スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (157ページ)

欲張りなユーザー（スポーツとレジャーとビ...

2002.10.6

総評

欲張りなユーザー（スポーツとレジャーとビジネス等を両立させたい）人にはこれしかないと思う。他社のワゴンでは未だにレガシィに追いついてる車は無い。スピードしかり荷物の積載性しかり・・・　また社外製のパーツも...

満足している点

乗る人（使う人）の身になって造られた車である。例えばリアのシートベルトアンカーの収納場所が設置されている点や各スイッチ類の操作性など・・・

不満な点

重量が若干重めであること。もう少し軽量化されていれば車の挙動は良くなるし重量税も安くなる。

乗り心地

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熟成された水平対行は低振動ハイパワーエン...

2002.10.4

総評

熟成された水平対行は低振動ハイパワーエンジン、車体剛性と直進安定性は見事で高速走行も楽々。２５０Kmでも十分流して走れる基本性能をもつ。

満足している点

ステーションワゴンの形をしたスポーツカーと言えるほど十分な走行性能があります、また日本車にしては珍らしく車体剛性がしっかりしているのは、高速走行時の直進安定性にうらずけられている、さすがにスバルはWRCで...

不満な点

コーナーリング特性で、アンダーステアが早く出てしまうようなセッテングが されている点、安全指向は悪くないが、ラリーカーと同様な足回りの構成なのなら、もう少しスポーツ指向に振ったセッテングを施してほしい。

乗り心地

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3000回転回っていたら、快適ですがそれ...

2002.10.2

総評

3000回転回っていたら、快適ですがそれ以下だと簡単にストールします。 ２ｌなので仕方ないかもいれません。

満足している点

3000回転からのトルク、クイックなハンドリング。ビルシュタインの旋回性。

不満な点

3000以下のトルクの不足。

乗り心地

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個人的には国産車では、かなり優秀な車だと...

2002.10.2

総評

個人的には国産車では、かなり優秀な車だと思います。燃費が悪いと言われますが初代レガシーＲＳと比べれば良くなっていますし（古すぎ？！）。 まあ、これだけの性能と車重であれば逆に優秀ではないかと・・・。 ...

満足している点

高速走行時における安定性や余りあるほどのパワーでストレス無く走れます。 今回でレガシーを購入するのは３台目ですが、スバルは真面目に車作りをしているなぁという印象で（ディーラーは別ですが・・・）購入してよ...

不満な点

これといった不満はありませんが、ターボの谷を若干、感じる程度でしょうか。

乗り心地

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日常生活、仕事、遊びなど、どのシーンでも...

2002.10.2

総評

日常生活、仕事、遊びなど、どのシーンでも使える万能グルマ。壊れにくく、ツールとしても永く使えることは間違い無し。内装や装備は必要十分程度だが、古い車なので妥協出来る。車本来の信用度高くお薦めです。

満足している点

８年経った今でも、あまり古臭くなっていないデザイン。他のワゴンではそうはいかない。ＮＡだがエンジンフィールが良い。四駆のためか、それとも車自体の出来が良いのか、普通に走っていれば、コーナーでタイヤがなくこ...

不満な点

パワーが無い。デザインに花が無い。燃費が(今となって見れば)悪いが、大半が通勤などに使用しているため。高速中心のレジャーでは１０キロ/ｌも可能。

乗り心地

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運転していて非常に楽しい車です！！　　　...

2002.9.28

総評

運転していて非常に楽しい車です！！　　　　 　いろいろ書きましたが、購入して大正解だったと思います。 荷物はたくさん積めるし、走りもいいのでしょっちゅう家族で遠出してしまい、月間走行距離が以前の1.6...

満足している点

全体的にかなり満足しています。 　特にエンジンは非常に静かで、するするっと回転があがっていきます。 アクセルを踏むと2600rpmくらいから上はトルクが非常にあって6000rpmまで はあっという間...

不満な点

まったくBOXERらしくないエグゾースト音。2000rpmくらいの低回転からまるでモーターのような音でウィーンと唸ります。タイミングベルトがチェーンになったためと聞いていますが、エンジンの騒音、振動が少な...

乗り心地

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次もレガシーにしようと思ってます。ホント...

