スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (116ページ)

2回目の投稿です。 トヨタの資本が入っ...

2006.8.22

総評

2回目の投稿です。 トヨタの資本が入ってかどうか解りませんが、錆に対する対策やフェルオープナーについては？と思うところがままある。現時点ではなんとも判断できないが、末永く乗っていこうと思います。 セキ...

満足している点

慣らしが終了して益々燃費が良くなってきました。（2000km超） 市街地　8km/L　郊外は10km以上　高速　14.0km/L　AWD3Lでこの燃費は良い方ではないでしょうか。 やはり瞬間燃費計があ...

不満な点

以前のモデルより低速領域のトルクが改善されていますが、1500rpm以下は依然トルクが細い。 フエルオープナーがチャチになりましたね。嫁のインプイレッサと比べてもチャチです。 洗車で気がついたのですが...

乗り心地

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どなたか教えて下さい！二度目の投稿です。確...

2006.8.20

総評

どなたか教えて下さい！二度目の投稿です。確かに早いし安定感バツグンです。が～！足硬すぎ！18インチにビル足だから仕方ないよ！と知り合いに言われましたが･･今、純正のポテンザ履いてますがタイヤ変えれば多少変...

満足している点

加速の気持ち良さ高速での安定感

不満な点

街乗りでのゴツゴツバタバタ感と気にしないで走るとやはり燃費が悪い

乗り心地

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しかし、レガシィは飽きない。多分、ずっと飽...

2006.8.20

総評

しかし、レガシィは飽きない。多分、ずっと飽きないと思います。だから古くなって買い換えの時に今以上の車に出会えそうにない気がします。それくらい良い車。最新型はＳＩドライブ搭載など、魅力が多いですね。やっぱ今...

満足している点

やっぱりレガシィ！走りが最高ですね。エンジンがキレイに回ります。私のは先代モデルですがエクステリアは歴代レガシィの中でも一番気に入ってます。私のグレードは最終モデルでの追加なので街中でもあまり見掛けないの...

不満な点

走りが最高な分、燃費は最悪。追い打ちの様にガソリン高騰でさらに痛い！ガソリンを入れるたびに溜め息が出ます。ま、この車を買った時点で燃費は諦めてましたが現行レガシィが燃費良いのをみると羨ましい！！あとはディ...

乗り心地

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１万キロを超えたので、再度レポートします...

2006.8.19

総評

１万キロを超えたので、再度レポートします。高速道路での燃費（時速１００キロ～）は、文句なく良いです。１３キロ/ℓを切った事がありません。都内で荷物を運ぶときにも使いますが、やはりこちらは道路事情の方が悪い...

満足している点

・３ナンバーでAWDの割には、小回りが利く。都内を縦横無尽に走っています。 ・リアシートが簡単に倒せて大きな荷物が入れやすい（私有車と営業車をかねている） ・レギュラー仕様なのでお財布にやさしい。 ...

不満な点

・現行型はipodが装着可能だが、B型はできない（らしい） ・ドアポケットが使えない（地図は入らないし、入り口が狭いためごみがたまりやすい） ・HDDのパイオニア製は付けられないと断られた。 ・トノ...

乗り心地

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さすがに１０年経つと・・・ オークショ...

2006.8.17

総評

さすがに１０年経つと・・・ オークションで部品を購入して、手直しをしてきましたが、最近冷却水の漏れがひどくなってきたので、ディーラーで点検してもらったら 他の箇所も結構痛んでるの事･･･レガシィ手放す...

満足している点

１０年乗り続けられたこと、

不満な点

燃費ぐらいかな･･･6.5km/l通勤時の平均 最高　10km/l走った事がある（高速道路走行時）

乗り心地

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どなたか知りませんか？レガシィBP5用の段...

