スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (132ページ)

走行距離がまだ3,000Ｋm未満なのでも...

2005.2.21

総評

走行距離がまだ3,000Ｋm未満なのでもう少し様子をみたいと思います。総じて満足しています。

満足している点

高回転までストレス無く良く回るエンジンと４ＷＤの組み合わせにより、運転する楽しさと安心感が両立されている点。

不満な点

５ＡＴのシフトフィーリングがタイミングも含めてあいまいな点や 純正ビルシュタインのセッティングがＧＴ系より中途半端になり、走りを純粋に楽しむためにはボディ、サスペンション補強などいろいろと手を入れなけれ...

乗り心地

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同じ水平対抗ターボでも、まったく違うキャ...

2005.2.21

総評

同じ水平対抗ターボでも、まったく違うキャラです。 人や荷物を乗せる機会が多く、長距離の運転が多い方々はレガシィを自信持って勧められますが、絶対的な速さを求める方にはインプレッサを買った方が、ストレスなく...

満足している点

５ナンバー目一杯の広さと、スバルAWDの安定性、ある程度ぐっと粘ってくれるビルシュタインのサスペンション。雪国で飛ばすにはすごく重宝します。足元やラゲッジスペースも必要充分（足元が広いのは意外でした）で、...

不満な点

どうしても前に乗っていたインプレッサWRX-RAと比べてしまうのですが、やっぱりクルマ自体の重さがすごく気になります。代車でお借りしたレガシィB4やインプレッサWRXと比べると自動車重量税が高くなってしま...

乗り心地

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レガシィの困った所… それは何故か高級車...

2005.2.20

総評

レガシィの困った所… それは何故か高級車と比較されちゃう所に尽きると思います。 同じような装備の普通の乗用車と比べるのは間違いかと… FLAT4（若しくはFLAT6）で四輪を駆動する乗用車に乗りたい...

満足している点

七月に納車して半年経ちました。年末からスタッドレス履いてますが（ブリザックREVO1）、車が全然滑らないのでウッカリ車外に出ると滑って転びます。ちなみに乗り心地は純正18ｲﾝﾁの方がもしかしたらイイかも…...

不満な点

運転席はイイけど助手席は椅子の調節がほとんどできないのでパワーシートが是非とも欲しい所です。せめて手動でもイイから上下の調節ができないものでしょうか！ あと、テレスコハンドルも欲しい所です。 灰皿も大...

乗り心地

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ある程度の妥協を覚悟して乗る車＝スバル車...

2005.2.20

総評

ある程度の妥協を覚悟して乗る車＝スバル車

満足している点

４ＷＤによる走行安定性。オプションにてＶＤＣを選択した為、路面状況の悪い状態でも姿勢を乱さない。

不満な点

内装が安っぽい。（４００万近い車の内装とは思えない） きしみ音がどこから出てくる。 販売店での作業工賃が高い。（何かと取付け費を請求される）

乗り心地

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大満足の車です。長く愛したいです

2005.2.17

総評

大満足の車です。長く愛したいです

満足している点

あこがれの車に乗れて大満足。走りもいいし、関連の本もたくさんありいつまでも楽しめる。そしてｽﾊﾞﾙの営業マンも最高です。今度も必ずこの営業マンさんから買いたいとおもいます。

不満な点

本当にないがあえて言うなら、出だしの力不足を感じる

乗り心地

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新型車を購入する度に、今度の設計の人達が...

2005.2.14

総評

新型車を購入する度に、今度の設計の人達が何を考え何を具現化しようとしたのか、ハンドルを握りながら時間をかけてゆっくり探り、なるほどと納得させられてしまうところがスバル車の魅力であると思います。その意味で、...

満足している点

25年前はじめてスバル車のオーナーになって以来ずっとスバル車を乗り続け、現在の車もすでに9年目に入ろうとしています。家内が主な使用者で、8年間一度も故障せず立派にユーザーのニーズにこたえています。 走行...

不満な点

燃費がやや悪いことと、他社の車と比較したことはないですが、ボディに傷がつきやすいこと。

乗り心地

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長所、短所色々ありますが、総評としては、...

2005.2.13

総評

長所、短所色々ありますが、総評としては、良い車だと思います。自分のカーライフライフスタイルも（平日は往復50ｋｍの通勤、冬はほぼ毎週雪山ドライブ、スキー他の季節の週末はドライブ）不自由なくこなしてくれます...

満足している点

・予想より良い燃費 ・操縦安定性（高速、ワインディング、市街地何れもそつなくこなす印象） ・雪道での安定性（４輪スタッドレスとの組み合わせで何の不自由もありません） ・後席の居住性の高さ（スライド機...

不満な点

・ブレーキの効きが悪い。特に高速からのブレーキング、低温時固有の現象か否か分かりませんが、踏み始めの数回は不安を覚える時もある。 ・シートの出来の悪さ。1時間程度で腰に来る。腰部が張り出しすぎでその下の...

