スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (57ページ)

パワー不足を無視すれば、良く出来た車と思います。エンジンの載せ替えはしないけど、足りない所は弄って補う。今後も長～く乗ります。

2010.10.4

総評

パワー不足を無視すれば、良く出来た車と思います。エンジンの載せ替えはしないけど、足りない所は弄って補う。今後も長～く乗ります。

満足している点

運動性能…ノーマルでもそこそこ雪道入れるし（過信は禁物）、一般道も高速も私の生活では十分に快適です。 燃費…街中の通勤ばっか使用して約９ｷﾛ。４輪駆動であることを考えたら決して悪くない。 インテリア…...

不満な点

ＳＯＨＣエンジンだから絶対的なパワー不足は仕方ないです。 インテリアの細かいパーツが好きにならん。

乗り心地

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アイサイト指名買い 減税と補助金という戦略にまんまと乗せられて買い替えを決断。候補となった車種は、SAI、ティアナ、マークX、など３００万＋程度の予算

2010.10.3

総評

アイサイト指名買い 減税と補助金という戦略にまんまと乗せられて買い替えを決断。候補となった車種は、SAI、ティアナ、マークX、など３００万＋程度の予算で比較検討となりました。 レガシィを選んだ理由はただ一...

満足している点

1:とにかくアイサイトが便利です。高速道路はもちろんですが、一般道でも前に車さえあればついていく。停止後の発進はスイッチ一つ操作が必要ですが、走行中はアクセルもブレーキも触らないで大丈夫。スピード設定だけ...

不満な点

1:アイサイトについて改良できればと思う点がいくつかあります。追従型クルコンのブレーキタイミングが、自分と比べてやや遅い気がします。特に加減速を繰り返すような状況では、前者の加速にやや遅れてこちらが加速し...

乗り心地

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初めてのBOXERエンジンの車の所有です。 今回は良い選択が出来たと思います。

2010.10.1

総評

初めてのBOXERエンジンの車の所有です。 今回は良い選択が出来たと思います。

満足している点

2.0L・BOXERエンジンの滑らかなフィール。 攻めたくなる気持ちにさせるコクピット。

不満な点

現行型を見た上で、若干ゆとりがない感じ。 ボディの大きさかな。

乗り心地

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最高

2010.10.1

総評

最高

満足している点

とにかくパワーがあってその辺のスポーツカーにも負けない｡ ボクサーサウンドも最高! オイル交換をマメにやる事でオイル漏れも最小限におさえれました｡

不満な点

電動シートが壊れました｡ ターボの谷間｡ 低速トルクが無い｡

乗り心地

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もの凄いクルマ！ こんなクルマがあるのですね！ふらりと立ち寄ったスバルのお店でＴＶコマーシャルで放映しているレガシィアイサイトを試乗しました。即決です

2010.9.30

総評

もの凄いクルマ！ こんなクルマがあるのですね！ふらりと立ち寄ったスバルのお店でＴＶコマーシャルで放映しているレガシィアイサイトを試乗しました。即決です。プリクラッシュブレーキと言われるいわゆる自動ブレーキ...

満足している点

安定性と安全性が抜群！安心してカミさんに運転をさせられる！

不満な点

購入したのはワゴンですが、セダンのデザインの方がかっこいい

乗り心地

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徹底的に実用として使うならば良い生活のパー...

2010.9.27

総評

徹底的に実用として使うならば良い生活のパートナーになるだろう

満足している点

アップライトな運転姿勢を許す広い室内 良好な燃費 乗り心地と操縦安定性の高い妥協点 しっかりしたブレーキ タイヤを選ばないシャーシゆっくり走っても嫌じゃない走行感覚 という美点がバランス良く備わる事

不満な点

フロント周りのデザイン アウトバーンの追い越しを意識したのか、えぐさがちょっと鼻に付く リアゲートの自動開閉の設定なし 革シートの薄っぺらさ 布張りに開発を集中したのではないかと疑うぐらい、乗り味...

乗り心地

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実は凄いんです。 この車を批判する人＝先代までのレガシィ乗りで試乗した人の一部か試乗もせず外観に文句を言う人 となってきておりますが、 実際に所有して

2010.9.25

総評

実は凄いんです。 この車を批判する人＝先代までのレガシィ乗りで試乗した人の一部か試乗もせず外観に文句を言う人 となってきておりますが、 実際に所有して乗っている人からは ほぼ星４か５の評価となっています。...

満足している点

・実は速い。どっかんターボではなく、低回転から速いので、 　体感的には速くは感じませんが、べた踏みすればすぐに100キロオーバーです。 ・燃費がいい。気にしないで走ると相当悪いですが、 　気にして走ると高...

不満な点

・とくにダッシュボードあたりの材料費は削っちゃいましたね。 　（かといっていい素材使って値上げされるのはゴメンなので、仕方ないですが・・・） ・ステアリングきった時の初期応答がよくない 　（フレキシブルタ...

