スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (65ページ)

挙動が実に安定しており、安全運転をしてい...

2006.8.2

総評

挙動が実に安定しており、安全運転をしていても、運転することが楽しめる車である。 車好きならお勧めしたいが、車を単なる移動手段として考えるなら、別の大衆車をお勧めする。 これこそ「最高!!」とい...

満足している点

【快適性】 静粛性に優れ、アイドリング時エンジン音、振動などがあまり車内に入ってこないため、非常に静かで快適である。 【走行性能】 走行時は、固めにセッティングされた足回りにより、地を這うような...

不満な点

・エクステリアデザインの向上 ・300馬力超のラインナップ追加 ・突き上げ感の低減 ・水平対抗以外のエンジン搭載グレード追加 ・水平対抗以外のエンジン搭載グレード追加によるフロントサスペンション変...

乗り心地

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ＢＰの２．０ＲもＧＴも散々試乗させてもら...

2006.7.22

総評

ＢＰの２．０ＲもＧＴも散々試乗させてもらってからのＢＥ５購入であり、よくよくＢＰのレベルを理解したうえでの購入。だから、現代の車としての洗練度として最高レベルでは無いのは重々承知です。しかしそれらを考慮し...

満足している点

速いんでびっくり。特に高速道路に出てしまうともうたまらん、ヤバイ速さである。年式の新しい車ではないので、今時この程度の動力性能の車は多々あろうが、まあ、今時のこの手の車って本当に早いのですな、やや過剰性能...

不満な点

さんざん言われているが内装の安っぽさがなんともやや哀しい。後、以前ＢＨのＡ型所有時にはあまり気にならなかったが現在の車のレベルから考えるとシートがチープだ。直ぐにケツ痛くなる（別に私は痔では無い）。後、走...

乗り心地

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運転が楽しくなります。以前ﾐﾆﾊﾞﾝに乗っ...

2006.7.18

総評

運転が楽しくなります。以前ﾐﾆﾊﾞﾝに乗っていましたが、もう乗る事は無いと思います。高速走行が多いからか、燃費も10前後と悪くありません。ただ足回りの硬さは好き嫌い有ると思うので、試乗は是非してください。...

満足している点

やはり走行性能。気持ちよく加速し、曲がります。安定感も抜群です。後は好みですが、エクステリア。アフターパーツが多いので、いじりがいがあります。

不満な点

シート！これは酷い。毎日通勤で80km以上走りますが、すぐに腰が痛くなります。ﾚｶﾛのSP-JCに交換しました。内装は良く言えばシンプル、悪く言えば貧相。先日友人のT社のM-Xに乗りましたが内装は完敗。リ...

乗り心地

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プアマンズBMWなどと言われていますが、...

2006.7.16

総評

プアマンズBMWなどと言われていますが、品質は別として性能はこちらの方が上なのでは、BMWを買わない（買えない）者には不満も我慢できます。

満足している点

リアサイドから見たスタイリングは美しく感じる。 高回転での加速感は「これぞターボ！」高速道では5速のままで楽。 不等長が醸し出すスバルサウンド、他車では味わえません。 安心して運転できる、雨天時の4...

不満な点

低速トルクの貧弱さ、軽ターボに置いてかれます。 神経質なクラッチやシフト操作、エンストは茶飯事。 SRSサイドエアバックは、乗降車で擦れてすぐ破れました。 フロントフェイスがツーリングワゴンと一緒。...

乗り心地

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レガシィって、こんなに良い車なんだと思え...

2006.7.9

総評

レガシィって、こんなに良い車なんだと思えるようになり、 この車がが好きになりました。購入当初は、あれれという感じでしたが 少し乗りこんできたら、良さが実感できました。 今回は、ブレーキのシステム...

満足している点

この車は、長く乗りこなして良さが認識できると思います。 １０分程度の試乗では真価はわかりにくいですね。 塗色白+CPCで外装は、完璧です。全体のフォルムは○ ① 操作ペダルの踏み外しが無い、滑らない...

