スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (72ページ)

前車が33シーマだったので比べてもしょうが...

2005.3.3

総評

前車が33シーマだったので比べてもしょうがないのですが、必要最低限な広さと２リッターとは思えない走行性能に感動しています！4.1lのシーマよか早い！！燃費は倍以上！！乗り心地では最初かなり硬めに感じたが、...

満足している点

22歳の視線からみたインプレです。エクステリアが落ち着いてカッコイイ。インテリアも赤いイルミで若々しく気に入っている（おっさん世代にはきついかも）。走行性能は文句なし！早いし曲がるし良く止まる！燃費も最高...

不満な点

ボクサーサウンドが消えた。車内は静かになって良いという人もいるのだろうが、残念に思っている人も多いのでは？GTもグリルを大きくして欲しい！あと、灰皿が使いモノにならない！車格のワリに車幅が狭い。もう一回り...

乗り心地

-

20年来のホンダ乗りでしたが、事故で一方...

2005.3.3

総評

20年来のホンダ乗りでしたが、事故で一方的に潰され、現車を購入しました。 　スバルもATも初めてなのですが、ATでとまどったのが、アクセルを抜いた時のエンブレが全然効かないこと。今までが主がアクセルワー...

満足している点

１．ハンドリング 　 　過不足なく、切った分だけ曲がる。オン・ザ・レール感覚。前車から乗り換えた時は感動しました（今はこれが当たり前になってしまいましたが）。 ２．高速安定性 高速道路...

不満な点

１．足周り 高速・平坦路の不満は全くありませんが、低速時の段差の突き上げ、不整脈路のバタツキは、不快です。硬いのは基本的に嫌いではないのですが、もう少ししなやかにしてほしい。 ２．車内のキ...

乗り心地

-

探していた理想の異性と出会えたときの喜び...

2005.3.1

総評

探していた理想の異性と出会えたときの喜びと言ったら大げさかな？ でも、レガシィを購入された方は同じような心境ではないのでしょうか？ 自分が気に入ったからといって一般受けするとは思えないので、お勧め度は...

満足している点

安定した走行性能。前の車を追い抜くとき、さっと加速してすっとレーンチェンジができること。 走る、曲がる、止まるに不安が無いのがよいですね。 シートも電動で細かく調節できるため、長時間乗っていても疲れま...

不満な点

実物を見ずにカタログだけでブリツェン２００５モデルを購入したのですが、フロント＆リアバンパーのカタログでは黒くなっているところがプラスチッキーでがっくりしました。フロントグリルもカタログと比較するとやや低...

乗り心地

-

エンジンを含め，全体的に完成度の高さを感...

2005.2.28

総評

エンジンを含め，全体的に完成度の高さを感じた． 走りに関しては不満を感じることがない． グレードにも寄るが，標準装備でそこそこ良いものが付いてくる． バンパー，１７アルミ，モモステ，オーディオ＆...

満足している点

●低回転からトルクフルなエンジン． 　常用回転域（1500rpm～3500rpm程度）でも十分速く，実用的． 　またパワーに物を言わせて高速走行がとてもラクチン． ●軽量・ハイパワーの割にはインテリ...

不満な点

●フロントの存在感に対して，リアが頼りない． 　一瞬，カローラ？　と思わせる． ●後方視界が悪い． 　トランクスポイラーを付けると，さらに悪くなった． ●クラッチにすこしクセがある（ＭＴ車）． ...

乗り心地

-

走りの性能はすばらしいが、車内はざわついた...

2005.2.26

総評

走りの性能はすばらしいが、車内はざわついた感じの車。

満足している点

すこし上級な感じ（自分から見て）だが、走りは気持ち良い。しっとり走っても、ぎゅーんと加速さしても似合う感じが他にはない気がします。四駆なのによく曲がります。

不満な点

下のトルク不足で、もたつく感じです。車内がうるさい（ロードノイズ）＆使い勝手が最悪。

乗り心地

-

細かい部分では改善を望む点もありますが、...

2005.2.23

総評

細かい部分では改善を望む点もありますが、概ね満足しています。 前の車が２シータースポーツだったこともあり、スペックＢの足回りの硬さは許容範囲内です、というよりノーマルＧＴよりも私は好みです。ただＢ型への...

満足している点

○高速道路走行時の安定感。追越加速のトルクの太さ。高速クルージングがとても楽。ＧＴの面目躍如。 ○意外と高速の燃費が良い（１２～１３キロ）。 ○メーター、インパネ類の視認性、操作性とも良好。タコメータ...

不満な点

×１８インチは格好良いが、車高が高く、やや腰高に見える。 ×インパネの赤のイルミネーションが目障り。長時間ドライブでは目が疲れる。ＧＴの性格（疲労少なく長距離移動をする）を考えればアンバーオレンジくらい...

乗り心地

-

ブリッツェン２００５モデル、黒ＡＴのレポ...

