スバル レガシィツーリングワゴン 「当初は２LのNAエンジンと言うことしか知らずに購入.購入後にDOHCユニットであり,レガシィシリーズでレッドゾーンがもっとも高回転にあると言うことを知」のユーザーレビュー

hiro294 hiro294さん

スバル レガシィツーリングワゴン

グレード：2.0R(MT_2.0) 2006年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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当初は２LのNAエンジンと言うことしか知らずに購入.購入後にDOHCユニットであり,レガシィシリーズでレッドゾーンがもっとも高回転にあると言うことを知

2013.5.30

総評
当初は２LのNAエンジンと言うことしか知らずに購入.購入後にDOHCユニットであり,レガシィシリーズでレッドゾーンがもっとも高回転にあると言うことを知った.
色々チューンを行い,ノーマルのGTになら付いていける加速性能を手に入れた.DOHCユニットであるが故に,GTモデルの部品流用も一部可能であった事はうれしい誤算.
満足している点
2.0LのNAながら唯一の高回転ユニットなエンジン.扱いやすいボディサイズ,ハイオク仕様だが11km/l後半の燃費.
何よりも4輪に常に駆動力が掛かっているという安心感.
不満な点
室内の小物入れスペースの狭さ.
上級(ターボモデル)グレードから明らかに差別化された,装備品.
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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