スバル レガシィツーリングワゴン 「2000ccで4WDの燃費とは思えない 荷物は意外に積載可能。燃費対策が良くなされており、2000ccの4WDとは思えない経済性である。価格からすれば」のユーザーレビュー

2000ccで4WDの燃費とは思えない 荷物は意外に積載可能。燃費対策が良くなされており、2000ccの4WDとは思えない経済性である。価格からすれば

2006.11.12

総評

2000ccで4WDの燃費とは思えない
荷物は意外に積載可能。燃費対策が良くなされており、2000ccの4WDとは思えない経済性である。価格からすれば装備は十分。
コクピットが少々狭いが4WD、FR車特有のもので諦めざるを得ない。
DOHCやターボでは無いことを自覚さえしていれば、走りにも不満は無い。マニュアルモードはここ一番に使用するものとして、通常はECOモード、登坂ではノーマル、山道や流れに乗るときなどはスポーツモードを使うと良いだろう。ただ、3速ギヤが高めなのか、エンジンブレーキの利きを期待するなら2速を使うことになる。
実用車としては平均点に見えるが、2000ccエンジンの4WDであることを考えると他に肩を並べる車は無いと言える。

満足している点

燃費では良い評価を聞かなかったレガシーだが、この型からの燃費向上には目を見張るものがある。実際、通勤で10km/l、最高16km/l、平均11.5km/lを記録しており、2000ccの4WDとは思えない燃費である。
DOHCやターボでは無いことを自覚さえしていれば、走りに不満は無い。
純正オーディオもMP3やWMAこそ使えないが、CD-R,RWに対応している。
セダンユーザーが不平を言っていたが、わずかながらワゴンの後部座席はリクライニングにできる。
日常とレジャー、双方に必要十分な燃費、機能、価格を実現した4WDワゴンである。

不満な点

3速に少々癖がある。加速とエンジンブレーキでは落胆してしまうほど非力。マニュアルモードでエンジンブレーキを使うにしても、4速→3速→2速と落としたつもりが、3速→2速→1速となってしまう事があり、後続車を驚かせてしまうので、慣れが必要。
軽量化のため、リアハッチとボンネットはアルミが使われており、任意保険が自損事故をカバーしていないと手痛い出費になる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験