2005.2.20

総評

ブリッツェン２００５モデル、黒ＡＴのレポートです。 試乗時気になった、ブレーキタッチですが、何が気になったのか思い出せないくらい、グッドフィーリングでした。(おそらく、履いていた靴が運転に適していなかっ...

満足している点

・エクステリア、インテリアデザイン。 ・初ターボですが、静かだし、アクセルレスポンスもいい。 ・１００＋αの速度域でも恐怖感が全く無い。 ・正しい運転姿勢を気にさせる雰囲気。

不満な点

・涙目ヘッドライト。(エクステリア－１ｐｔ) ・センターパネルがマッキンじゃないと黒色にできない。(インテリア－１ｐｔ) ・エアコンデフォが外気設定、ハンドル設定がチルトしか無い。(装備－２ｐｔ)

乗り心地

-

庶民にも十分手が出せる、それでいて貧乏く...

2005.2.11

総評

庶民にも十分手が出せる、それでいて貧乏くさくなく、それでいて十分な走行性能を伴った、それでいて威圧感や威張った感じを抱かせないイイ車。ぼろぼろになるまで何年乗っても、決して惨めな気持ちにならないだろう。旧...

満足している点

どこまでも安定感を失わない走行性能。運転が上手でない私にも全く不安感を抱かせない。初めての「四輪駆動」だが、なんでこんなに軽快な運動性能なの？・・・・また、寒冷地に住む身としては、やっぱり四駆の安心感は絶...

不満な点

決して悪くはないけれど、もうちょっとシートを何とかしてほしい。前車がフランスの大衆車だっが、これよりずっと座り心地がよく、それでいてしっかりとした腰があった。 マニュアルシフトの感触は、もう一つ。街乗り...

乗り心地

-

速い車しか興味が無いが、ランエボやインプレ...

2005.2.10

総評

速い車しか興味が無いが、ランエボやインプレッサは、いかにもって感じなのでＢ４になりました。ハイパワーで四駆、速く走るための四輪駆動車で有り、見た目も落ち着いている。クールに見えて熱い走りが出来る所が気に入...

満足している点

とにかくトルクが有り速い、その辺のスポーツカーなら余裕。内装がシンプルで良い。四輪駆動ならではの接地感、雨でも安心して踏める。

不満な点

高回転でトルクがタレる感じが有る。シフトフィーリングが、少し悪い。

乗り心地

-

初めてのマイカーにＢ４、アコード、アテン...

2005.2.6

総評

初めてのマイカーにＢ４、アコード、アテンザスポーツの３種に絞りましたが、最終的には、Ｂ４の運転の楽しさに魅せられました。２年半コツコツ貯金した甲斐がありました。とても気に入っています。これから自分の好きな...

満足している点

非常に味のある車だと思います。特に以下の４点！ １．エクステリア エアロパーツとかつけなくても存在感があります。 ２．インテリア 以前のモデルと比べて、クオリティがかなり高いです。特に夜に...

不満な点

あまり無いですけど、ちょっと気になった点があります。 １．エクステリア フロントグリルのウイングがちょっと・・・。ボディーカラーが黒なので目立ちすぎてバランスが悪いです。ディーラーオプションのメッ...

乗り心地

-

なんと言っても高速道路で最高に楽しい車で...

2005.2.6

総評

なんと言っても高速道路で最高に楽しい車です。 　いざというときには、アクセルを踏めば暴力的な加速が可能と考えると、やたらとアクセルを踏まなくなり心に余裕が出来ます。 　普通の３ナンバー車に比べ、少し小...

満足している点

Ⅰ　100km/hを超えてわかるレガシーの良さ。 　①　高速道Ｒ300ｍ以下のカーブでも不安を感じない足回り。 　②　いざという時にはアクセルを踏めば踏んだだけ回転が上がって 　　くれる頼もしいエン...

不満な点

Ⅰ　発進時「グゥオー」というような室内にこもる排気音。 Ⅱ　シート背もたれのランバーサポートが役に立たない事。 　　（腰椎を支える位置に付いていない） Ⅲ　エアコンをＯＦＦにすると、それまで設定して...

乗り心地

-

この車の魅力の真髄はエンジンにある。３．...

2005.2.3

総評

この車の魅力の真髄はエンジンにある。３．０Ｒ・ＡＴの試乗では食指の動かなかった私だが、スペックＢでこのエンジンをマニュアル操作したら瞬く間にその魅力に取り付かれた。さまざまな角度で煌く宝石の如く、回転数に...

満足している点

稀有な出来栄えの水平対向６気筒エンジン。１８インチタイヤを履きこなす高剛性ボディとフラットライドな乗り味のビルシュタインダンパー。ボディ表面の仕上げが滑らかで磨き甲斐がある。車格の割りにギミックが豊富。

不満な点

メーカーオプションを用意された数パターンの設定から選ぶ点。私の場合、オーディオ・安全装置で満足できる設定が無かった。ほとんど受注生産なのだからオーナーのこだわりにとことん答えて欲しかった。 本グレードで...

