スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (132ページ)

初代モデルの味は濃い。きちんと整備すれば...

2005.3.8

総評

初代モデルの味は濃い。きちんと整備すれば20万kmを超えても良好な乗り味を保つ。 しかし子供が怯える走行音の喧しさと安全性能の古さからやむなく手放した。 現行BPレガシィは少し贅肉が付いてしまった。今...

満足している点

二代目レガシィが発表されると同時に購入に踏み切った初代レガシィの最終モデル（BF5D）。初代登場時にほとんど一目惚れ状態、でも学生の身分につき４年間我慢の末に平成４年夏に購入し、平成15年12月まで11年...

不満な点

まだ新車と呼べる頃からドアミラー付け根からエアー吸出音が喧しくなる。 15万kmを超えてからは、80km/h以上出すとかなりの騒音となり、子供が怯えるほどであった。またその頃からメンテ費用がかなり嵩むよ...

乗り心地

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ボクサーサウンド最高

2005.3.7

総評

ボクサーサウンド最高

満足している点

ボクサーサウンド最高です。マッキンオーディオの音も○、荷台の仕上げもトヨタよりも上です。ディーラーの応対も良かったです。アフターパーツの種類の多さ、高速安定性の高さ、など

不満な点

小回りがきかない、燃費の悪さ、室内のビビリ音が気になる、ノーマルブレーキの効きが悪い、純正17インチ タイヤの値段が高い、塗装が弱い、シートの皮の部分がすぐ破れた、内装の質感か゛10年前のトヨタ車より悪い

乗り心地

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運転が面白くて毎日の通勤が楽しみになる。...

2005.3.6

総評

運転が面白くて毎日の通勤が楽しみになる。ステップワゴンからの乗り換えなので運動性能や内装では負けている点が無いと思います。ただし価格が高いので居住性やら静寂性を考えれば他社でもっと良いものがたくさんあると思う。

満足している点

ついつい踏み込みたくなる加速性能。フロントマスクのシャープさ。メーターが見やすい。

不満な点

やはり少し足が固め。視界も狭い。リアビューがおっさんぽい。内装が寂しい。のわりに値段が高い。どなたかが書いておりましたが、社外ナビには別売りパネルが必要。

乗り心地

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好きなら乗るべし。悪い車じゃないです。MT...

2005.3.5

総評

好きなら乗るべし。悪い車じゃないです。MTなら走るのがなお楽しい車です。

満足している点

やっぱりスタイル気に入ってます。あと後ろに沢山物積めます。それとやっぱり速い。マフラーの音もいい。

不満な点

内装しょぼい。BH友達に借りて乗ってみたことあるけど豪華だった。まー形考えればしょうがないか。あと燃費。

乗り心地

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ｾｶﾝﾄﾞｶｰとして通勤に使っています。1...

2005.3.4

総評

ｾｶﾝﾄﾞｶｰとして通勤に使っています。12万㌔乗っていますがｽﾀｰﾀｰかな？が壊れただけでまだまだ元気です。特に思い入れのある車ではありませんがなにげに飽きのこない車です（18で免許とってから22になる...

満足している点

真面目な作りな所。

不満な点

内装の安っぽさ、狭さ、燃費の悪さ。

乗り心地

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スポーツカーをコントロールしたことが無い...

2005.3.2

総評

スポーツカーをコントロールしたことが無い人にはスポーティで良い車と思います。 スポーツカーのドライビングを期待すると出来すぎた車で物足りなさを感じると思います。 過去の社歴はトヨタスープラ７０系（それ...

満足している点

車として熟成されている感は非常にある。 ＜走行性能＞ イギリスを始めとする海外の人間を乗せた時もレガシーを買いたいと言われる程の質感と静粛性（クラス的なもの加味して）、走行性能。 シングルタービンに...

不満な点

＜走行性能＞ 今までジャジャ馬な車の車歴を持つからか、車が出来すぎていて逆に物足りない。 車をコントロールすると言うよりは、それなりの速度域までは車がコントロールしている感じ。限界は低いがアテンザの方...

乗り心地

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前車（ノア）と比較する（ほうが間違いだけ...

2005.2.26

総評

前車（ノア）と比較する（ほうが間違いだけど・・・）ととんでもなくいい車です。走る、曲がる、止まるがおもしろい。 嫁さんの希望でATにしたが、やっぱり強引にMTにすれば良かった、と後悔するくらいATのでき...

満足している点

・いつでもアクセル踏むと加速していく。 ・オンザレール感覚でコーナーを曲がれる。 ・AWSの安定感（先日の降雪時も難なく走れた）

不満な点

・１→２→３速時のATの変速ショック。 ・シートの座り心地（最近はようやく体にあったポジションを見つけることが出来たので、最初ほど不満には思わなくなったが、初日は背中が痛くてしょうがなかった） ・燃費...