不満な点

レガシィってこんな車かと思えば、特に大きな不満は無くなりました。 乗換時に期待しすぎたのが前回の辛口評価になりました。 ① 燃料消費率の向上に期待します。(１０Km/l以上確保) ② ステア特性は、...

乗り心地

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とにかく見た目がカッコいいと思います。ウ...

2006.7.8

総評

とにかく見た目がカッコいいと思います。ウィンカー付きサイドミラーはベンツみたいだし、あまり見慣れないので車に詳しくない人は外車だと思うかもしれません。特別仕様車なのでオーディオなどの装備は充実しており、レ...

満足している点

横から見た時のリアにかけての曲線が他のセダンとは違う感じがして気に入っています。サイドミラーにウィンカーが付いていることがベンツみたいでいい。

不満な点

リアのワイパーがでかいくせにガラス全体を拭けない。ハザードのボタンが運転席から遠い。エコモードとスポーツモードの違いがあまりないように感じる。先代まであったB4のエンブレムがなくなったこと。B-SPORT...

乗り心地

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2.0iのMTを待っていた。私の場合，気...

2006.6.26

総評

2.0iのMTを待っていた。私の場合，気に入った車にMTが無ければ，その車は即購入対象から外れるくらいのMT党です。燃費は，某地方田舎都市ですが，街乗り11km/㍑, 高速15-16km/㍑(！)。もし，...

満足している点

○セダンとしての使い勝手の良さ。 ○優秀な燃費。2㍑AWDとしては脅威的。 ○鼻先が軽く，スッとハンドルを切った方向に向く気持ちよさ。 ○室内の静かさ。 ○エクステリアのかっこ良さ。控えめなのにク...

不満な点

×純正のMTのシフトフィール。試乗で気に入らなくて，新車時からSTiギヤシフトレバーAssyに交換→シフトノブが純正では重すぎるので，STiレザーシフトノブに交換→非常に満足。。。MT好きの方，おそらくあ...

乗り心地

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総合的に見ると、良い車だと思います。 ...

2006.6.26

総評

総合的に見ると、良い車だと思います。 前車はレガシィBG9でしたので、取り回しには苦労しませでしたが、この車が初めてでも平気だと感じています。 燃費も悪くないですし、のんびり走りたい時はそれなりに。走...

満足している点

・意外に静か。 ・燃費も思ったほど悪くない。 ・街乗り、高速走行でも不満の出ない走行性能。 ・安定したコーナリング。 ・把握しやすい車両感覚。５ナンバーサイズは嬉しい。 ・そして何よりかっこいい。

不満な点

・クラッチ操作に気を使う点。低速トルクが無いせいなのかわからないけど、粘りの無いエンジンに最初戸惑う。渋滞の上り坂はおっくう。 他社（自分の経験）の車と同様の操作ではエンストしまくり。まぁ慣れれば全然気...

乗り心地

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先代からの乗り換えですが、好くも悪くもア...

2006.6.23

総評

先代からの乗り換えですが、好くも悪くもアクの強かった先代から、運動性能などの良い所は受け継いで、洗練された内外装に好感を持ちました。程よく趣味性を抑えたスタイリングは日常用途においても、他人の目に気を遣う...

満足している点

公道ではまず破綻を見せない運動性能。 シャープでシンプルな外装、クリーンなインテリア。 点灯時の赤いイルミネーションも精悍な印象を与えます。 静音化されたエンジン周りのノイズ。 タッチパネル式で使...

不満な点

リアガラス周りのキシミ音、ロードノイズぐらい（笑

乗り心地

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弱点が逆にかわいい。

2006.6.17

総評

弱点が逆にかわいい。

満足している点

　２０００㏄、２８０PS、５ナンバー、ＭＴ設定あり、四駆、ツインターボとあれもこれもという欲張りなところ(笑)。万能型の車体がとてもいいです。

不満な点

①足元が狭く操作しにくい。②発進時の加速が遅い。③車体と内装のフィット感がなくギシギシいう。④燃費が悪い。⑤車体重量が重い。⑥轍にハンドルがとられやすい。⑦オートエアコンなのに思うように動いてくれず手動で...