乗り心地

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走りはいいのだが。

2005.2.12

総評

走りはいいのだが。

満足している点

やはり走りが素晴らしい車だと思う。ﾊﾞｯｸする時も後方が見やすくけっこう小回りもきき小道もあまり苦にならない。燃費も前に乗っていたﾁｪｲｻｰと比べてﾊﾟﾜｰはかなりｱｯﾌﾟしてるのにねんぴは少しわるくなっ...

不満な点

純正ﾅﾋﾞのﾃﾚﾋﾞがオプション（五万円） 購入してから半年で三回ほどｸﾚｰﾑにて修理した事。 内装のｷｼﾐ音 営業ﾏﾝの対応 内装がさみしい などなど色々あり

乗り心地

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新車で四百万円もしますが車の個体差が大き...

2005.2.12

総評

新車で四百万円もしますが車の個体差が大きく当たり外れのある車だと 思います。私は耐えられず一ヶ月（約1,000キロ）で売却しました。 車は高価な買い物ですのでよく試乗して信頼ある販売店での購入を お...

満足している点

ATなのに出足がよく低回転からのトルクの出方は気持ちがいい。 回転数を上げても車内は静かです。 あとオプションのマッキンと本皮は値段の割りには質感が高いです。

不満な点

新車で購入したのに納車から車がまっすぐ走らないので 四輪アライメントを測定したらかなりのばらつき（基準外）でした。 加速時減速時にインパネからきしみ音がします。 低速のブレーキング時ガーガーうるさいです。

乗り心地

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不満点を打ち消すほどいい点がたくさんあり...

2005.2.12

総評

不満点を打ち消すほどいい点がたくさんあります。 とても満足しています。長く付き合って行きたい車です。

満足している点

作りがしっかりしています。前車(T社のステーションワゴン)から乗り換えてその差歴然です。 基本がしっかりしているためか、普通に走っても十分楽しめる車になっています。 そしてなにより、高速域での安定性に...

不満な点

デザイン優先で前の型より荷室の使い勝手が悪くなっているようです。 また灰皿がスムーズに開かないなど内装の作りこみにつめの甘さが見られます。

乗り心地

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皆さんのレポートにあるとおりの不満点があ...

2005.2.9

総評

皆さんのレポートにあるとおりの不満点があるものの、これまた大多数の皆さんの評価通り、それらの欠点が気にならないような魅力満載の車。目的地に着いても、もっと運転していたいと思ってしまう。燃費も悪くないし、長...

満足している点

とにかく作り手が｢こんな車に乗りたい」という気持ちをもって作っていることが伝わってくる。アルカンターラ仕様なので、2.0iでも十分な装備がセットされており満足している。今日東名・箱根・西湘ＢＰを走ったが、...

不満な点

まだ走行200キロだが、フロントグラス辺りからたまにビビリ音が出て将来がちょっと心配。やっぱり肘掛が（オプションのデュアルコンソール着けても）使いにくい。中途半端な姿勢だと１時間程度で腰が痛くなる。ただし...

乗り心地

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技術は素晴らしいのでしょう。運転すれば虜に...

2005.2.9

総評

技術は素晴らしいのでしょう。運転すれば虜になります。しかし毎日使う私にとって居住性の心地良さは感じません。この辺りはﾄﾖﾀなどに負けてます。内装や居住性を上げればもっと大人の車になれるはずです。

満足している点

実用的であり走行性能が高い車を考えるとﾚｶﾞｼｨﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝが欲しくなりました。重心の低さやﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは感性に響きます。

不満な点

まだ2千ｷﾛなので走りに関しては不満はわきませんが、ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰは使いにくいですね。ｱｰﾑﾚｽﾄが無いのはがっかりです。高い車なのに。

乗り心地

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趣味のスノ－ボ－ドの為に買い換えたのです...

2005.2.7

総評

趣味のスノ－ボ－ドの為に買い換えたのですがATのギクシャク感と 騒音の大きさに耐えれず結局元のセダン系に買い換えてしまいました・・。 やはり現行かＢＨ型くらいに乗るべきでした。 ですがスバルというメ...

満足している点

1.直進安定性 ビルシュタインの固すぎず、柔らかすぎずの足回りは好きですね。 高速道路では張り付く感じが○ 2.4WDの安心感 雪道はもちろん、普段の道でも安心感がありますねフルタイム4WDは。 ...

不満な点

1.ATのできの悪さ このせいで買い換えたと言っても過言でないくらいできの悪いAT・・・。 元々マ－クⅡ、グロリア、30ソアラと快適な車に乗っていたせいもあるが ２ステ－ジタ－ボの谷のあるトルク特性...

乗り心地

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基本性能を極めた車。それは誰が乗っても、...