乗り心地

-

街乗りからワインディングまで快適で楽しく乗...

2005.2.2

総評

街乗りからワインディングまで快適で楽しく乗れて、人を乗せても苦にならない車です

満足している点

ボディと足回りがしっかりしているので高速でも不安なく走れる

不満な点

後方視界が悪くバックするときついドアを空けてしまういます。パワーのあるエンジンなので6速ミッションがあるともっと楽しめるのですが。あと、雪国に住んでるせいもあるのですが、オプションでもいいからフロントLS...

乗り心地

-

車検時の代車で3日間乗りました。 BG...

2005.1.29

総評

車検時の代車で3日間乗りました。 BGと比べ車内はチャチになりとても乗り換える気にはなりません。 一番ダメなのはシート又車内も5ATになったので、センターコンソールの幅が取られ座席も狭い。これなら乗り...

満足している点

エンジン極低速以外は非常にパワフル 足回りもしっかりブレーキもOK

不満な点

インテリアプラスチーキーな内装どうにかならないでしょうか。 シートもBGと異なりウイッシュ系の安っぽいシート。 メータも回転計が左にそして小さい、それにエンジンかけたときのメータがフルになる・・・子供...

乗り心地

-

総じて好きな車です コストパフォーマンス...

2005.1.25

総評

総じて好きな車です コストパフォーマンスはかなり高いです

満足している点

1.走行性能がよい 四駆ということもあって吹雪の高速道路も不安がない2.燃費が思ったよい 片道20KMの通勤がメインで9ｷﾛ前後はいく

不満な点

1.安っぽい内装 ずっとＮ社の車に乗ってたからかも 2.黒い塗装はすぐウォータースポットができました

乗り心地

-

極めてハイバランスな車です。 高速や峠...

2005.1.18

総評

極めてハイバランスな車です。 高速や峠もそこそこ楽しいし、町乗りでも車の基本性能の良さが感じられます。スーパーにもホテルにもＯＫですし、シチュエーションを選ばず乗れることがとても良いです。 280馬力...

満足している点

前車がインプレッサ（H11 SRX）であったため、格段にレベルが違うのですが、特に気に入っている点は… ○エンジン、足回りのバランス。飛ばしていてもゆっくりしていても、ドライバーの主体性が尊重されている...

不満な点

今後の改善を望むということで、あえて細かい点を含めてあげるとすれば、 ×やっぱり2000rpm以下のトルクのなさ。（MTなのでどうにでもなりますが） ×純正タイヤの早期劣化（5000キロでうるさいし、...

乗り心地

-

スバルは表面的なことばかりを直して大切な...

2005.1.17

総評

スバルは表面的なことばかりを直して大切なものを失った。 親父のB4をたまに運転するのですが楽しくないです。（自分は先代B4に乗っています）なんかふわふわして軽いです。それがこの車の安っぽいイメージになっ...

満足している点

エンジンが気持ちよく回る。

不満な点

ハンドル軽すぎでゴムがたわむようにグニャっと回る。 スバルにしかなかった骨太感が全くない。 コーナーでリヤサスがきちんとふんばらないので安定感がない。（回頭性が良くなったと勘違いする） サスが硬く乗...

乗り心地

-

満足してますよ♪快適グランドツアラーです...

2005.1.16

総評

満足してますよ♪快適グランドツアラーです

満足している点

ラグジュアリーです（笑）

不満な点

フロントにデフがほしいかなぁ。

乗り心地

-

走るのが好きな人向けの車ですね． 内装...

2005.1.11

総評

走るのが好きな人向けの車ですね． 内装，外装などの「ミテクレ」を大事にするなら選ばん方が良いでしょう．また，ラグジュアリーな乗り心地を求める人も止めた方がよい．多少内装などのミテクレが悪くとも，そして乗...

満足している点

大人しく走れば高い燃費が確保できるけれど，「その気」になってアクセルを開けるとどんな速度領域からでもグンと加速出来るそのパワフルなエンジンはすごい．また，AWDのためか，狙った通りのラインを確保して走行で...

不満な点

トヨタ車などと比べると内装はプア．また，当然乗り心地はいいとは云えない．

乗り心地

-

エレクトロルミネセントメーター最高！ 全...

2005.1.10

総評

エレクトロルミネセントメーター最高！ 全てにおいて２００３～２００４年の日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞した車だけある

満足している点

完全回転バランスの６気筒水平対抗エンジン、操行安定性が高いシンメトリカルＡＷＤ、スポーツドライビング性能と上質な乗り心地を両立するビルシュタインダンパー、ＬＥＤサイドターン付きドアミラー、他に例を見ないエ...

不満な点

一般道ではたくさんアクセルを踏むことができないから、本当のエンジン性能が味わえない。メーカーオプションのマッキントッシュのＭＤがＭＤＬＰ対応でない。

乗り心地

-