スバル レガシィツーリングワゴン 「レガシィわらしべ長者→最後にそのオチかい！」のユーザーレビュー

レガシィわらしべ長者→最後にそのオチかい！

2017.9.9

総評

結局盗難に遭い、36000キロでジエンドです。同じ日に同じ警察署管内で、3台盗難があったようです（インプとレガシィ）
対応した警察官が、スバルオーナーで同じ時期に同じ営業所で納車だったようで、ナンバーが2番違いで絶句していましたっけ。

満足している点

グランドワゴン購入から４年半後…。
レガシィBHはD型に変わるころ。
担当セールス(富士重工社員)は、群馬の工場へ転勤し、大阪スバルのディーラー社員へ交代。

またもや長期在庫車のGT-Limited(BH5C)
を購入と相成りました。（コイツは型落ちでも買うとでも思ってるのだろうか…。まぁ嫌いじゃないですが(笑)）

驚きは、グランドワゴンの下取りの高さ。
ほぼ購入時の代金で下取りと相成りました。

まともに払ったのはTX-Sだけ（当時限定車だったので、ほぼ値引きなし）で、スバルよ、そんな商売で大丈夫なの？？と心配しましたが。

2011年の夏。忽然と我が駐車場からレガシィが消えました。

あ、満足していること何にも書いてないわ（爆）
もちろん、名機EJ20ターボですもの！
いうことはありません。

不満な点

4ATだけかな。
もうちょっと刻めたらいいのになー。と思ってました。

デザイン

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走行性能

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無敵！

乗り心地

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コツコツとした乗り心地でした。
高速ではフラットでした。

積載性

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ワゴンですもの！

燃費

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コイツも高速で11kmが最高。EJエンジンだと10㎞/Lの壁があったようです。

価格

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故障経験

4年目にダッシュボックスの爪が折れたくらいかな。