2002.9.18

総評

次もレガシーにしようと思ってます。ホント車好きには、もってこいのやつですよ。

満足している点

高速走行でのストレスの無さ。4000回転からの加速。

不満な点

購入時の販売員の対応の悪さ。当時１万台/月も売れてたこともあって、強気そのもの…、最近は変わってきたみたいね

乗り心地

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今回はBG5のGT-B(MT)からの乗換...

2002.9.18

総評

今回はBG5のGT-B(MT)からの乗換。現在まだナラシ中ではあるがエンジン性能には前車同様ほぼ満足している。高速での安定性もいい。ボディー剛性は前車とは比較にならないほどよくなったと思う。特に後ろ(ラゲ...

満足している点

●エンジン性能には前車同様ほぼ満足している。 ●高速での安定性。 ●ボディー剛性は前車とは比較にならないほどよくなったと思う。 　特に後ろ(ラゲッジスペース)の「よれ」は少なくなったように思う。

不満な点

●内装の質感(300万以上の車にしては・・・)

乗り心地

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世界に誇れる４駆といわれるだけの事はある...

2002.9.16

総評

世界に誇れる４駆といわれるだけの事はある。後部座席の乗り心地もとてもよい。小生のようなキャンプ・登山・スキー等が好きな人間には是非おすすめしたい。

満足している点

挙動が非常に安定しているため、リラックスして運転できる。山道での突然の大雨にもトラクションの良さを十分発揮してくれた。いままでＦＦ車だったが運転による疲労感は雲泥の差。

不満な点

シングルカム・１３７馬力は、やや非力か。マニュアルなのでシフトダウンしてブンブン回せば問題ないが。慣らし運転時はチョットつらかった。純正イモビライザーがない（カード式専用イモビになる）。温冷蔵庫を置くとき...

乗り心地

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スバル・レガシィというブランド、強し ...

2002.9.9

総評

スバル・レガシィというブランド、強し 一度、スバル車に乗るとその独特の世界から抜けられなくなります。抜けたくないと言い換えたほうが適切です。インテリア・エクステリア・エンジン類・足回り、全てにおいてよく...

満足している点

前車、初代レガシィ・ツーリングワゴン1800.ＴｉｔｙｐｅＳからの乗り換えです。乗り換えて早６年が過ぎました。いろいろとモデファイして手を加えながら乗っています。エクステリアでは現行型のＢＨよりもこの先代...

不満な点

水平対向の宿命・ショートストロークなので低中速トルクが細いこと、内装がアウディやＢＭＷと比べてチープなこと、そして毎年の年改で装備や性能がどんどんアップしていること、ですね。でも、これもまたスバルレガシィ...

乗り心地

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スバルが提案する「スポーティな生活」に「...

2002.9.9

総評

スバルが提案する「スポーティな生活」に「高級」を感じます。 おすすめ度は条件付きで１０点としました。野外遊びやロング・ツーリングが好きな方にはすすめますが、クルマにステータスや、質感に対する高級を求める...

満足している点

○ツーリング・カーとしての造り込みに気合いを感じる。 ○水平対抗エンジンの美点と運転の楽しさを追求するスバルの姿勢。 ○オプションであるマッキントッシュのサウンド。 ○５ナンバーサイズにして、必要十...

不満な点

前車ランカスターを含め、５年近くレガシィに乗っていますが、クルマ自体の出来はもちろん、ディーラー・サービスに対しても、今のところ何ら不満はありません。 強いて挙げるなら、チョイ乗りのつもりでも、ロング・...

乗り心地

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悪いところもあるけれど、良いところがカバ...

2002.9.7

総評

悪いところもあるけれど、良いところがカバーしてくれる点が、他の車と違うところ。安心感もありますよ！

満足している点

①良い意味で目立たないスタイリング。どこへでも気軽に乗って行ける。②安全装備。あまり期待していなかったのですが、JNCAPの結果が大変良かった。③ディーラーのセールスの方がT社やN社、ドイツのVW社などに...

不満な点

①インテリアが暗い。もう少し明るくすれば良いのに...。②レガシー自慢のブラックフェイスメーターが付いていない。スポーツグレードなのだから、これくらいは付けてほしかった。③リモコンキーが離れたところからで...

乗り心地

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水平対向エンジンと４ＷＤの組み合わせは最...