2006.8.14

総評

どなたか知りませんか？レガシィBP5用の段差をしなやかにいなしながら、かつ、かっこよく車高を下げられるサスを。実際にサスを交換した方、レポートお願いしますm(__)m

満足している点

走行性能がよいわりには、維持費がそんなにかからないところ。燃費も普通に飛ばしても悪くない。オイル交換も5000Km毎でよい。タイヤの減りも30000Kmまでは充分。

不満な点

20000Kmをこえると乗り心地は良くなるのだが、段差だけはもろに拾ってしまうビルサス。おかげで内装のあちこちからビビリ音が…勿体ないけど今度思い切ってサスを交換したいです。

乗り心地

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自分自身、ＢＧ・ＢＨ・ＢＰと乗り継ぎ、「...

2006.8.12

総評

自分自身、ＢＧ・ＢＨ・ＢＰと乗り継ぎ、「レガシィ」には愛着もあったのですが、このＢＰＥ（3.0R）は車検を前に手放してしまいました。（結局中古でまたE-TUNEのS-ｴﾃﾞｨｼｮﾝを購入してしまいました･...

満足している点

①水平対向エンジン＋４ＷＤがもたらす比類なき安定性。（私の車歴ののなかで雨の高速道路をこれほどストレスなく走れる車は思いつきません：前車ＢＨ５のE-TUNEも良かったですが･･･） ②オプションで装着し...

不満な点

①最新型ではだいぶ改善されたと聞くが、ドライブバイワイヤーによる絶望的なアクセルレスポンスの悪さ（特に使用頻度の高い２～３０００回転域で） ②わかってはいたが、３リッターエンジンとしてはかなりの高回転型...

乗り心地

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20代は RX-7 で飛ばしていたが、5...

2006.8.10

総評

20代は RX-7 で飛ばしていたが、50代突入の今、自分には最適のクルマです。子供達も育ち、ようやくミニバンから卒業。ライフスタイルを考え、2.0L クラスワゴンで種々検討。最後に残ったのが、アテンザと...

満足している点

マイナー前の C型2.0R B-Sports を3月に購入。 * 真っ直ぐに走り、きっちりと曲がり、しっかり止まる。 * 内外装ともにシンプルで、すっきりしたデザイン。 * ステアリングに装着された...

不満な点

*覚悟をしていたが、伸びない燃費。街乗り中心で 6.7km/l（eco モード使用せず）。４人乗車・ゴルフバッグ４個の高速走行で 11km/l。 * ETC カード読取機の設置場所。グローブBOX の中...

乗り心地

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２．０ｉと迷ったが、Ｈ６エンジンとパドル...

2006.8.7

総評

２．０ｉと迷ったが、Ｈ６エンジンとパドルシフトで３．０Ｒを選択した。ディーラーの方も指摘していたが、街乗り中心なら２．０ｉで、ロングツーリングなら３．０Ｒという選択だろう。前車は３１８ｉｓ（Ｅ３６）に乗っ...

満足している点

【エンジン】高回転域重視のセッティングで、４０００回転からのエンジン音は快感。ギア比も低いのか出足は重いが、スムーズに発進できると思えば良い。 【パドルシフト】マニュアルシフトが楽しくなる。ＡＴのレスポ...

不満な点

【街乗りの燃費】都内で６～７ｋｍ。アイドリング時のガソリン消化が早い。高速燃費は１０ｋｍを超える。平均燃費は高速と街乗りが半々の数字。 【エクステリア】３．０Ｒに関してだけはＭＣ前（特にバンパー回り）の...

乗り心地

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BG-5のGTから乗り換えです。 本当...

2006.8.4

総評

BG-5のGTから乗り換えです。 本当は燃費の良さで、GTにしたかったのですが、加給された時の加速は強烈過ぎなのと、加給されるまでのタイムラグが気になったので、燃費が悪いのを承知で3.0Rにしました。 ...

満足している点

スムーズで静かななエンジンこれに尽きますね。 高速燃費13km/L、AWDでこの燃費は良いんじゃないでしょうか。 郊外走行時も10km/L以上は確実に走りますし、排気量アップした影響か市街地走行でのエ...

不満な点

やはり市街地での燃費、6～7km/L今時のガソリンの高騰には泣けます。 セキュリーティーキーで開けた後、キーを差し込まない状態で放置すると勝手に施錠されますね。 インテリジェンスモードは市街地では使い...

