スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (51ページ)

初スバル ハリアーハイブリットからの乗り換えです。買い替えを考えていたのと、スバルに一度は乗ろうと思っていた時、丁度いいタイミングで限定車が出たので・

2011.8.16

総評

初スバル ハリアーハイブリットからの乗り換えです。買い替えを考えていたのと、スバルに一度は乗ろうと思っていた時、丁度いいタイミングで限定車が出たので・・パンフレットを見てすぐ注文しました。やはり、Ｓ＃モー...

満足している点

やはり走りがいいですね。あまり若くないし、無茶な走りはしませんが・・高速を走っている時の動力性能と安定感はピカ一です。初スバルですが、やはりここに尽きるのではないでしょうか。

不満な点

まず、エアコンの効きが今一つ。ドアーを閉める時の音、やはり安っぽく感じます。後、細かい部分ですが、ドアミラーの開閉スイッチに照明が欲しいですね。夜だと、スイッチが分かりません。

乗り心地

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購入後1か月。 前車がシビックX4であったため、甘い評価となっているかもしれません。 広々とした室内、よく曲がり、ある程度止まり、楽しくクルージングが

2011.8.15

総評

購入後1か月。 前車がシビックX4であったため、甘い評価となっているかもしれません。 広々とした室内、よく曲がり、ある程度止まり、楽しくクルージングができる非常に楽しい車だと思います。 内装の使い勝手は、...

満足している点

・必要十分な動力性能 ・軽快な旋回性能 ・広い室内 ・色あせない外観、３．０Rのみかっこよく感じる ・雪国で安心の４駆性能 ・運転が楽になりました、SIクルーズ ・マッキントッシュサウンドはやはりきれい ...

不満な点

・使いにくい小物入れ、収納類 ・ペットボトルを入れるとマニュアル操作がしにくい ・内装がなんとなくカタカタいう。（中古車だからか？） ・ロードノイズが大きい。（タイヤのせい？純正ですが。。。）

乗り心地

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いい。

2011.8.11

総評

いい。

満足している点

エクステリアデザインの流線的な感じが好きですね。 あと彼女が気に入ってくれてます・・・

不満な点

内装が少し安っちい・・・軋み音が鳴る所があります。 ターボではないので少しアクセルを踏み込み量が大きく、燃費が悪くなりがちです。 ワゴン故に走行性能は微妙です。リアがぶれます。 車体の補強は...

乗り心地

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初めての車 平成22年に走行距離8.6万キロ、修復歴有を９万円で購入しました。 冷やかしのつもりで行ったら、いつの間にか契約書にサインしてました(笑)

2011.8.10

総評

初めての車 平成22年に走行距離8.6万キロ、修復歴有を９万円で購入しました。 冷やかしのつもりで行ったら、いつの間にか契約書にサインしてました(笑) 素晴らしいクルマです。 大きいトラブルがない限り、末...

満足している点

・グランドツーリング性能 秋田～神奈川間の帰省もラクラクです。四駆も一役買っているでしょう。 ・車両感覚がつかみやすい 後ろを振り返った時、周囲がバッチリ見渡せます。 ・サッシュレスドア カッコイイ以外の...

不満な点

・クルーズコントロールがない 高速道路ではしんどいです。ＧＴは標準装備らしいですが… ・足元が狭い ペダルがすり減ってきたのでアルミペダルを装着したところ、フットレストが使えなくなりました。知人のＢＥでは...

乗り心地

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なんだかんだで良い車です。

2011.7.30

総評

なんだかんだで良い車です。

満足している点

前車BP5との比較 坂道でも加速するパワフルエンジン。 エアロは必要ないくらい見た目○。 ナビの位置が高くなった。 電動シートじゃなくなったところ。前車はメモリー無しでイライラあり。 ボンネット...

不満な点

前車BP5との比較 やたらとデカいボディ。 ボディのわりにちっちゃいマフラー出口。 ボディのわりに室内広さは実感しない。日本人で広くしろと言った人間がいるだろうか。 キーの形がかっこ悪くなった。（...