乗り心地

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にいろいろ不満も書きましたが、オススメでき...

2006.6.14

総評

にいろいろ不満も書きましたが、オススメできる車です。こんなに運転していて楽しいと思った車はレガシィが初めてです。ビルシュタインの足回りは、慣れると他の国産車には乗れませんね。 あと燃費は気にしていません...

満足している点

高速での直進安定性のよさ ブラックフェイスメーターがかっこいい 雪道での走破性能と安定感がいい。またフケ上がりがよく、加速がいいエンジン。 ビルシュタイン製の足回り。適度に固くしまっており、おさまり...

不満な点

AWDのためか小回りが効かない。 低速走行時のビルシュタインサスの突き上げ ブレーキの効きがイマイチ足りない。 腰が痛くなるシート いろんな所から聞こえる異音 季節の変わりめのオートエアコンの切...

乗り心地

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国産ｽﾎﾟｰﾂｶｰから、高級車、ｱﾒﾘｶﾝ...

2006.6.12

総評

国産ｽﾎﾟｰﾂｶｰから、高級車、ｱﾒﾘｶﾝV8、峠の走り屋車など、いろんな種類の車に乗ったが、自分の車に対する要求を満たしてくれる、最後にいきついた車は、ﾚｶﾞｼｨだった。BC、BD、BE型と乗ってきたが...

満足している点

室内高の高さ　ｻﾝﾙｰﾌの出っ張りがあっても、頭上に余裕がある。（身長186cm）　車体剛性の高さ。走行性能の安定感。

不満な点

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ切れ角の少なさ。回転半径が大きすぎる。車体の重さで、BD型より加速性能、制動性能が劣る。ﾘｱｻｽの作動が重く、ばたつく感じ、まるでﾘｼﾞｯﾄｻｽが付いているみたい。BD型よりは良くなったが、...

乗り心地

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メーカーの関係者様には是非読んで頂きたい...

2006.6.7

総評

メーカーの関係者様には是非読んで頂きたいです。 約2年半所有しましたが、MPVに乗り換えで手放しました。 D型でインテリジェントを全面に出しておりますが、これは単にInfo-ECOモードボタンがちょっ...

満足している点

1.初期A型ですが、全体の品質が良い。 2.2.0ターボ4WDというパッケージの良さ。 3.車体剛性のしっかり感。 4.高速でリッター11.8程度はいく燃費の良さ。 5.雪道の下りで追い越しして、...

不満な点

1.運転席のドアの開け/閉まりが悪い。（Dラーに出しても改善されなかった） 2.運転席のシートが悪い。腰が痛くなる（パワースライドしなくてもよいのでインプのようなセミバケットな感じがよい） 3.とにか...

乗り心地

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今まで、他メーカーのMT車のみを乗り継い...

2006.6.4

総評

今まで、他メーカーのMT車のみを乗り継いできましたが、 思い切って、今回スパルに乗り替えました。 高速向きで、町乗りでは真価を発揮できないが ロングツーリングが楽しみな車である。 全グレードに、M...

満足している点

車を操る楽しさを堪能できる一台といえます。 ① 1.43tのボディを軽々と駆動する動力及び駆動性能。 　 普通に走っていても速い。 ② まだ恩恵はないがたぶん発揮するであろう、悪条件での走行性能。 ...

不満な点

① 出来がイマイチな、マニュアルミッション。 　 (気楽に乗るなら、オートマチックがお勧めです。) 　 Ｒは入りにくい、前進も３速のシンクロが弱い。 　 ディーラーの説明では、Ｒはシンクロ機構がない...

乗り心地

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最高のドライバーズカーです。 運転好き...

