スバル レガシィツーリングワゴン 「中古では狙い目なグレードかも・・・ １年ほど前に、Ａ型の６気筒３０００ｃｃモデルを車検２年付で購入。 税金等込み総額２００万でした。 装備はほぼフルオ」のユーザーレビュー

中古では狙い目なグレードかも・・・ １年ほど前に、Ａ型の６気筒３０００ｃｃモデルを車検２年付で購入。 税金等込み総額２００万でした。 装備はほぼフルオ

2008.1.6

総評

中古では狙い目なグレードかも・・・
１年ほど前に、Ａ型の６気筒３０００ｃｃモデルを車検２年付で購入。
税金等込み総額２００万でした。
装備はほぼフルオプションで、純正ナビ（リアモニター付）、本革シート、ＶＤＣ、サンルーフ、
サイドエアバック、オートライト、そしてマッキントッシュオーディオ。。。
本革シートはいらないな～と思いましたが。。。
３年落ちとはいえ、新車時は４５０万程度はしていたとの事なので買い得感ありです。同程度の
新車価格のＧＴと比べ、中古では安価な車もあるようで狙い目かも。
これまでは、初期型フォレスターs/tbを新車で購入後９年乗り、デフの不調から車検時に乗り換
えしました。その前は初期型インプレッサＷＲＸ（セダン）で、スバル４ＷＤの走破性、安定
性は、降雪地域でもあり、以前より非常に信頼感をもっています。２．０ｉＢスポーツと考えて
いましたが、かなり買い得感のある車が展示されていたので、この車にしました。
短所もありますが、価格も安かったので満足感はあります。
このグレードだと、自営業者がリースで購入している場合も多いようで、安く仕入している場合
もあるようです。

満足している点

①６気筒だけあり、エンジンの静粛性はかなり高い。エンジンがかかっていることを忘れてセル
　をまわしたこともあるくらい。
②シートヒータが寒い時期にはありがたい。即暖ですね。
③前のフォレスターと比べると、ビルシュタインの足回りは峠道もとてもスムーズ。
④マッキントッシュオーディオは、すごく高音、低音までばっちりです。
⑤開口部の大きいサンルーフ。子供にも受けてます。
⑥３リッターの割に、かなり高回転仕様のようで、４０００回転からかなりその気になるエンジン
　音と加速（弱点でもアリですが。。。）。
⑦高速クルージングには２リッターターボのＧＴより快適ですね。
⑧５ＡＴなので、多少はマニュアルモードも使ってみる気がします。

不満な点

①燃費が悪い
　市街地だと５～６㎞/ℓです。おまけにハイオクなので、ガソリンが高い現在、厳しいです。
　高速だと１０㎞/ℓは行きます。
②低速トルクが不足。
　市街地走行はストレスあります。２リッターＮＡモデルのほうがいいでしょう。２．５アウト
　バックはすごく低速トルクあってよかったです。。。
③純正ナビの精度がイマイチ
　地図も古いし、ルート案内も？な場合がありました。遠出の場合、ポータブルナビもつけてま　
　す。リモコンもなく、デジタルＴＶチューナー、ＤＶＤビデオも見れません。
　ＨＤＤタイプの純正ナビはＯＫらしいです。
④カーゴスペースの異音
　走行時、段差を超える時など内装のバタつく音が多いです。
⑤ＨＩＤの割りに暗いヘッドライト
　照らす範囲が今ひとつ小さいように思います。
⑥１７インチ以下は履けない
　スタッドレスも１７インチが必要です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験