スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (157ページ)

世界に誇れる４駆といわれるだけの事はある...

2002.9.16

総評

世界に誇れる４駆といわれるだけの事はある。後部座席の乗り心地もとてもよい。小生のようなキャンプ・登山・スキー等が好きな人間には是非おすすめしたい。

満足している点

挙動が非常に安定しているため、リラックスして運転できる。山道での突然の大雨にもトラクションの良さを十分発揮してくれた。いままでＦＦ車だったが運転による疲労感は雲泥の差。

不満な点

シングルカム・１３７馬力は、やや非力か。マニュアルなのでシフトダウンしてブンブン回せば問題ないが。慣らし運転時はチョットつらかった。純正イモビライザーがない（カード式専用イモビになる）。温冷蔵庫を置くとき...

乗り心地

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スバル・レガシィというブランド、強し ...

2002.9.9

総評

スバル・レガシィというブランド、強し 一度、スバル車に乗るとその独特の世界から抜けられなくなります。抜けたくないと言い換えたほうが適切です。インテリア・エクステリア・エンジン類・足回り、全てにおいてよく...

満足している点

前車、初代レガシィ・ツーリングワゴン1800.ＴｉｔｙｐｅＳからの乗り換えです。乗り換えて早６年が過ぎました。いろいろとモデファイして手を加えながら乗っています。エクステリアでは現行型のＢＨよりもこの先代...

不満な点

水平対向の宿命・ショートストロークなので低中速トルクが細いこと、内装がアウディやＢＭＷと比べてチープなこと、そして毎年の年改で装備や性能がどんどんアップしていること、ですね。でも、これもまたスバルレガシィ...

乗り心地

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スバルが提案する「スポーティな生活」に「...

2002.9.9

総評

スバルが提案する「スポーティな生活」に「高級」を感じます。 おすすめ度は条件付きで１０点としました。野外遊びやロング・ツーリングが好きな方にはすすめますが、クルマにステータスや、質感に対する高級を求める...

満足している点

○ツーリング・カーとしての造り込みに気合いを感じる。 ○水平対抗エンジンの美点と運転の楽しさを追求するスバルの姿勢。 ○オプションであるマッキントッシュのサウンド。 ○５ナンバーサイズにして、必要十...

不満な点

前車ランカスターを含め、５年近くレガシィに乗っていますが、クルマ自体の出来はもちろん、ディーラー・サービスに対しても、今のところ何ら不満はありません。 強いて挙げるなら、チョイ乗りのつもりでも、ロング・...

乗り心地

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悪いところもあるけれど、良いところがカバ...

2002.9.7

総評

悪いところもあるけれど、良いところがカバーしてくれる点が、他の車と違うところ。安心感もありますよ！

満足している点

①良い意味で目立たないスタイリング。どこへでも気軽に乗って行ける。②安全装備。あまり期待していなかったのですが、JNCAPの結果が大変良かった。③ディーラーのセールスの方がT社やN社、ドイツのVW社などに...

不満な点

①インテリアが暗い。もう少し明るくすれば良いのに...。②レガシー自慢のブラックフェイスメーターが付いていない。スポーツグレードなのだから、これくらいは付けてほしかった。③リモコンキーが離れたところからで...

乗り心地

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水平対向エンジンと４ＷＤの組み合わせは最...

2002.9.6

総評

水平対向エンジンと４ＷＤの組み合わせは最高！！ アテンザなんかに負けるな！！！！

満足している点

レガシィツーリングワゴン ブリッツェン2001モデルは街中でもほどんど見る機会がなく優越感を味わえます。インプレッサＳＴＩから乗り換えたのですが とても乗り心地がよくて大満足です。

不満な点

内装が少し安っぽい。もう少し高級感を出して欲しかった。 でもトータルでは大満足です。

乗り心地

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他社の同価格帯のワゴンと比較しても装備、...

2002.9.3

総評

他社の同価格帯のワゴンと比較しても装備、性能ともこの車のほうがお得だった。見た目も（好みもあるが、）デザインがいい、いずれGT-30に乗り換えるつもりだが、次期レガシィで５速ATや燃費の向上が図られるまで...

