スバル レガシィツーリングワゴン 「リアスタビ/リンク交換 & アーシング追加後」のユーザーレビュー

昼クライマー 昼クライマーさん

スバル レガシィツーリングワゴン

グレード:2.5i アイサイト tS_AWD(CVT_2.5) 2012年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

リアスタビ/リンク交換 & アーシング追加後

2016.5.14

総評
足周りのチューニング、点火系の改善で、
大分走りやすくなりました。
満足している点
エクステリア、インテリア
不満な点
前車に比べ、右折時の見切りの悪い点。
デザイン

-

走行性能

-

アイドリングで息つきしなくなり、
5,000rpm~6,000rpmの吹けが改善。
高回転時のエンジン音も官能的に変わりました。
”グジャー”が”シャー”と軽快に。
乗り心地

-

リアスタビを、純正φ16⇒GRB SpecC用φ19
スタビリンクをGRB用に交換。

コーナーでのリアのロールが大きかったり、
高速のゆらゆら感の低減目的で、
乗り心地は多少悪化するかと覚悟してましたが、

乗り心地が良くなり、ロードノイズも減ったのでびっくり。
GRB用スタビリンクのゴムが柔らかいのでしょうか?

コーナーリングでのロールは解消。
高速でのゆらゆら感も解消し、安定しました。

2代目レガシィの魔法の足周りに、少し近づきました♪

フロントスタビが細いのに、強化ブッシュが入っているせいで、
まだ乗り心地は改良の余地が有ります。
積載性

-

燃費

-

アーシングでの効果を期待。
これから測定開始。
価格

-

故障経験

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