乗り心地

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釣-リングワゴンでした。 結構走った為、今年６月にインプへ変更しました。 本当に便利でスピ－ディな車。。。今は東北へ格安で売られてるかな。 カ－ゴファ

2011.7.29

総評

釣-リングワゴンでした。 結構走った為、今年６月にインプへ変更しました。 本当に便利でスピ－ディな車。。。今は東北へ格安で売られてるかな。 カ－ゴファン付きだったので、匂いのある荷物もポンと放り込み撤収、...

満足している点

荷物を選ばない。匂いのある物、長いものも入れても大丈夫。 走行安定性。ＡＷＤならではの雨中走行性。ブレ－キも十分　 夜間対向車線から、突然オバサンが飛び出してきた時危機回避能力の高さ実感しました。 急ハン...

不満な点

シ－トが悪いです。腰が痛くなるし冷たかったので、カ－ショップで座布団購入必要。 リヤの乗り心地も固めでイマイチかも。 他のグレ－ドに比べればべ－シックなので、走りに面白みはありません。 小物入れが若干不足...

乗り心地

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この年式のレガシィが最高だと、私は思います。

2011.7.26

総評

この年式のレガシィが最高だと、私は思います。

満足している点

レガシィならではの走行性能。 加えてSOHCならではの軽い鼻先により、シリーズ随一の回頭性を誇る。 インプレッサ同等の燃費(レギュラーで約11km/L)。 歴代レガシィ随一の最小回転半径で楽な取り回し。

不満な点

リヤシートがリクライニングしない。 すぐに欠ける、質感の低い内装。 エコモードでも燃費は一緒。 ラゲッジスペースは先代以下。

乗り心地

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ブレーキと燃費以外は良いです！ ＢＨ型の最終型です。中古車にて４００００Ｋｍの状態の物を購入し、２００００Ｋｍ走行し、現在６００００Ｋｍです。私もレビ

2011.7.23

総評

ブレーキと燃費以外は良いです！ ＢＨ型の最終型です。中古車にて４００００Ｋｍの状態の物を購入し、２００００Ｋｍ走行し、現在６００００Ｋｍです。私もレビューを参考として購入致しましたので、今後、購入をご検討...

満足している点

長所はズバリ・・・ＥＪ２０エンジン（インプレッサと同じ）のパワー。シンメトリカルＡＷＤによるバランス。水平対向エンジンの低重心。これですかね。実際、試乗してアクセル全開にした時はビックリしました。仕事がら...

不満な点

短所は燃費！これ一番です。平均７.５Ｋｍ（高速８～９Ｋｍ）踏めばもっと悪いです・・・ ブレーキは普通に乗る分には問題ないでしょうが、高速多用・飛ばす、みたいな人はものたりません。私はエンドレスのブレーキパ...

乗り心地

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１３年で１０万ｋｍ、目標２０万ｋｍ！ 年７０００ｋｍの平均都会ユーザーで、１０万ｋｍに１３年目でやっと達成できました。高速を降りて、メーターを記念撮影

2011.7.22

総評

１３年で１０万ｋｍ、目標２０万ｋｍ！ 年７０００ｋｍの平均都会ユーザーで、１０万ｋｍに１３年目でやっと達成できました。高速を降りて、メーターを記念撮影。 　２1年前、セフィーロ購入時、レガシーが出たばかり...

満足している点

①なんといっても、古さを感じさせない運転感覚と乗り心地。 これまで、アコード、セフィーロ、外車（海外で）など、乗ってきたがだいたい８年も経てば、がたついて乗り換えたくなるもの。　 しかしレガシーの場合、ハ...

不満な点

①ミッションのローからの切り替わり時、ガクンと軽いショックがある位が不満といえば不満。　これは３万キロくらいでスバルに見てもらったところ、交換。でも、その後同じ症状になり、あきらめ、こちらが慣れるよう努力...

乗り心地

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ふんわりフワフワ夢心地 レガシィのツーリングワゴン　ＶＺエアサス。 学生時代の友人が乗っておりました。若き日に何度も僕が運転し レジャーにドライブにと

2011.7.21

総評

ふんわりフワフワ夢心地 レガシィのツーリングワゴン　ＶＺエアサス。 学生時代の友人が乗っておりました。若き日に何度も僕が運転し レジャーにドライブにと楽しませて貰いました。 パッと見は普通のツーリングワゴ...