満足している点

燃費がいい高速走行では14km/lにまで達しました（エアコン使用時）。家族で出掛ける時カーゴルームになんでもつめられて、５ナンバーサイズのわりに室内が広いので疲れない。一人で運転するときもミニバンよりずっ...

不満な点

納車までの間GT-30を代車として貸してくれた、最高グレードとの差は大きく、この車に対して少々不満が生じた（リニアな加速感、足回りの安定感）。GT-30にさえ乗っていなければもっと満足感はあったはず・・。...

乗り心地

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初代レガシィからの乗り換えです。全ての面...

2002.8.31

総評

初代レガシィからの乗り換えです。全ての面で優れていますね。ボクサーサウンドが室内では聞こえない位静かで、マッキントッシュの音が心地よい。 まずまずの低速トルクで乗りやすい。アクセルを踏むとスムーズに加速...

満足している点

Ｄ型になってスタイルが安定してきた。（見慣れたのかなぁ） マッキントッシュは市販デッキより数段いい。 ビル足は少し柔らか目だが粘りがあり、乗り心地は最高。 ６気筒は高級感があり、運転にも余裕がでる。...

不満な点

エアロパーツは取って付けたみたいなラインが嫌いなので付けなかった。 ＡＴが４速である事。 静かなのでタイヤの走行ノイズが気になる。

乗り心地

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私も家族も今のところは大満足です。 細...

2002.8.24

総評

私も家族も今のところは大満足です。 細かな欠点も見られますが、これだけドライバーの言うことを聞いてくれれば許します。 まだ納車から30日程（2200km走行）なので、これからいろいろ問題が出るかもしれ...

満足している点

1.足回り全部。文句なし。 2.圧倒的な加速力。

不満な点

1.シートバックの角度調整だけが手動なのは惜しい。 2.センターコンソールの蓋が安っぽいビニール製。 3.良くない燃費。 4.言うことを聞いてくれない4AT。 5.小さな不満は他にも多数あり。

乗り心地

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純粋に乗って楽しいのに悪い所が多過ぎ！な...

2002.8.24

総評

純粋に乗って楽しいのに悪い所が多過ぎ！なのに値段は高いは、値引きはしねーは、燃費は悪りーは（何でこんなに重いの？）。もうそろそろ・・・。

満足している点

優れたハンドリング。想像以上の静粛性。しっかり主張しているスバルのエグゾーストノート。

不満な点

ノンコーティングのチープな塗装と樹脂製部分（時間が経ってびつくり！今時こんな塗装ってアリ？）。仕立ての悪いボディ。フロントのドアはいつも半ドア。さらにアルミ製のフロントフードが沈んできている。おい！これ事...

乗り心地

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やっぱり国産ワゴンの雄でしょう

2002.8.22

総評

やっぱり国産ワゴンの雄でしょう

満足している点

パワー　4WD 長時間走行疲れなし　ボディサイズ

不満な点

空冷インタークーラー　ブレーキ

乗り心地

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スタイルにはとても満足しています。新型よ...

2002.8.20

総評

スタイルにはとても満足しています。新型よりも細身のラインがとても気に入っています。

満足している点

スピード

不満な点

燃費

乗り心地

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日本車に数少ない“大人向けのクルマ”だと...

2002.8.17

総評

日本車に数少ない“大人向けのクルマ”だと思います。「この車なら本当にわざわざ欧州車に乗らなくてもいい」、「これなら欧州車と並んでもちっともひけ目を感じない」という商品としての“完成度”を感じる車です。

満足している点

つくりの高質感と落ち着いた個性。マッキントッシュ・ステレオシステム。

不満な点

低速トルクとタイヤノイズの遮音性。それからシフトの位置がもっと後ろにあればシフトチェンジがもっとしやすいと思う。

乗り心地

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足周りが良いが塗装が悪い

2002.8.16

総評

足周りが良いが塗装が悪い

満足している点

走行性に優れている

不満な点

塗装が悪い

乗り心地

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なんと言ってもレガシィは最高です。スバル...