乗り心地

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どうしても『ブラックインテリア』が欲しく...

2006.8.3

総評

どうしても『ブラックインテリア』が欲しくて、走行8㌔のH18年5月登録のＭＣ前のモデルを購入しました。 ＭＣ後のモデルには、アルミペダル・オートクルーズの特別装備が無かったからです。 この車の前は、Ｈ...

満足している点

しっかり走る・止まる・曲がると言う基本動作のすばらしさをあらためて実感しました。 走ると言う事での加速感はＧＴにはおよびませんが、どんな時でも４つのタイヤが路面をとらえてるのを実感します。 車のつくり...

不満な点

純正ＯＰのフロアカーペット（価格のわりに安っぽい）

乗り心地

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私の場合、購入に当たってはかなり真剣にＢ...

2006.8.3

総評

私の場合、購入に当たってはかなり真剣にＢＭＷ３２５の中古（と言うより新古）とアウディA4（同じく現行モデルの中古）とを比較検討しました。特に試乗については時間をかけて入念に行いました（当初は３２５が第一候...

満足している点

【エクステリア】 　デザインを酷評する人が多いが、１，７３０㎜の車幅にも関わらずボリューム感のあるボディデザインと、サイドから見たボディラインはワゴンのデザインとして秀逸と思います（誰も指摘しないがそれ...

不満な点

【エクステリア】 　リアのデザイン。良く言われる商業バンとかおとなしいとかではなく、リアサイドから見た「もったり感」が残念。 　フロントグリルの大きさ（もっと大きくてレガシィのアイデンティティが感じら...

乗り心地

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満足できる点はエンジンパワーのみで、他は...

2006.8.3

総評

満足できる点はエンジンパワーのみで、他は装備品など不満が多いです。正直買って後悔しています。燃費も4WDにしては良いのだと思いますが、最近のガソリン高騰で苦しくなってきました。 最近ダイハツのコペンと言...

満足している点

何と言ってもターボの圧倒的な加速感と、4WDの安定した走行性能はワゴンとは思えないほど優れたものでした。 試乗した時に感じた感動を購入後半年くらいは保てましたし、サイズの割に意外と小回りが効くのも良かっ...

不満な点

白が好きだったのでパールホワイトにしましたけど、バンパーとボディーでは色目の違いがあまりにも激しくて恥ずかしいです。 ディーラー曰く樹脂と金属では素材が違うので、同じ塗装をしても色が違ってしまうと言う事...

乗り心地

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価格を考えればよくできた車だと思います。...

2006.8.2

総評

価格を考えればよくできた車だと思います。 この価格でこの装備と品質はほかのメーカーの車に十分負けない魅力を持っていると感じました。 特にステーションワゴンの分野ではピカイチという感じではないでしょ...

満足している点

1.2Lボクサーターボエンジンの官能的なパワーとNAのようなエンジンの使い勝手の良さ、そして燃費の良さ 2.ボディー剛性の高さとビルシュタインサスによる、安定した走行性能 3.マッキントッシュ...

不満な点

細かい部分でケチっているという間が否めない箇所があります。 1.ハンドルのテレスコ機能がC型まで無い（当方B型） 2.型によって微妙な小変更があるのは仕方ないですが、A,B型はマッキンのAUX...

乗り心地

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総合的には悪くはないと思いますが…。 ...

2006.7.31

総評

総合的には悪くはないと思いますが…。 営業所でのフロントでの受付や整備の方の対応、車自体の基本性能など満足のいく点は挙げていけば多いのですが、あまりに特殊なオプションが付き過ぎたため不満が反映されなかっ...

満足している点

動力性能に尽きるでしょうか? 4WDなのに自然なハンドリング、完全バランスの水平対抗６気筒の澄んだエンジン音、運転していても全然苦になりませんでした。 新潟→大阪→東京→新潟と2泊3日で高速道路をメイ...

不満な点

手放す直接的な理由は何点か…。 ①抱き合わせオプションによりいらないものがいっぱい付いてくる…。 　サンルーフ、マッキントッシュは譲れなかったのですが、これを付ける為に本革シート、サイドエアバック、V...