満足している点

1989年の春に初代レガシィが発売。スバリストと呼ばれる者達は 待ってました！と買い求めたものでした。レオーネの頃から思うと 格段に洗練されたレガシィはスバリストのみならず、それまでは スバルに全く見向き...

不満な点

短所。この頃のＥＪ２０のＮＡエンジンは、今から思うと少し 雑な感じで、トルクも薄く、“熟成前”という感じがした。 あと、エアサスの功罪とでも申しましょうか。コーナーリングは 正直苦手でした。軽～く流す走り...

乗り心地

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動力性能、走破性、居住性、取り回しサイズなどのバランスがよく、大ヒットしたのも納得です。一般的には、乗り心地が硬めなのが唯一の懸念かも知れませんけど、

2011.7.19

総評

動力性能、走破性、居住性、取り回しサイズなどのバランスがよく、大ヒットしたのも納得です。一般的には、乗り心地が硬めなのが唯一の懸念かも知れませんけど、高い走行性能にはそうなるかなと思います。まさにオールラ...

満足している点

ターボで7000回転まで回るエンジン。6200回転まで美味しいトルク。ノーマルで四速六千まで耐えられる確かな走行安定性。使いやすいユーティリティとパッケージング。

不満な点

4AT。このモデルで5ATがあったら！とずっと思っていた。もしくはMTにしておけばと何度も思った。

乗り心地

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試乗くらいの短さでは魅力が伝わりづらいです。ロングドライブで本領発揮する魅力が沢山あります。クルージングで旅を楽しむ車だと思います。GT-Bとは違った

2011.7.19

総評

試乗くらいの短さでは魅力が伝わりづらいです。ロングドライブで本領発揮する魅力が沢山あります。クルージングで旅を楽しむ車だと思います。GT-Bとは違った楽しみが出来ます。ターボを卒業したらフラット6の世界を...

満足している点

フラット6の滑らかなエンジン。確かな走行安定性。使いやすいユーティリティとパッケージング。

不満な点

走り出しの細いトルク。(3Lとしてはですが。)

乗り心地

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長距離を乗るにも身近なところを走るにもどちらにしても満足度の高い車で、大阪～東京間の高速での燃費にも満足しています。

2011.7.18

総評

長距離を乗るにも身近なところを走るにもどちらにしても満足度の高い車で、大阪～東京間の高速での燃費にも満足しています。

満足している点

どんな天候でも安定した走りの4WDの性能と直進安定性が思ったよりもよかったこと。 前の車では、長距離走行による腰痛が出て酷かったのに対し、今回は全く出なかった。 リアの背もたれのリクライニングも同乗者...

不満な点

内装のアルミ調が私の趣味とは合っていません。

乗り心地

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細かいところにスバルらしい不満はありますが ドライブが楽しいと思わせてくれて、趣味の釣りの荷物も詰める貴重な車だと思います。 あと4年は乗るつもり

2011.7.17

総評

細かいところにスバルらしい不満はありますが ドライブが楽しいと思わせてくれて、趣味の釣りの荷物も詰める貴重な車だと思います。 あと4年は乗るつもりです。

満足している点

エクステリア 大きすぎず、きれいに纏まっていると思います。 唯一、リア周りは現行やBHが好きかな インテリア 前車のSFフォレスターがひどすぎたので満足しています。F型GTの黒木目調は失敗、E型ま...

不満な点

立て付けの悪いグローブボックス 　キシキシと虫がすんでるような音がする。 デザイン優先で後付けナビのことを考えていないセンターコンソール シルバーなのに乙女の柔肌のような弱い塗装

乗り心地

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初スバル Ｅ４６からの乗換えで、初スバルです。全車が外車のスポーツセダンでしたので、外車特有のフレームのしっかり感、走りの愉しさも半減したかなと思って

2011.7.10

総評

初スバル Ｅ４６からの乗換えで、初スバルです。全車が外車のスポーツセダンでしたので、外車特有のフレームのしっかり感、走りの愉しさも半減したかなと思ってました。しかし、2000Ｋほど走り込みしたところで、こ...

