スバル レガシィツーリングワゴン 「2002年式BH9.250Sからの乗り換えです。 燃費が悪いのは覚悟してたけど、ここまで悪いと家計に響きます。前車も8.5ぐらいだったしBP9の2.」のユーザーレビュー

2002年式BH9.250Sからの乗り換えです。 燃費が悪いのは覚悟してたけど、ここまで悪いと家計に響きます。前車も8.5ぐらいだったしBP9の2.

2013.9.2

総評

2002年式BH9.250Sからの乗り換えです。
燃費が悪いのは覚悟してたけど、ここまで悪いと家計に響きます。前車も8.5ぐらいだったしBP9の2.5iも9ぐらいらしいので走行性能からすると十分なんだけど・
走行性能が高すぎて自分のﾃｸでは車の性能が十分発揮できないです。

中古で80そこそこで買ったので不満の点も妥協できるけど新車で400弱では買わないです。

満足している点

乗りこごちとﾊﾝﾄﾞﾘｸﾞのﾊﾞﾗﾝｽがﾊﾞｯﾁﾘ
ﾏｯｷﾝﾄｯｼｭのｵｰﾃﾞｨｵの音がｲｲところ
車の周りにｴﾝﾌﾞﾚﾑが付いてないのがｲｲ
水平対抗6気筒のｴﾝｼﾞﾝを4000回転以上回した時の伸びと刺激感
ｱｲﾎﾘｰﾚｻﾞｰｾﾚｸｼｮﾝのすわり心地
高速道路を制限速度以上で走ると前走車がすぐ道を譲ってくれるくれるので目的地に早く着く(その分燃費が悪くなるが)
ｴﾝｼﾞﾝを3000回転以下に抑えて走れば音も静かで燃費も良くなる

不満な点

市街地の燃費が7いかない(渋滞とエアコン使用中)
ﾏｯｷﾝﾄｯｼｭの拡張性がない(外すとお金がかかる)
ｱｲﾎﾞﾘｰﾚｻﾞｰｾﾚｸｼｮﾝの色に合う小物がない(小物入れが少ない)
純正ﾅﾋﾞの出来が良くない。ﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟに2万かかると言われた(ﾊﾟﾅのCN-GP530Dを2.5万でﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞに着けて解決)
まだｵｲﾙ交換はしていないがｴﾚﾒﾝﾄも換えると7Lｵｲﾙが入るらしいので維持費が大変

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験