2002.8.15

総評

なんと言ってもレガシィは最高です。スバル万歳！

満足している点

漲るパワーと素晴らしい高速安定性。ボクサーサウンドの鼓動。何よりもレガシィであること。

不満な点

パワーに見合う厳しい夏場の燃費。かなり盛大に聞こえる、低速でのロードノイズ（RE010よりRE040の方がいいんじゃないか？）。もう少しワイド＆ローフォルムでもいいかな（スポーティグレードなんだから）。

乗り心地

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一度乗ると離れられない。次もレガシィか？...

2002.8.14

総評

一度乗ると離れられない。次もレガシィか？と思わせる車です。国産で真にこの車に対抗できる車がないのは残念なくらいです。走行性能はもちろん、パッケージング、デザイン、快適性など、すべてにおいて優れた車だと思い...

満足している点

古い車でありながら、今なおキビキビ走るいい車です。長時間ドライブしても疲れが少ない車だと思います。趣味の関係で人を乗せたり、荷室をよく使いますが、人が乗って、荷物満載でもパワーがあるから大丈夫だし、ハンド...

不満な点

さすがにエクステリアやインパネ回りのデザインの古さは否めません。まあ、今でも十分に通用するデザインだとは思いますが…。ステアリングにエンジンの振動？が伝わってくるのは、四駆だからでしょうか？

乗り心地

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レガシーはやはり乗るつもりならＧＴ系にし...

2002.8.13

総評

レガシーはやはり乗るつもりならＧＴ系にした方がいい。ただし、購入時の値引き等をディーラーにはがんばってもらいたい。

満足している点

乗り心地が他車より格段によい。 走行中の安定性がすばらしい。

不満な点

燃費が思ったより悪い。 出だしで拍子抜けしてしまう。（力強さが足りない） オーディオ関係がいまいち。

乗り心地

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この値段でレガシィが買えることは、とても...

2002.8.7

総評

この値段でレガシィが買えることは、とてもうれしいですね。私は本体約１８０万、オプションをつけても２００万を切る価格で購入しましたが、コストパフォーマンスはとても高いと思います。速さやパワーをそれほど求めな...

満足している点

価格から考えると、この装備はお買い得かも。レガシィはターボのイメージが強く、SOHCのこのモデルは確かにパワーが若干不足気味の気もするが、ドアを閉めた時の音はしっかり重い音がし、乗っていて安心感がある。室...

不満な点

リアのブレーキがディスクではない点。今のところ問題はないがなんとなく不安感がある。車重がセダンなどと比べると重いので、下位モデルにもぜひ採用してもらいたい。内装はやはり古い感じがするが、ある意味落ち着きが...

乗り心地

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燃費が気になる方は、１８００ｃｃのＮＡ車...

2002.7.27

総評

燃費が気になる方は、１８００ｃｃのＮＡ車を乗れば良いとおもいます が、一度でもターボ車乗った方は、ＮＡ車に絶対後悔しますので、 購入しないほうが良いです。

満足している点

燃費が良い 室内が広い

不満な点

特に無し

乗り心地

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トータルで１００点車です

2002.7.27

総評

トータルで１００点車です

満足している点

１ターボながら、加速のよさ 乗り心地が最高 元年車なのに内装の充実

不満な点

エンジントラブル ミッシヨンオイルもれ ブースト系

乗り心地

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レガシィにターボは本当に必要なの？と思え...

2002.7.27

総評

レガシィにターボは本当に必要なの？と思える１台です。 低速からトルクがあるエンジンのため、街中～高速までアクセルに対してスムースに反応するエンジンがＧｏｏｄです。確かに高速や広いワインディングでの全開加...

満足している点

１．ＮＡボクサー４発ならではのエンジンフィール ２．大雨、雪、強風等の悪条件下での安心感 ３．実用速度域での素直な操縦性、乗り心地 ４．燃費

不満な点

１．チープな標準装着タイヤ ２．ランカスターには付いているサングラスポケットが無い ３．カーゴフックが後席のすぐ後に欲しい ４．ビル足が選択できない

乗り心地

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