スバル レガシィツーリングワゴン 「点火プラグ交換後」のユーザーレビュー

点火プラグ交換後

2016.5.7

総評

プラグ交換で、
車の重さを感じなくなるほど改善しました。

バッテリーから遠い気筒ほど、プラグの汚れが酷かったので、
アーシングは必須と思います。
水平対抗エンジンの弱点かもしれません。

満足している点

FB25エンジンが、レッドゾーン（6,000rpm）まで吹けるようになりました。
EJ25は排気音、吸気音が大きかったですが、
それとはまるで異なり、タペット音等のメカニカル音が主体で
心地良い音です。

不満な点

もう少しクロスミッションで、DITの様に8速が欲しいです。

デザイン

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走行性能

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プラグが煤けて、ネジ部分までヤニで真っ黒でした。
GNDの接触が悪く、
火花が弱かったせいで吹けなかった様で、
プラグ交換後は、気持ち良くレッドゾーンまで吹けるようになりました。

10万km交換部品でも、メンテ（清掃）は必要だと思いました。

乗り心地

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普段の街乗りは硬くてゴツゴツします。
ワインディングを走って、
右に左にストロークさせた後は柔らかくなります。
ジャッキアップして、ストラットをツルツルに磨いたほうが良いんでしょうか？

積載性

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燃費

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プラグをRXに変えて、トルク感は上がり、
アクセル開度も減りましたが、
燃費は悪化した様な気が。

気持ち良く走り過ぎるせいかも。
もう少し、様子を見ます。

価格

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故障経験