スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (114ページ)

トヨタは乗る車・スバルは運転する車、と称...

2006.10.7

総評

トヨタは乗る車・スバルは運転する車、と称するに値する、ドライバーとの一体感を十分演出してくれるすばらしい車かと思います。 ラゲッジルームの広さもさることながら、居住性も走行性能も、同クラスでは世界に十分...

満足している点

フロントマスク。特に目の部分は右に出る国産車は無いくらいの鋭さ。 グランドツーリングを名乗るにふさわしい存在感。 純正オプションも豊富でオリジナルの1台を創り上げることが出来る。標準でビルシュタインの...

不満な点

中古車市場が安すぎる。 着座の低さや内装、音質は慣れればどうってことない。逆に親近感が沸いてきます。

乗り心地

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トータルで、非常に良い車だと思います。私...

2006.10.7

総評

トータルで、非常に良い車だと思います。私にとってレガシィは免許を取ってからの長年の夢でした。細かい不満はありますが、「本当に買ってよかった」と思わせてくれます。みなさんが言うようなディーラーの対応にも不満...

満足している点

①走りの良さ。1000kmほど乗りましたが、非常に安定しています。乗り心地もタイヤが17インチと思えないくらい良いです。SI-DRIVEは結構使えます。私の場合、市街地走行はIで、ちょっと追い越しをかけた...

不満な点

①スタイリング。無難ですね・・。見方によっては商用バンチックかも。ディティールもC型までのほうが好みでした。 ②オーディオの音質。標準で我慢ができなかったのでマッキンをつけましたが、若干音がこもるような...

乗り心地

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フォレスターＸＴからの乗り換えです。 ...

2006.10.6

総評

フォレスターＸＴからの乗り換えです。 ・長距離通勤・ターボ・ハイオク仕様が家計圧迫。明るい家庭を築くためにも？燃費重視、レギュラー仕様の車を探していました。小型車なども候補にしたものの、所有する楽しみ、...

満足している点

・燃費良好（４ＷＤにしては）。１４km/ｌ前後で推移中。 ・Ｂ－ＳＰＯＲＴなので内装も落ち着いており、必要十分なのではないでしょうか。静粛性にも優れているといえます。 ・外装はいたって地味ですが、そこ...

不満な点

・やはり馬力が・・・。よくいえばマイルド、悪くいえば物足りない。坂道や追い越しには期待してはいけません。

乗り心地

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雪国に引越したと同時にシルビアから乗り換...

2006.10.4

総評

雪国に引越したと同時にシルビアから乗り換えました。 最初は「２８０馬力ってこんなもんなの？」って感じでしたが、 高速道路走行時で４５００回転超えたくらいからの強烈な加速にはもう驚きでした・・・ あと...

満足している点

外観、シンプルな内装、ドッカン風ターボ、Ｗサンルーフ

不満な点

社外マフラーでのドコドコ音

乗り心地

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ｷｯﾁﾘとﾒﾝﾃﾅﾝｽをしてますので調子は...

2006.10.4

総評

ｷｯﾁﾘとﾒﾝﾃﾅﾝｽをしてますので調子は良いが次はBHになるだろうな…等長等爆になってからのﾎﾞｸｻｰｴﾝｼﾞﾝはﾄﾞｺﾄﾞｺ音がしないので全く魅力無いですから… ただの静かなｴﾝｼﾞﾝならSUBARU...

満足している点

やはりﾎﾞｸｻｰｴﾝｼﾞﾝのｻｳﾝﾄﾞ。これを聞きながらﾄﾞﾗｲﾌﾞしたいが為にSUBARU車に乗っていると言っても過言ではない。ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞによるﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｨｰﾙと4WDによる圧倒的なｽﾀﾋﾞﾘﾃ...

不満な点

他のﾚｼﾌﾟﾛｴﾝｼﾞﾝに比べてﾒﾝﾃﾅﾝｽがやりにくい。皆さん指摘の燃費については御世辞にも良いとは言えませんが4WDとﾂｲﾝﾀｰﾎﾞという事を考慮すると敢えてﾏｲﾅｽ評価にはならないと思います。ｲﾝﾃ...

乗り心地

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やっぱ車好きにはたまらない車だね！！ 燃...

