スバル レガシィツーリングワゴン 「ヴィータ⇒トラヴィック⇒レッガシｨの順に乗り継いできました。もともと、ドイツ車の高速安定性に惹かれて、 ドイツ車を乗ってきましたが、レガシィに乗り換」のユーザーレビュー

ヴィータ⇒トラヴィック⇒レッガシｨの順に乗り継いできました。もともと、ドイツ車の高速安定性に惹かれて、 ドイツ車を乗ってきましたが、レガシィに乗り換

2013.8.16

総評

ヴィータ⇒トラヴィック⇒レッガシｨの順に乗り継いできました。もともと、ドイツ車の高速安定性に惹かれて、
ドイツ車を乗ってきましたが、レガシィに乗り換えて、
不満はありません。新車で購入、半年余り。
里帰りで高速長距離（往復１４００キロ）を運転しましたが、アイサイトで前の車について走る機能はとても便利でした。アクセル、ブレーキが自動になるので、疲れ方が半分くらいで済む感じです。
但し、自分のブレーキングよりもタイミングが遅いので、ちょっと冷やしやするときがあります。
また、多用しすぎると、自分のブレーキングなどの感覚が鈍くなってしまう気がするので、ほどほどに使うのが
良いと思いました。

燃費も、排気量の割には結構いけてます。
高速を１００キロで巡航する場合は、１３．５キロ／Ｌ
くらい。市街地は８キロ～９キロ。
時速１２０キロで走ってる分にはとても静かで、エンジン回転数は２０００～２５００回転。

満足している点

走りがとてもスムーズで、馬力が必要にして十分な点。
ターボではない分、力不足を懸念しましたが、低速な市街地でも、高速道路でも私には十分でした。
カーブでのハンドリングはもちろんのこと、高速での直進安定性も抜群です。

不満な点

車の大きさの割には、荷物室が思ったより大きくない。
高さ方向が低いので、あまり大きな荷物が積めない点。
元々、車高が低めなのでしかたないですが。

スバルさんの対応が今一。これは営業マンさんによるとは思いますが、誠意ある対応をお願いします。
ご自分の都合ではなく、お客の都合を優先してください。そう思いませんか？ちょっと不満です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験