勢 BR見積しても渋いですね 一見客では無いのだからﾘﾋﾟｰﾄﾕｰｻﾞｰには手厚いｻﾎﾟｰﾄをしなけりゃ他のﾒｰｶｰに乗り換えを機に逃がしちゃいますよ このご時世一度新車を他社で購入すれば5年以上は戻りません 車検や整備失う物は多いと思うけど
長年乗っているﾕｻﾞｰには5年7年とか区切りで足回りのﾘﾌﾚｯｼｭやｴﾝｼﾞﾝのﾘﾌﾚｯｼｭを提案してがっちりﾕｰｻﾞｰを捕まえておかなきゃ ｱｲｻｲﾄは全車標準装備でｲﾒｰｼﾞ更に一枚ｱｯﾌﾟ
ｱﾃﾝｻﾞD,強力な次期愛車候補,しかしｱｲｻｲﾄには一歩及ばず
補足ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀﾚﾝｽﾞは埃の付着で光量ﾀﾞｳﾝしてました ｸﾘｰﾆﾝｸﾞすると明るい明るい

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験