2006.10.3

総評

やっぱ車好きにはたまらない車だね！！ 燃費は悪いかもしれないけど、悪いと思うのは燃費だけかなぁ さすが元は飛行機のエンジンを造っていただけあって 本当にエンジンはサイコーあのドドドっていう音がたまら...

満足している点

坂道でも充分すぎる加速、Ｕターン、カーブを曲がる時の安定感、さすがレガシィだ、と思った。Powerスイッチを入れて走った時のシートに張り付く感じ！！ サイドミラーヒーター、ワイパーヒーターもついていてまだ...

不満な点

不満は燃費の悪さ！ もう十年も前の車だしターボ車だからしかたないのだが、気持ちいいぐらいにメーターが下がって行く。それにハイオクだから金の無い者は乗らない方がいいかも 現に自分がそうだから

乗り心地

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レガシィの最大の魅力は抜群な走行性能！ ...

2006.10.2

総評

レガシィの最大の魅力は抜群な走行性能！ 半端なスポーツカーは目じゃないくらい！ 実用性を求めしかも走りは妥協したくないと思っている方がこの車を選んだら満足出来るはず！ さらに深化をかさね次期モデルは...

満足している点

購入してまだ１ヶ月もたってなく慣らし程度に走り時々吹かしてる程度ですがやっぱり走りが素晴らしい点に尽きる！ エンジンはパワフルで路面にピタッとすいつくような感覚でコーナリングも意のままです。 乗ってい...

不満な点

大きな不満は特にないですが強いて述べるならいくつかあるかなと思える程度です。 インテリアは普通に満足行くレベルですがプレミアムを謳うならもっと質感を高くしてもらいたい(決して安くない車だし）、収納スペー...

乗り心地

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ホンダ車からの乗り換えの方はご参考下さい...

2006.10.1

総評

ホンダ車からの乗り換えの方はご参考下さい。マニュアルのワゴンを希望の為選ぶ車種が限定された状況で、最終的にレガシィを選びました。しかし、水平対応のエンジンや４ＷＤへの興味もあり実際乗ってみて満足出来るもの...

満足している点

丁度1年が過ぎたので経過報告します。①４ＷＤは初めてでしたが、走行性能は満足出来るものです、特にＦＦからの乗り換えでは違和感は少ないと思います。②エクステリアは飽きの来ないデザインだと思います。製品として...

不満な点

細かい点はありますが、特にインテリアの精度や素材は１０年くらい前の質感です（ホンダを２０年乗って来た意見なので主観として）。素材の検討から見直しされることを進言します。シートの出来栄えは購入の決め手には重...

乗り心地

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人それぞれの感性や経験で車を選んでいるん...

2006.9.28

総評

人それぞれの感性や経験で車を選んでいるんだと思いますが。水平対向がゆえの不満、エンジンストロークやフロントサスペンションのストロークや角度だったりタイヤの陀角など、知った上で乗れば本当に素晴らしい車だと思...

満足している点

遂に買ってしまいました。オラにはまだ早ぇ～ど～、って思いましたが、雰囲気に呑まれました。醸し出すオーラが〇！インプには生涯格闘マシーンでいて欲しいですが、レガシィはヤンチャ坊主が成人し大人への途上って感じ...

不満な点

SIドライブ、街乗りをIモードで走っていて気付いた、これじゃNAでよかったなって、こうされるとＳ♯は禁断のボタンのように押してはならない心理が働くのは私だけでしょうか？ナイトライダーみたいに、１０秒以上は...

乗り心地

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いいクルマ。でももうちょっと頑張って。　...

2006.9.27

総評

いいクルマ。でももうちょっと頑張って。　 下から2番目のグレードにしては異例とも言える、良いエンジン（高回転も苦にせず可変バルブ機構なしで95馬力/リットル）、良いボディ（軽量で高剛性）、高い走行性...

満足している点

＜エンジン＞よく回るようになりました。ボロボロ音がしなくなって◎です。あの音キライでした。 ＜遮熱性＞炎天下に置いても車内がそんなに熱くなりません。BGからは大進歩！後席も色つきガラスになって快適になっ...