2002.9.6

総評

水平対向エンジンと４ＷＤの組み合わせは最高！！ アテンザなんかに負けるな！！！！

満足している点

レガシィツーリングワゴン ブリッツェン2001モデルは街中でもほどんど見る機会がなく優越感を味わえます。インプレッサＳＴＩから乗り換えたのですが とても乗り心地がよくて大満足です。

不満な点

内装が少し安っぽい。もう少し高級感を出して欲しかった。 でもトータルでは大満足です。

乗り心地

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他社の同価格帯のワゴンと比較しても装備、...

2002.9.3

総評

他社の同価格帯のワゴンと比較しても装備、性能ともこの車のほうがお得だった。見た目も（好みもあるが、）デザインがいい、いずれGT-30に乗り換えるつもりだが、次期レガシィで５速ATや燃費の向上が図られるまで...

満足している点

燃費がいい高速走行では14km/lにまで達しました（エアコン使用時）。家族で出掛ける時カーゴルームになんでもつめられて、５ナンバーサイズのわりに室内が広いので疲れない。一人で運転するときもミニバンよりずっ...

不満な点

納車までの間GT-30を代車として貸してくれた、最高グレードとの差は大きく、この車に対して少々不満が生じた（リニアな加速感、足回りの安定感）。GT-30にさえ乗っていなければもっと満足感はあったはず・・。...

乗り心地

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初代レガシィからの乗り換えです。全ての面...

2002.8.31

総評

初代レガシィからの乗り換えです。全ての面で優れていますね。ボクサーサウンドが室内では聞こえない位静かで、マッキントッシュの音が心地よい。 まずまずの低速トルクで乗りやすい。アクセルを踏むとスムーズに加速...

満足している点

Ｄ型になってスタイルが安定してきた。（見慣れたのかなぁ） マッキントッシュは市販デッキより数段いい。 ビル足は少し柔らか目だが粘りがあり、乗り心地は最高。 ６気筒は高級感があり、運転にも余裕がでる。...

不満な点

エアロパーツは取って付けたみたいなラインが嫌いなので付けなかった。 ＡＴが４速である事。 静かなのでタイヤの走行ノイズが気になる。

乗り心地

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私も家族も今のところは大満足です。 細...

2002.8.24

総評

私も家族も今のところは大満足です。 細かな欠点も見られますが、これだけドライバーの言うことを聞いてくれれば許します。 まだ納車から30日程（2200km走行）なので、これからいろいろ問題が出るかもしれ...

満足している点

1.足回り全部。文句なし。 2.圧倒的な加速力。

不満な点

1.シートバックの角度調整だけが手動なのは惜しい。 2.センターコンソールの蓋が安っぽいビニール製。 3.良くない燃費。 4.言うことを聞いてくれない4AT。 5.小さな不満は他にも多数あり。

乗り心地

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純粋に乗って楽しいのに悪い所が多過ぎ！な...

2002.8.24

総評

純粋に乗って楽しいのに悪い所が多過ぎ！なのに値段は高いは、値引きはしねーは、燃費は悪りーは（何でこんなに重いの？）。もうそろそろ・・・。

満足している点

優れたハンドリング。想像以上の静粛性。しっかり主張しているスバルのエグゾーストノート。

不満な点

ノンコーティングのチープな塗装と樹脂製部分（時間が経ってびつくり！今時こんな塗装ってアリ？）。仕立ての悪いボディ。フロントのドアはいつも半ドア。さらにアルミ製のフロントフードが沈んできている。おい！これ事...

乗り心地

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やっぱり国産ワゴンの雄でしょう

2002.8.22

総評

やっぱり国産ワゴンの雄でしょう

満足している点

パワー　4WD 長時間走行疲れなし　ボディサイズ

不満な点

空冷インタークーラー　ブレーキ

乗り心地

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スタイルにはとても満足しています。新型よ...

2002.8.20

総評

スタイルにはとても満足しています。新型よりも細身のラインがとても気に入っています。

満足している点

スピード

不満な点

燃費

乗り心地

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日本車に数少ない“大人向けのクルマ”だと...

2002.8.17

総評

日本車に数少ない“大人向けのクルマ”だと思います。「この車なら本当にわざわざ欧州車に乗らなくてもいい」、「これなら欧州車と並んでもちっともひけ目を感じない」という商品としての“完成度”を感じる車です。

満足している点

つくりの高質感と落ち着いた個性。マッキントッシュ・ステレオシステム。

不満な点

低速トルクとタイヤノイズの遮音性。それからシフトの位置がもっと後ろにあればシフトチェンジがもっとしやすいと思う。

乗り心地

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