スバル レガシィツーリングワゴン 「再購入。 1999年7月に22歳でB型のE-tuneを新車購入し7年で8万キロ乗りました。 今年現在乗っているアメ車がエアコン不調+車検で40万円近く」のユーザーレビュー

再購入。 1999年7月に22歳でB型のE-tuneを新車購入し7年で8万キロ乗りました。 今年現在乗っているアメ車がエアコン不調+車検で40万円近く

2010.6.20

総評

再購入。
1999年7月に22歳でB型のE-tuneを新車購入し7年で8万キロ乗りました。
今年現在乗っているアメ車がエアコン不調+車検で40万円近く掛かるのを契機に
また乗りたくなった為再購入を決意しました。
購入にあったってこだわった所は
予算40～50万円でボディーが白・約8万キロ位のC型E-tuneⅡです。
(D型はヘッドライト廻り・Fスポイラー回りのデザインが好きではない)
8万キロというのは以前乗っていた感覚で乗りたいと思ったからです。
またB型のE-tuneMT車はメーターがブラックフェイスではなく、購入1年後C型E-tuneⅡ
登場時に試乗した際うらやましく思いました。
今回2000年式C型E-tuneⅡMT車8.3万キロワンオーナーで購入時からずっとディーラー
整備でマフラーすら交換していないフルノーマル車を車検2年付きで53万円で購入。
7月の納車がとても楽しみです。
B型でのトラブルは
・新車購入後3ヶ月でマスターバックが破損し運転席周り足元のグレーの内張り絨毯が
　油まみれになり、前後座席とコンソールを取外し内張り絨毯の無償張替えで4週間位
　入院。
・購入5年目位から右ドアミラーの自動開閉がたまにしなくなる。
・6万キロでファンベルトが切れる。
・7万キロで左フロントブレーキキャリパーが解放せずローター引きずりっ放し。
　てな感じでした。

満足している点

B型E-tune
・ゴルフ道具4人分+4名乗車でも重く感じないパワー。
・首都高のきついカーブで食いつくように曲がりながら尚且つしなやかな
　コーナーリング性能。
・120キロ走行でも100キロ位にしか感じさせない運転時のスピード感覚が好き。
・内装はよくちゃっちいと言われていますが個人的には十分。
・178cmの僕が座っても十分な広さの後部座席。
・C型E-tuneⅡと比べると適度に重いハンドル。
　(C型E-tuneⅡ新車試乗時に凄くハンドルが軽く感じた。)

不満な点

・やっぱり低速域のトルク不足感。
　(でもMT車だとAT車程感じない。)
・夜間ライト点灯時にハザードランプの三角マークが光らない。
・内張り絨毯・ラゲッジルームがグレーの為汚れが目立つ。(C型は黒)
・B型E-tuneMT車は普通に緑色の光でブラックフェイスメーターではない。
・ハッチのオートクロージャーが欲しいなと思った位でしょうか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験