満足している点

外観・・・賛否ありますが、実際に見てもらえれば好評価に変わると思います。 動力性能・・・Ｉモードはあえてパワーを抑えてありＳ＃にすれば別のクルマに変わります。 　　　　　　　高速もラクに運転出来ます。 ア...

不満な点

ドア・・・バンッという薄い開閉音です。 ホーン・・・最悪の音質です。 マフラー・・・タイコが見えててイマイチ。

乗り心地

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雪道など危険がある道路と日本の四季に対応した 走りが出来る車。 燃費は、普通だと思う。 乗るにつれて愛着が湧く楽しい車。 スバル車の仲間意識が

2011.7.9

総評

雪道など危険がある道路と日本の四季に対応した 走りが出来る車。 燃費は、普通だと思う。 乗るにつれて愛着が湧く楽しい車。 スバル車の仲間意識が出てきたりもする不思議な車。

満足している点

安定感とシャープ感のある走りは、満足が出来る。 車を自分の好みに変更できる所。

不満な点

特になし

乗り心地

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前回の車（マツダ　ファミリア）が、古い年式を乗っていたので全てにおいて上まってる為、不満は無いですし、前回がトルクの無さ過ぎで山の少し急な坂をフルアク

2011.6.30

総評

前回の車（マツダ　ファミリア）が、古い年式を乗っていたので全てにおいて上まってる為、不満は無いですし、前回がトルクの無さ過ぎで山の少し急な坂をフルアクセルで時速２０キロしか出なかったので、パワーと便利性（...

満足している点

・ステーションワゴンのイメージ以上の室内の広さ（特に後部座席） ・想像以上の乗り心地の良さ ・なめらかな急とつかない低回転からの加速 ・安心して乗れる安全機能面（特にアイサイト） ・赤ちゃんが泣い...

不満な点

車自体の不満は全くありません。 個人的にMTに乗りたかったのですが、嫁さんが免許を取るって事になって無難にATへ・・・

乗り心地

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日本の為に レガシィは相変わらず日本のステーションワゴンでは最高だと思います。 その昔、私が最初に乗ったのレガシィは付き合ってた彼女の２.２のブライト

2011.6.29

総評

日本の為に レガシィは相変わらず日本のステーションワゴンでは最高だと思います。 その昔、私が最初に乗ったのレガシィは付き合ってた彼女の２.２のブライトンで、ターボ車ではなくトルクもスカスカな印象ではありま...

満足している点

大きくなって悪い面ばかりでなく、きちんと大人が５人乗れる NAでの判断ですが、昔のスバルからは想像できないほど燃費がよく、あの大きさ、さらには４WDで平均１０は行きます。

不満な点

最近はどこの車もそうですが、プラスチック使い過ぎの室内 あと、あの水平対向エンジン特有の音がしません・・・さみしいです

乗り心地

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燃費悪いのは承知しての購入なので大満足の愛車です

2011.6.28

総評

燃費悪いのは承知しての購入なので大満足の愛車です

満足している点

ボクサーサウンドかな

不満な点

超超燃費わるい

乗り心地

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中古で購入しましたが十分に相場がこなれているので、お買い得感がありました。 A型ゆえの足の硬さがありますが、自分的には問題なし。 コーナリングや高

2011.6.28

総評

中古で購入しましたが十分に相場がこなれているので、お買い得感がありました。 A型ゆえの足の硬さがありますが、自分的には問題なし。 コーナリングや高速でもビシっと安定して走りが楽しいクルマに仕上がってい...

満足している点

・すっきりしていて万人受けするスタイリング ・4WDターボのワゴン車なのに車重が1430kgなので軽い ・MTということもあって期待以上に燃費が良い ・低回転域からパワーが出るので乗りやすい

不満な点

・例に漏れず発進時のアクセルワークがシビアですぐにエンストする ・やたらと街ですれ違う ・ドリンクホルダーにドリンクを入れるとシフトチェンジの時邪魔になる

乗り心地

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