乗り心地

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ＢＤのＲＳ（ＭＴ）の修理のため代車として...

2005.2.23

総評

ＢＤのＲＳ（ＭＴ）の修理のため代車としてこの２．０Ｒを乗させてもらったんですが惚れ込みましたね。 今までＢＦのＧＴ、ＢＣのＲＳ、ＢＤのＲＳとターボばかり乗ってきたんですが、４代目はＮＡもありだなって思い...

満足している点

代車として１ヶ月弱約２０００キロ乗ったんですが、エンジンが等長等爆になり低速トルクも増し７０００回転までストレスなく良く回り、音も静かで回せば官能的なサウンドを轟かせ気持ちいいですね。 ハンドリングは轍...

不満な点

基本的に完成度が高いんですが、高速の上りの加速はＮＡのため少々パワー不足かなと思います。 ＡＴをスポーツモードにすればいい感じなのですが、４速ＡＴなので２速で７０００回転まで引っ張りきっても３速にシフト...

乗り心地

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走行距離がまだ3,000Ｋm未満なのでも...

2005.2.21

総評

走行距離がまだ3,000Ｋm未満なのでもう少し様子をみたいと思います。総じて満足しています。

満足している点

高回転までストレス無く良く回るエンジンと４ＷＤの組み合わせにより、運転する楽しさと安心感が両立されている点。

不満な点

５ＡＴのシフトフィーリングがタイミングも含めてあいまいな点や 純正ビルシュタインのセッティングがＧＴ系より中途半端になり、走りを純粋に楽しむためにはボディ、サスペンション補強などいろいろと手を入れなけれ...

乗り心地

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同じ水平対抗ターボでも、まったく違うキャ...

2005.2.21

総評

同じ水平対抗ターボでも、まったく違うキャラです。 人や荷物を乗せる機会が多く、長距離の運転が多い方々はレガシィを自信持って勧められますが、絶対的な速さを求める方にはインプレッサを買った方が、ストレスなく...

満足している点

５ナンバー目一杯の広さと、スバルAWDの安定性、ある程度ぐっと粘ってくれるビルシュタインのサスペンション。雪国で飛ばすにはすごく重宝します。足元やラゲッジスペースも必要充分（足元が広いのは意外でした）で、...

不満な点

どうしても前に乗っていたインプレッサWRX-RAと比べてしまうのですが、やっぱりクルマ自体の重さがすごく気になります。代車でお借りしたレガシィB4やインプレッサWRXと比べると自動車重量税が高くなってしま...

乗り心地

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レガシィの困った所… それは何故か高級車...

2005.2.20

総評

レガシィの困った所… それは何故か高級車と比較されちゃう所に尽きると思います。 同じような装備の普通の乗用車と比べるのは間違いかと… FLAT4（若しくはFLAT6）で四輪を駆動する乗用車に乗りたい...

満足している点

七月に納車して半年経ちました。年末からスタッドレス履いてますが（ブリザックREVO1）、車が全然滑らないのでウッカリ車外に出ると滑って転びます。ちなみに乗り心地は純正18ｲﾝﾁの方がもしかしたらイイかも…...

不満な点

運転席はイイけど助手席は椅子の調節がほとんどできないのでパワーシートが是非とも欲しい所です。せめて手動でもイイから上下の調節ができないものでしょうか！ あと、テレスコハンドルも欲しい所です。 灰皿も大...

乗り心地

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ある程度の妥協を覚悟して乗る車＝スバル車...

2005.2.20

総評

ある程度の妥協を覚悟して乗る車＝スバル車

満足している点

４ＷＤによる走行安定性。オプションにてＶＤＣを選択した為、路面状況の悪い状態でも姿勢を乱さない。

不満な点

内装が安っぽい。（４００万近い車の内装とは思えない） きしみ音がどこから出てくる。 販売店での作業工賃が高い。（何かと取付け費を請求される）

乗り心地

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大満足の車です。長く愛したいです

2005.2.17

総評

大満足の車です。長く愛したいです

満足している点

あこがれの車に乗れて大満足。走りもいいし、関連の本もたくさんありいつまでも楽しめる。そしてｽﾊﾞﾙの営業マンも最高です。今度も必ずこの営業マンさんから買いたいとおもいます。

不満な点

本当にないがあえて言うなら、出だしの力不足を感じる

乗り心地

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新型車を購入する度に、今度の設計の人達が...

2005.2.14

総評

新型車を購入する度に、今度の設計の人達が何を考え何を具現化しようとしたのか、ハンドルを握りながら時間をかけてゆっくり探り、なるほどと納得させられてしまうところがスバル車の魅力であると思います。その意味で、...

満足している点

25年前はじめてスバル車のオーナーになって以来ずっとスバル車を乗り続け、現在の車もすでに9年目に入ろうとしています。家内が主な使用者で、8年間一度も故障せず立派にユーザーのニーズにこたえています。 走行...