不満な点

■ココが△ ＜内装＞遊び心が欲しいですよね。高級感も今一歩。 ＜エンジンの吹け上がり＞吹け上がりが遅いです。 ＜装備＞もう少し先進的な装備があってもいいんじゃないでしょうか？キーをICカードにすると...

乗り心地

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GDBからの買い替えですがコーナリング性...

2006.9.25

総評

GDBからの買い替えですがコーナリング性能は勝るとも劣らないものになりました。これでセダンだったら最高ですがベビーカーを積むために重たいワゴンを選びました。走りだったらセダンだと思います。ただ、ワゴンは便...

満足している点

A型のGTに以前乗っていましたがD型はボディー剛性が圧倒的によくなりリヤデフがトルセンになりコーナリング性能が抜群によくなりました。また、燃費もかなりよく以前はATということ有り6.5キロくらいでしたが今...

不満な点

排ガスランクが☆☆☆になったことによる低速のレスポンスとボディー剛性が上がったおかげのパワーの盛りあがり感のなさが気になっています。

乗り心地

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ワゴンで楽しく楽しみたいなら、BGが一番で...

2006.9.24

総評

ワゴンで楽しく楽しみたいなら、BGが一番です。新型も試乗しましたが、内装一部以外はBGが断然良いと思いますよ。燃費もアーシング（ポイント次第）大容量コンデンサー等で、燃費は確実に向上します。新車で買ってか...

満足している点

エンジンをかけた瞬間から、ボクサー爆音サウンドが鳴り響き、自分の気分に対して、車が満足のいく走りができる。信号スタートからの急加速のGは他の2000CCクラスでは味わえないほど、強烈です。しかも、雨の日も...

不満な点

とにかく、メンテをしっかりしてても、10万KM過ぎたあたりから、壊れまくります。燃費も悪いけど、そこまで悪くはないです。普通に規則通り運転すれば。けど自分が好きで買った車なので、修理しながら乗ってます。

乗り心地

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Ｈ８型ＴＸ－Ｓから故障発生にて乗り換えで...

2006.9.23

総評

Ｈ８型ＴＸ－Ｓから故障発生にて乗り換えです。（本日納車） １０年での進化を十分実感出来ます。前車の購入時も営業の方へ今後の方向性・課題は軽量化だと話した記憶があります。営業の方はそれでも軽るい方だと力説...

満足している点

Ｄ型２０ｉ。 エクステリアはもとよりインテリアもＣ型より更に整然とし たぶん長く満足感が続く感じがします。 パネルはブラックが標準となり待った甲斐がありました。 細かいところは気にしたらキリがあり...

不満な点

ハザードＳＷは移設したいが相談しても今のところキット等適当な移設先は存在しないようです。 皆さんから指摘を受けているそうで営業の方も苦笑していました。 ２０ｉとしての感想として他に不満はありません。

乗り心地

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総じてすばらしい車だと思います。欧州車に...

2006.9.20

総評

総じてすばらしい車だと思います。欧州車に十分対向できると思いますし、部分的には勝っていると思う。BMW320i330i、RX-8、ジェッタ2.0T、と比較すると、エンジンパワーでは、ジェッタ2.0Tと同等...

満足している点

水平対向エンジンの独特のエンジン音が最高です。３０００回転以上回すと脳内アドレナリンがドロドロっとでてきます。乗り心地は今まで乗った車の中では最高の部類に入ります。しなやかに段差を乗り越え、一発でショック...

不満な点

運転席のシートが最悪。走り出して10分で腰痛になる。耐えられず、すぐにレカロシートに交換しました。高速走行時１００ｋｍ以上でフロントが浮くような不安感がある。これはD型になってからなのか、前からこんなもの...

乗り心地

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「家族も増えることだし，広い車にしよう。...

2006.9.20

総評

「家族も増えることだし，広い車にしよう。７人乗りで。できればスライドドアかな。」なんて車選びはしたくない！と考えた。 　我が家も数年先には家族が増え，どこかに出かける機会が増えるだろう。今は各メーカーか...

満足している点

【エクステリア】 ・ Ｄ型のつり上がったライト。きつい目つきがいい。 ・ アーバングレーメタリックの落ち着いた雰囲気。 【インテリア】 ・ 全体的にスッキリとしたデザイン。 ・ ＡＴシフトレ...