乗り心地

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先代と比べて 試乗する機会があったので乗ってみましたが、この技術にはものすごく感動しました。しかも、それなりにリーズナブルな価格で買える所が魅力的です

2010.9.24

総評

先代と比べて 試乗する機会があったので乗ってみましたが、この技術にはものすごく感動しました。しかも、それなりにリーズナブルな価格で買える所が魅力的です。 しかし、その分の犠牲が大きかったようです・・・ 現...

満足している点

アイサイト：本当にぶつからないのかと侮ってしまったが、これには反省・・・ 静かさ：運転してもらう時は、このぐらいがいい。 コストパフォーマンス：200万代でこんな技術の車が買えるのは、スバルぐらいだと思う...

不満な点

デザイン：フロントデザイン。特に、ヘッドランプ、バンパーのデザインが気になる。全体的に丸っこい所も好きじゃない。　もっと、BH、BPっぽくして欲しい。 内装：全体的に安っぽくなった。インパネ、シート、ステ...

乗り心地

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ディーラで7万km走行の中古を一目ぼれ（ＭＴ・本革使用・マッキントッシュ・サンルーフ・他オプション多）で購入、現在快調です。デザイン良し、走り良し、実

2010.9.23

総評

ディーラで7万km走行の中古を一目ぼれ（ＭＴ・本革使用・マッキントッシュ・サンルーフ・他オプション多）で購入、現在快調です。デザイン良し、走り良し、実用性良しと、文句のつけようが無い。タイヤとブレーキさえ...

満足している点

私はこの車のデザインが好きで買いました。とても気に入っています。ワゴンなのにそれを思わせない走り。坂道は少しパワーが欲しければ踏めば簡単に得られるし気分次第で乗り方が変えられるのでいいですね。そこらのスポ...

不満な点

何もないと嘘になるから何点か、 ブレーキが弱い。車重に対してブレーキの性能が追いついていない感じ。初期タッチが甘いが一応は止まる。 しょぼいカップホルダーですかね～。 低回転時のトルクが小さいせいか...

乗り心地

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超お買い得お勧めモデル ベーシックモデルに7万円プラスするだけでアルミホイール・HIDヘッドライト、フォグランプ、革巻きステアリング、トノカバー、マフ

2010.9.23

総評

超お買い得お勧めモデル ベーシックモデルに7万円プラスするだけでアルミホイール・HIDヘッドライト、フォグランプ、革巻きステアリング、トノカバー、マフラーカッターが装備されます。少し前までならほぼフル装備...

満足している点

◆コストパフォーマンスは、レガシィシリーズの中でトップだと思う。 ◆走行性能や使い勝手、内装の上級車種に遜色ないところが魅力。 ◆2.5LエンジンとCVTの組み合わせが絶秒。エンジン音は多少軽々しいが、こ...

不満な点

この価格で考えると特に短所は思い浮かびませんがあえて挙げると・・・・、 ◆今売り出し中のアイサイトがつけられない点。 ◆本革シートが好きな人にはオプションでも本革シートが選べない点。

乗り心地

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総合的には◎ 走っていて楽しい車です。

2010.9.22

総評

総合的には◎ 走っていて楽しい車です。

満足している点

①荷物がたくさん積める ②走行性能

不満な点

①オーディオを社外品に替えにくい（パネルの関係でお金がかかる） ②燃費が悪い ③オートマの変速の仕方が気に入らない。（特に1速→2速）

乗り心地

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燃費悪し。 ３代目レガシィ（2.0GT VDC）から２００８年４月に新車でアーバンセレクションGTに乗り換えです・ 色は、ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄﾌﾞﾙｰﾊﾟｰ

2010.9.21

総評

燃費悪し。 ３代目レガシィ（2.0GT VDC）から２００８年４月に新車でアーバンセレクションGTに乗り換えです・ 色は、ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄﾌﾞﾙｰﾊﾟｰﾙ特別色です。３万キロこえました。 ブラックが欲しかっ...

満足している点

外観カッコイイ SIドライブ シンメトリカルAWDの安定さ ビルシュタイン製ダンパー

不満な点

燃費 VDCとクルコンが付いてない（なぜ？普通のGTには付いてるのに。ちょっとやられました。 電動パワーシート（電動は便利ですが、掃除したいときなど早く動かしたいときはイライラします。） 一体型HDDナビ...

乗り心地

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ロングツアラー的な使い方と家族四人での海と冬山にはサイコーです。

2010.9.20

総評

ロングツアラー的な使い方と家族四人での海と冬山にはサイコーです。

満足している点

大きくなりゆとりが出ました。ＢＨ５に比べて静寂性が格段に進歩。ＣＶＴもスムーズで燃費は2.5倍

不満な点

スポーツ度が下がりました。ブレーキがＧＴＢ－Ｅチューンからなので危機が甘い。

乗り心地

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BP-5は最高です。 スバルさんの開発者がじっくり時間をかけて守り続けたデザインですからね 乗って3年、この前車検を受けたばかりです。 今まで3

2010.9.15

総評

BP-5は最高です。 スバルさんの開発者がじっくり時間をかけて守り続けたデザインですからね 乗って3年、この前車検を受けたばかりです。 今まで3年経てば飽きてくるのですが、 今だガレージに保管して...

