スバル レガシィツーリングワゴン 「値段の割にはまあまあか 勤務地が寒冷地になったため、昨年２月にアルテッツァからこの車に替えました。この前の代のブライトンや初代のMi、さらにはインプの」のユーザーレビュー

値段の割にはまあまあか 勤務地が寒冷地になったため、昨年２月にアルテッツァからこの車に替えました。この前の代のブライトンや初代のMi、さらにはインプの

2008.1.25

総評

値段の割にはまあまあか
勤務地が寒冷地になったため、昨年２月にアルテッツァからこの車に替えました。この前の代のブライトンや初代のMi、さらにはインプのWRXにも乗っていたことがあるので、そこらとも比較した私見です。
　ハイパワーターボの割にはマイルドな加速。加速に鋭さはあまりないです。ターボ車というとインプのイメージがあったので、ちょっと驚きでした。物足りないといえば物足りないかも・・・でもおかげで家族から文句は出ませんでした。もともとアルテの加速に不満を持っていたので、加速に関して言えばまあまあの満足感です。また車重なんかも考えると、今まで乗ってきたNA車のグレードよりはターボを選択すべきだというのは実感できました。今まで乗ったレガシーのNA車は、加速が最悪でした。
　内装が結構厳しいです。外観がカッコいいのでさらにギャップを感じます。確かにもう１０年くらい前の車とはいえ、シートのデザインしかり、木目のインパネしかり、ちょっといただけない感じがします。電動シートが唯一救われる気がします。メーターもごく普通なので、ブラックフェイスメーター付のE－TUNE系をお勧めします
　ビルトインのカーナビがCDで、しかもエアコンと連動しています（純正品）。誰にも聞いたことがないのですが、ナビを社外品には交換できないのではないか、と思います。これがかなり不満であり、不安です（笑）。
　足回りがスカスカです。純正のビルシュタインに交換しましたが、これも結構マイルドな出来。もう少し硬めでもいいのかも。ブレーキも評判どおりで効きが甘いです。
　私は走りがよければある程度満足なので、値段の割にはいい車かなと思います。燃費も大体平均８～９キロくらい。ターボ車ならこんなもんでしょう。家族向けですね。劇的な加速を期待するなら迷わずインプでしょう。

満足している点

○　外観がかっこいい（いまだに）
○　加速がいい（劇的ではないが）
○　使い勝手がいい
○　雪道での安定性は抜群
○　出回っている部品が多い

不満な点

○　内装が安っぽい（特にシートのデザイン）
○　足回りが弱い
○　CDナビとエアコンの連動したシステム（CDナビがかなり厳しい）
○　良くも悪くもマイルドな出来
○　ブレーキの効きが甘い

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験