スバル レガシィツーリングワゴン 「D型最終Sエディションの評価 ・走りについては　セカンダリータービンが回るまでの失速感が購入当　初気になってましたが、アーシングを施すことでかなり気に」のユーザーレビュー

D型最終Sエディションの評価 ・走りについては　セカンダリータービンが回るまでの失速感が購入当　初気になってましたが、アーシングを施すことでかなり気に

2006.11.29

総評

D型最終Sエディションの評価
・走りについては　セカンダリータービンが回るまでの失速感が購入当　初気になってましたが、アーシングを施すことでかなり気にならない　レベルまで改善できました。２速で１００ｋｍは驚きです！
・コーナリング性能
　雨の日のドライブでも安心感があります。HIDライトということもあ　り雨でも晴れの日のライトといった印象なのでついつい雨がやんでい　る日のぬれた路面では晴れの日と同じドライビングをしても怖さがあ　りません。純正ビルシュタインにポテンザといった足はしなやかです　が限界が高いです。
・制動力について
　Sエディションが４ポッドキャリパーなので効きに不満は感じませ　　ん。
・外観　ノーマルにダウンスプリングのみですが車高が低くなっただけ　で個人的には満足しており他にチューンする予定は今のところ無いで　す。
・内装・装備について
　ブラックフェイスメーターは明るさ調整もでき、視認性が非常によ　　く、便利です。温度計も走りに必要な情報なので役に立ちます。
・デメリットもありますがメリットが多すぎるので乗り換える予定は無　いです。

満足している点

・１日４００キロのドライブでも疲れを感じないシートが最高です。
・燃費は夏場で７～８キロ、そのほかは９～１０キロで4駆にしては　　良いです。
・純正１７インチのホイールはノーマルのままで個人的にはかっこいい　ので非常に満足です。
・ワゴンでとにかく荷物が良く入ります。自転車が入ったり、ホームセ　ンターで大量に買い物しても飲み込んでくれます。
・大人二人であれば　シートを倒してフラットシートになり、眠れま　　す。
・座高が高くても頭と天井の幅があるので圧迫感がありません。
・後部座席の人が足を組めるくらい広いシートは良いと思います。

不満な点

・ステアリング径がもう少し小さければ良いと思います。
・小回りがきかず、ユーターンの時はトラックのように大回りしないと　いけません。
・ブレーキダストが良く出るためホイール掃除はマメにしないといけま　せん。
・重量税が１.５ｔ以上のため、車検のときに高いと思いました。
・夏場クーラーを使用しながら1速で発進時にエンストしそうになるほ　ど低回転のトルクが細いです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験