2005.2.6

総評

基本性能を極めた車。それは誰が乗っても、ゆっくり走っても、路面状態がどうであろうとも感じ取れると思う。車が好きな人はもちろんだが、これからの時期多くなると思われる免許取り立ての人にこそすすめたい１台である。

満足している点

・運転のしやすさ。クロカン４駆からの乗り換えで、アイポイントは下がったが、不思議と開放感は変わらない。右折時もピラー等があまり気にならない。 ・基本性能の高さ。アクセルを踏めば、きちんと加速し、ハンドル...

不満な点

皆さんも言われているようにエアコンはよくない。

乗り心地

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とにかく良い車。スバル以外を買うことはもう...

2005.2.6

総評

とにかく良い車。スバル以外を買うことはもう無いと思います。飽きないって言うのが一番の理由かな

満足している点

日本の気候や道路事情に合ったベストな1台。とにかく試乗でも良いから乗れば良さが解ると思います。

不満な点

ビル足でも踏ん張り弱いので足回り交換とタービンの段付きはイラツク位のウィークポイントでした。ただタワーバー等でボディ補強すると足の動きは良くなりました

乗り心地

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驚いたのはこのSpec.Bの足回りの安定...

2005.2.4

総評

驚いたのはこのSpec.Bの足回りの安定性だった。GC8インプレッサWRXタイプRAからの乗り換えだが、ハードな前車の足回りと比べても、勝るとも劣らないしっかりとした足回りで、少々ブン回したくらいではグラ...

満足している点

ホークアイによりこれまでのレガシィから大きく精悍さを増したフロントマスクは、スパルタンさと高級感を両立している。 動力性能や装備も必要十分で、内装もオーソドックスで奇をてらわず落ち着きがある。 このボ...

不満な点

このクルマの最大の欠点は、5MTのギヤ比ではないか。280馬力ものハイパワー高回転エンジンにも関わらず、クルマの性格上ある程度の燃費も両立しなければならなかったのだろうが、正直、6MTが欲しいところだ。特...

乗り心地

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ﾚｶﾞｼｨもいいとは思います。後は個人の好...

2005.2.4

総評

ﾚｶﾞｼｨもいいとは思います。後は個人の好みの問題でしょう。今回私はｱﾍﾞﾝｼｽを選択します。一番の決め手は、機械としての理論的正義と信頼性、燃費等の環境性能です。

満足している点

ﾃﾞｨｰﾗｰで試乗し、ﾄﾖﾀ・ｱﾍﾞﾝｼｽと比較した感想です。まず、ﾊﾟﾜｰﾄﾚｰﾝはﾚｶﾞｼｨの方が上ですね。まるで大排気量車に乗っているかのような、ﾊﾟﾜｰとﾄﾙｸです。ただしATのｼﾌﾄｱｯﾌﾟは性...

不満な点

ｼｬｼ性能はｱﾍﾞﾝｼｽだと思います。ﾚｶﾞｼｨの方が、ﾋﾟｯﾁ、ﾛｰﾙとも大きい感じがします。特に発信時のｽｸｫｯﾄとﾌﾞﾚｰｷ時のﾉｰｽﾞﾀﾞｲﾌﾞが気になりました。

乗り心地

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概ね満足はしていますがＧＴが良かったかな...

2005.2.2

総評

概ね満足はしていますがＧＴが良かったかな。と考えることもあります。ただ、その時の予算の問題やターボの実用度、以前レガシィ専門の中古屋さんで聞いた話では水平対向という特殊な構造とターボの組み合わせなのでター...

満足している点

外観は好きです。国産車のワゴンとしてはきれいなデザインだなと感じています、だから洗車は大好きです。走りでは一般的な運転レベルだと思いますが、中央道での300Ｒや400Ｒのカーブでは不安を感じることなく12...

不満な点

内装の安っぽい感じは否定出来ない気がします。販売さんは「軽量化を計るため」とのコメントでしたので、そう信じて「走りと燃費のために捨てた部分」と割り切っています。中央道の登りでは100Km/h過ぎてからの加...

乗り心地

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噛めば噛むほど味のでる、ｽﾙﾒの様な車。 ...

2005.1.31

総評

噛めば噛むほど味のでる、ｽﾙﾒの様な車。 ﾃﾞｨｰﾗｰの接客対応も丁寧で誠実。またｽﾊﾞﾙの車を買おうという気になる。 但し、現行ﾚｶﾞｼｨはしっくりこないのでﾌｫﾚｽﾀｰにしようかなと思います。と言...

満足している点

過不足ない快適装備。 ACT-4の信頼性の高さ。(直結機能があればﾓｱﾍﾞﾀｰ)

不満な点

特にないですよ。

乗り心地

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燃費が気になっていたが、最高で１２、８ｋｍ...

2005.1.31

総評

燃費が気になっていたが、最高で１２、８ｋｍ／ｌなど、平均で１０ｋｍ／ｌ前後だった為、それほど悪くないと思われる。 もし、これを読んで中古車を買う方へ。 維持費、内装の問題を考慮して、本当にレガシィが好...

満足している点

この車の全てが満足です

不満な点

ドリンクホルダーを使用すると、ステレオやエアコンが操作しにくい

乗り心地

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