不満な点

燃費がやや悪いことと、他社の車と比較したことはないですが、ボディに傷がつきやすいこと。

乗り心地

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長所、短所色々ありますが、総評としては、...

2005.2.13

総評

長所、短所色々ありますが、総評としては、良い車だと思います。自分のカーライフライフスタイルも（平日は往復50ｋｍの通勤、冬はほぼ毎週雪山ドライブ、スキー他の季節の週末はドライブ）不自由なくこなしてくれます...

満足している点

・予想より良い燃費 ・操縦安定性（高速、ワインディング、市街地何れもそつなくこなす印象） ・雪道での安定性（４輪スタッドレスとの組み合わせで何の不自由もありません） ・後席の居住性の高さ（スライド機...

不満な点

・ブレーキの効きが悪い。特に高速からのブレーキング、低温時固有の現象か否か分かりませんが、踏み始めの数回は不安を覚える時もある。 ・シートの出来の悪さ。1時間程度で腰に来る。腰部が張り出しすぎでその下の...

乗り心地

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走りはいいのだが。

2005.2.12

総評

走りはいいのだが。

満足している点

やはり走りが素晴らしい車だと思う。ﾊﾞｯｸする時も後方が見やすくけっこう小回りもきき小道もあまり苦にならない。燃費も前に乗っていたﾁｪｲｻｰと比べてﾊﾟﾜｰはかなりｱｯﾌﾟしてるのにねんぴは少しわるくなっ...

不満な点

純正ﾅﾋﾞのﾃﾚﾋﾞがオプション（五万円） 購入してから半年で三回ほどｸﾚｰﾑにて修理した事。 内装のｷｼﾐ音 営業ﾏﾝの対応 内装がさみしい などなど色々あり

乗り心地

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新車で四百万円もしますが車の個体差が大き...

2005.2.12

総評

新車で四百万円もしますが車の個体差が大きく当たり外れのある車だと 思います。私は耐えられず一ヶ月（約1,000キロ）で売却しました。 車は高価な買い物ですのでよく試乗して信頼ある販売店での購入を お...

満足している点

ATなのに出足がよく低回転からのトルクの出方は気持ちがいい。 回転数を上げても車内は静かです。 あとオプションのマッキンと本皮は値段の割りには質感が高いです。

不満な点

新車で購入したのに納車から車がまっすぐ走らないので 四輪アライメントを測定したらかなりのばらつき（基準外）でした。 加速時減速時にインパネからきしみ音がします。 低速のブレーキング時ガーガーうるさいです。

乗り心地

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不満点を打ち消すほどいい点がたくさんあり...

2005.2.12

総評

不満点を打ち消すほどいい点がたくさんあります。 とても満足しています。長く付き合って行きたい車です。

満足している点

作りがしっかりしています。前車(T社のステーションワゴン)から乗り換えてその差歴然です。 基本がしっかりしているためか、普通に走っても十分楽しめる車になっています。 そしてなにより、高速域での安定性に...

不満な点

デザイン優先で前の型より荷室の使い勝手が悪くなっているようです。 また灰皿がスムーズに開かないなど内装の作りこみにつめの甘さが見られます。

乗り心地

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皆さんのレポートにあるとおりの不満点があ...

2005.2.9

総評

皆さんのレポートにあるとおりの不満点があるものの、これまた大多数の皆さんの評価通り、それらの欠点が気にならないような魅力満載の車。目的地に着いても、もっと運転していたいと思ってしまう。燃費も悪くないし、長...

満足している点

とにかく作り手が｢こんな車に乗りたい」という気持ちをもって作っていることが伝わってくる。アルカンターラ仕様なので、2.0iでも十分な装備がセットされており満足している。今日東名・箱根・西湘ＢＰを走ったが、...

不満な点

まだ走行200キロだが、フロントグラス辺りからたまにビビリ音が出て将来がちょっと心配。やっぱり肘掛が（オプションのデュアルコンソール着けても）使いにくい。中途半端な姿勢だと１時間程度で腰が痛くなる。ただし...

乗り心地

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技術は素晴らしいのでしょう。運転すれば虜に...

2005.2.9

総評

技術は素晴らしいのでしょう。運転すれば虜になります。しかし毎日使う私にとって居住性の心地良さは感じません。この辺りはﾄﾖﾀなどに負けてます。内装や居住性を上げればもっと大人の車になれるはずです。

満足している点

実用的であり走行性能が高い車を考えるとﾚｶﾞｼｨﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝが欲しくなりました。重心の低さやﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは感性に響きます。

不満な点

まだ2千ｷﾛなので走りに関しては不満はわきませんが、ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰは使いにくいですね。ｱｰﾑﾚｽﾄが無いのはがっかりです。高い車なのに。

乗り心地

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