満足している点

・エクステリア ・走行性 ・ちょうどよい室内と外寸

不満な点

・格納スペース

乗り心地

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アイデンティティを失うという事 BE,BH型のレガシィオーナーでした。 今の日本車で『ステーションワゴン』というボディタイプが希少種になりつつあると思

2010.9.15

総評

アイデンティティを失うという事 BE,BH型のレガシィオーナーでした。 今の日本車で『ステーションワゴン』というボディタイプが希少種になりつつあると思います。 このジャンルの自動車販売台数が年々減少する中...

満足している点

先に項目を挙げます。 ・インテリジェンスキー ・ボタン一つでフラットになるセカンドシート ・大きなラゲッジスペース ・SIドライブ インテリジェンスキーになったことはとても良かったと個人的には思っています...

不満な点

ご参考程度に。 ・優等生的なエンジン ・でっかくなった車体 ・サイドブレーキ 排気量アップの新エンジンは実際に運転してみると、『のっぺら』とした印象を受けました。 試乗コースは通りの少ない山間道でしたが、...

乗り心地

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早くておおらかな車。ラグジュアリーやワゴン...

2010.9.14

総評

早くておおらかな車。ラグジュアリーやワゴンもいいけど早い車もいい人にはぴったり すべてを兼ね備えた感じです

満足している点

室内が広く、ターボでもなめらかな加速がいい。

不満な点

インテリアの質感が安っぽい

乗り心地

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もうスバルのクルマは買わないと思います。「５ナンバーこそがベストサイズ」を信条とする自分にとって、BRは巨大になり杉。インプレッサは試乗してみたらロー

2010.9.14

総評

もうスバルのクルマは買わないと思います。「５ナンバーこそがベストサイズ」を信条とする自分にとって、BRは巨大になり杉。インプレッサは試乗してみたらロールが大きく、インパネがプラモデルみたいで最悪。現行商品...

満足している点

前車BH2.5Lに比べて燃費が格段に向上したのはとても嬉しい。BHでは、どんなに気を遣って運転しても10km/Lを超えることは無かったけど、このクルマは15km/Lまで伸びます。 エンジンのドロドロ音が...

不満な点

伝統の純正シートの酷さ。速攻でレカロに交換して快適になりました。 フロアマットやナンバープレートガードなど自分にとって全く不要なメーカーオプション品を抱き合わせ購入させられた。Dラーの誠実なセールスさん...

乗り心地

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手放すのは２回目・・・ いつかまた乗ってやる！

2010.9.13

総評

手放すのは２回目・・・ いつかまた乗ってやる！

満足している点

何といっても走りは最高！ デザインも最高ですよ！

不満な点

燃費悪すぎ あとは価格が高い・・・

乗り心地

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街で走っている姿をもっと見たい BH型2.5リットルNAに乗っています．メンテ中の代車で新型に乗りました．リニアトロニックのなめらかな加速と圧倒的な出

2010.9.13

総評

街で走っている姿をもっと見たい BH型2.5リットルNAに乗っています．メンテ中の代車で新型に乗りました．リニアトロニックのなめらかな加速と圧倒的な出力に10年間の技術革新を実感します．400万円に満たな...

満足している点

カタログ写真のモッサリと比較すると，実車はかたまり感が強調された良いデザインで大好きです．先日，メーカーオプションのフロントおよびリアアンダースポイラーを付けた車を見かけましたが，かなりイケてます．かっこ...

不満な点

1　確かに内装は欧州車とおなじ土俵で競えません．ただし，欧州のライバル達は価格が50から100万円あるいは200万円近く上です．スバルなりのマーケティング戦略があるでしょうから，今ぐらいがベストバランスと...

乗り心地

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トヨタ流！？ 当方、ＢＥ５ＢＧＴ～ＢＨ５ＥＴＳ-Ｒ～ＢＰ５ＡＧＴ～ＢＰ５ＥＧＴ とず～っとレガシィばかり乗り続けています。 なぜか現行は様子見なんです

2010.9.12

総評

トヨタ流！？ 当方、ＢＥ５ＢＧＴ～ＢＨ５ＥＴＳ-Ｒ～ＢＰ５ＡＧＴ～ＢＰ５ＥＧＴ とず～っとレガシィばかり乗り続けています。 なぜか現行は様子見なんです、なぜかというと 表面上は機能盛りだくさんすが、所々に...

満足している点

あくまで試乗して感じたことです。 ・ＢＰ後期型に比べ座面の広いシート ・エンジンマウント変更によるのか！？エンジン振動の少なさ ・ハザードスイッチの押しやすさ ・車内の居住性（後席が特に広く感じます。）

不満な点

あくまで試乗して感じたことです。 ・明らかにトヨタ流！？なコストダウン ・ダイレクト感の減少 ・車との一体感が減った気が・・・ ・細部の作り込みが・・・

乗り心地

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