不満な点

【エクステリア】 ・ ホイールの色。もう少し濃い方が好み。 ・ フロントバンパーのデザイン。もう少し厚みがある方が好み。 【インテリア】 ・ 樹脂の部分が安っぽい。 【装備】 ・ 収納...

乗り心地

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北海道では、未だにＢＧ型がたくさん走り回...

2006.9.18

総評

北海道では、未だにＢＧ型がたくさん走り回っているのもうなずける。 現行型にはない魅力がこの車にはある。ＢＧのファンはまだまだ多い。 何でも新型がいいとは限らない。味わいではＢＧの方があると思う。 １...

満足している点

歴代のレガシィの中で、デザインは一番良くまとまっていると思う。 ２５０には珍しいビルシュタインの足。コーナリングがとにかく速い。 リアに誇らしげに飾られているビルシュタインのエンブレム。 おかげで、...

不満な点

古い車なので、トラブルは必ずあると思う。 オイル漏れがひどかったので、あらゆるパッキン類を交換した。 修理代は１４万円かかった。 修理してからは一段とエンジンが快調になった気がする。 運転席側のウ...

乗り心地

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■何でもこなせる優等生 結婚を期に積載...

2006.9.18

総評

■何でもこなせる優等生 結婚を期に積載性の高いステーションワゴンへと乗り換え。 最後まで2Lターボと迷いましたが、燃費等の経済性から2.0iに決断。 RX-7からの乗り換えですが、アンダーパワー...

満足している点

■安定性 ウェットな路面、雪道でもタイヤがしっかりと地面を掴んでいる印象。 HIDによる明るい視界と合わせ悪天候・悪路でも不安なく走れる。 ■走行性能 ステアリングの応答性、路面のいなし等は素晴ら...

不満な点

■特に気になる点なし。 家内に言わせるともう少し小物入れが充実しているとなお良いとの事。

乗り心地

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まだまだBPには負けてないとは思います！あ...

2006.9.17

総評

まだまだBPには負けてないとは思います！あの確かな加速にはいつも楽しませてもらってますよ。色々な用途に使える機能性もレガシィならではかな(;^_^A好き嫌い別れるみたいだけどあのボクサーサウンドも大好きです!!

満足している点

確実なレスポンスとトルクフルな走り、MTならMAX280馬力のパワー、ビルシュタインの柔軟な足回りかな。スムーズな走行性能が好きです。ワゴンでこんな走りが出来ていいのかなぁ。。。

不満な点

とにかく燃費の悪さ！かなり型落ちしてるから当然かなとは思いますが。。。インテリアもちょっとシンプルすぎますね(;^_^A

乗り心地

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ファーストマシンとして最高の車でした。もう...

2006.9.12

総評

ファーストマシンとして最高の車でした。もう、今は手放しましたが、初めて自分で買って本当に色々な場所に連れて行ってくれて、ドライバーはムチャクチャな運転をしても決して破綻しませんでした。本当にありがとう、で...

満足している点

手軽にボクサーエンジンとＡＷＤを味わえるのはエントリーモデルとしてとても良い。圧倒的パワーはないけどリミッター近くまで回るエンジンもよかった。

不満な点

メーターの視認性がイマイチかな。あと、エアコンをオートにすると勝手に内気と外気が変わってしまう。

乗り心地

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BP-C型以前のレガシィオーナーの方、是非...

2006.9.11

総評

BP-C型以前のレガシィオーナーの方、是非新型に試乗してみてください。すぐに解ります。段差を乗り越えてもほとんどガタガタブルブルいいません。本当にしなやかで、かつ、踏ん張りのきく足回りデシタ。

満足している点

私は二本出しのマフラーを砲弾型に変え、エキゾーストフィニッシャー、フロントアンダースポイラー装着で、かなりかっこよくなり外観に関しては大変満足になりました。個人的にですが。エアロを組む予定は今の所ありません。

不満な点

最初は素晴らしい足回りと思っていたが、この前D型2.0GTのB4に試乗してからはC型までの足回りが実は相当出来の悪いものだと気付かされた。騙されたという憤りさえも覚えました。

乗り心地

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