2006.6.3

総評

最高のドライバーズカーです。 運転好きの方にはお奨めです。 コストパフォーマンスもかなりのものです。 ＡＷＤとしては燃費もよい方だと思います。高速ではリッター１３ｋｍはいけます。

満足している点

ＡＷＤの安心感を１度知ったらＦＦやＦＲは乗れません。購入して３年ですが、まだまだ乗っていきたいです。 　この車の真価が発揮されるのは長距離移動とワインディングです。ターボの圧倒的な加速感、ダンピングの効...

不満な点

ガソリンがハイオク仕様のためこのところの高騰には参っています。ロードノイズが大きく足回りも固いので家族には、街乗りの６０ｋｍ以下走行では不評です。ファミリーカーでは無くドライバーズカーと言えるでしょうか。

乗り心地

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圧倒的にコストパフォーマンスの優れた車だ...

2006.5.31

総評

圧倒的にコストパフォーマンスの優れた車だと思います。特に雪国の方にはセダン/ワゴンをお好みでお奨めします。

満足している点

・コストパフォーマンスが国産同程度クラスの中では抜群に良い ・雪国なので冬期間は特に安心して乗れる（低重心だからだと思いま　　す）

不満な点

・トランクを閉めるときに取っ手がない ・外観が野暮ったい ・2.0iで十分だった（代車に乗ったときに感じた）

乗り心地

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本当に素晴らしい車です！ 走りの面...

2006.5.28

総評

本当に素晴らしい車です！ 走りの面における安定性や、 運動能力の高さもさることながら、 安全性の高さも先のアメリカで行われた衝突実験では、クラストップレベルの安全性が実証されました(http:/...

満足している点

○購入してから１ヵ月ちょっと、3000km程走行。 ○主に大学までの通学と休日の遠出に使用。 ○サーキットや峠で運転することはありません。 ○前車は小型車。 ○家族が前タイプのレガシーツーリングワ...

不満な点

○インテリア ・地味なのは良いんです。けど、収納スペースは少なすぎです！ それに、ドアのサイドポケットは浅すぎて使い物になりません。 ・材質に問題があるのか、とても汚れが目立つし、実際に汚れやすいで...

乗り心地

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普通に走っていても運転の楽しさが感じられ...

2006.5.24

総評

普通に走っていても運転の楽しさが感じられ、用もなくドライブに行きたくなったり、どこまでも走っていたくなったり、そんな気持ちになる車です。実用性と楽しさを併せもった良い車だと思います。 　この車に乗るよう...

満足している点

☆走行性能が高い ☆曲がるのが楽しいハンドリング ☆エンジンが静かで回した時のフィールや音が良い感じ ☆良く効いてコントロールしやすいブレーキ ☆スポーティーな外観

不満な点

★収納が少ない ★シートがいまいちしっくりこない ★エンジン以外の音がちょっとうるさく感じる

乗り心地

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前車がインプレッサの2000CC（DOH...

2006.5.24

総評

前車がインプレッサの2000CC（DOHC）を所有していましたが、同じ2000CCでもレガシィに搭載されている新開発の2000CC（SOHC）のエンジンはレギュラーガソリン使用で燃費に嬉しく、低速トルクも...

満足している点

・2000CCのベーシックグレードにしては、基本性能、装備などに全く手抜きが無い。 ・高速安定性やハンドリングがいい。 ・レギュラーガソリンで燃費に嬉しい！ ・雪道では圧倒的な安定感！！！ ・点灯...

不満な点

・純正のフロントスポイラーを装備しているが、ガリガリよく擦る。

乗り心地

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レガシィの中でも、とってもマニアックな部類じゃないかと思う。じっくり付き合いたい車。自然体な気持ちよさがある車。レガシィといえば、ワゴンでターボ。そん

2006.5.7

総評

レガシィの中でも、とってもマニアックな部類じゃないかと思う。じっくり付き合いたい車。自然体な気持ちよさがある車。レガシィといえば、ワゴンでターボ。そんな中、わかりやすい加速感でなく、分かりにくい部分。ひと...

満足している点

新しいボクサーサウンド☆ 操縦性☆

不満な点

ドライビングポジションがしっくりこない。 運転が楽しい車な分、セッティング機能の充実を望みたくなる。

乗り心地

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