乗り心地

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７）　ギヤ比：　2～3速が離れすぎ。1～...

2006.7.31

総評

７）　ギヤ比：　2～3速が離れすぎ。1～5速を近づけて、6速だけを離しては如何か。高速でもあまり6速は使わないし。速度が低い日本であれば実質5速迄でことたりる。 ８）　ハンドル：　慣れかもしれないが...

満足している点

１）　なんといってもエンジンの質感：　2000回転、3000回転、4000回転、5000回転、6000回転とそれぞれの回転域でまるで違うエンジンのように質感が変化していく。MTで乗らないと勿体無い。 ...

不満な点

１）　エンジンオイルをがぶ飲みするエンジン：　1000kmで約1Lを消費している（ディーラも確認済み）。慣らし時から現在の8000kmまで何度もディーラーに相談したが、待てど待てどなしのつぶて。忘れたこと...

乗り心地

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３リッターのレガシィはあまり売れてはいな...

2006.7.30

総評

３リッターのレガシィはあまり売れてはいないようですが、価格的にはＧＴ系と変わらないですし高速道路をよく利用される方で早くに乗り換えない方にはすごくお勧めできます（下取りは激悪のはずですので）

満足している点

なによりスムースなエンジン、意外と良い高速での燃費(１３km/Ｌ)、街中で同じ車に出会わないこと、知らない人には３リッターエンジンとは気づかれないこと。

不満な点

覚悟の上での購入ではありましたが、燃費が少々悪いこと（５～６キロ台／リッター）。以前乗っていたレガシィのＢＧターボを思い出しました。ただ４駆、３リッターエンジンであることを考えるとそう悪くもないかも。

乗り心地

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BH-5Aからの乗り換えです。私の担当セ...

2006.7.30

総評

BH-5Aからの乗り換えです。私の担当セールスは最悪です。 ディーラーオプションの取り付けが納車時にできておらず。一週間待ってくれ、ということでしたので承知しましたが、その後また一週間、また一週間と先延...

満足している点

燃費がよい。高速１２キロ。待ち乗り１０キロ。 クラッチ軽く、シフトもストロークが長いですが、磁石に吸い付くような感触でギヤチェンジするたびに気分が高揚します。 シートも世間で言われるほど悪くないです。...

不満な点

アクセルふみはじめに、一瞬反応しない領域があり、 発進には気を使います。 またブレーキとアクセルペダルににかなり段差がありヒールアンドトウ が難しくなりました。 アイドリングは静かですが、駐車処理...

乗り心地

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本当に良い車でした。 吹雪の中釣り場ま...

2006.7.26

総評

本当に良い車でした。 吹雪の中釣り場まで、豪雨の高速道路の運転、友人と行ったスキー、今の嫁さんの実家まで通った思い出の詰まった車でした。 最近同型の側面衝突の事故を見て乗り換える事を決意しました。 ...

満足している点

シングルターボと異なりエンジンのピックアップが良い。 動力性能は必要十分な能力をもつ。 どんな天候であっても安定した走り。 長距離運転する時は最低でも10km/L以上、最高は12.8km/L カー...

不満な点

市街地での燃費通常7km/L前後、冬厳寒時は4.2km/L但し通勤のみ。 もう少し伸びてくれたらいいのに。 夏期はラジエターの冷却容量が不足するのか、高速道路走行時にエンジンチェックランプ及びラジエタ...

乗り心地

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BP（D型）は乗り味もかなりマイルドにな...

2006.7.25

総評

BP（D型）は乗り味もかなりマイルドになり、フロントサイドにラインを追加したりで、個人的には大好きだったBHの要素が少し入ったように思う。今後、レガシィがどう進化するのか楽しみ！

満足している点

水平対向エンジン独特の回転フィールやパワーそして低重心からくる車体の安定感に満足です。またBHは独特の排気音や質実剛健で骨太な感じ（エクステリアデザインやダブルフォールディングのリアシート、荷室のパーテー...

不満な点

4ATであること。燃費。BPに乗るとやっぱり古びてみえてしまうこと。

乗り心地

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