スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (53ページ)

力強い走りはＲＳＫに任せて、欧州車に近い...

2008.3.11

総評

力強い走りはＲＳＫに任せて、欧州車に近いハンドリングと乗り心地はＲＳ２５だと思う。以前は、ターボモデルに乗っていたがＥＪ２５エンジンの素性の良さにびっくりした。ターボモデルよりも長く付き合える車だと、つく...

満足している点

低速トルクの豊かさ、２８００ｒｐｍで最大トルクを発生し街で乗りやすい。高回転まで回した時も、パワー感は感じられる。エンジンルームも補給機類がない分軽いため、コーナリングはＲＳＫよりも優れているかもしれない...

不満な点

燃費が悪い、街乗りで１０kmを走らない。パワーステアリングがやや軽い。

乗り心地

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あまりに洗練に欠ける。現行型は指摘した点...

2008.3.9

総評

あまりに洗練に欠ける。現行型は指摘した点はほぼ改良されているそうなので、NA2リッターの購入を検討している方には現行のspecBをお勧めする。ワイドレシオの5速は退屈だし、ビルシュタインも無いとつらい。B...

満足している点

エクステリアは色気は無いが、全高が低くこのセグメントにしてはシルエットが伸びやか。木目調パネルなど使わないシンプルなインテリアも好感がもてる。キャビンの広さも特筆に値する。エンジンは高回転型にしては下から...

不満な点

一言で言うと楽しくない。優等生だがまったく面白みが無い。とばさなくても流しているだけで楽しい車をさがして、１５６、３シリーズと悩んだ末レガシィに決めたが、評判と違う完成度の低さに落胆した。とにかく190馬...

乗り心地

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お買い得だと思います 2007年10月、中古で購入。フルノーマルです。 内外装とも落ち着いた雰囲気で、とがった所もなく好印象な車です。 レビン(AE9

2008.2.27

総評

お買い得だと思います 2007年10月、中古で購入。フルノーマルです。 内外装とも落ち着いた雰囲気で、とがった所もなく好印象な車です。 レビン(AE92)→シルビア(S15)→RX-8とスポーツクーペ系を...

満足している点

・5ナンバーセダンとは思えぬ室内の広さ。特に後席。 　RX-8では不可能だった子供のおむつ交換が後席で可能。とても好評。 ・装備は必要にして、十分。 ・アイドリング時は、静かです。 ・余裕のエンジンパワー...

不満な点

・低速トルクがちょっと無いかな、と思います。 　（とは言え、ロータリーより絶対あります。日常使用で全く支障なし。） ・フルオートエアコンなんですが、イマイチ。殆どマニュアル操作してます。 ・このパワーシー...

乗り心地

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満足度の高い、飽きない車です。 現行型が発売され直ぐに購入して4年以上経ちましたが、これといって不満が無く今でも運転するたびに「いい車だな…」と思える

2008.2.25

総評

満足度の高い、飽きない車です。 現行型が発売され直ぐに購入して4年以上経ちましたが、これといって不満が無く今でも運転するたびに「いい車だな…」と思える車です。 　2.0L SOHCエンジンですから速くあり...

満足している点

・競合他社の車と比較して軽い車重（実際に感じることはありませんけど） ・自然なハンドリングとブレーキ。安定感のある走り ・上級グレードと遜色ない装備と、お買い得な価格 ・他のグレードと比較して、圧倒的な乗...

不満な点

・やはり、4ATでは役不足。山坂道で感じます ・ハンドルの重さが欠点になるかもしれません ・燃費重視のタイヤのせいかロードノイズがやや耳障り

乗り心地

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やはり　Ｉ　feel　ｌｅｇａｃｙ。 ...

2008.2.18

総評

やはり　Ｉ　feel　ｌｅｇａｃｙ。 私は軍国主義者ではないがそのときの技術屋の情熱をfeelingするにはＮＡがいいのではないかなと思う。本当に素直な車で乗り主の腕を試す車だ。また今でも飛行機を作って...

満足している点

スタイリングパッケージングすべてにいて理想的。哲学がつぎ込まれているところ。技術の高さが伺えてこのまま継承、伝承していただきたい。本当に素直。ポルシェ博士以上に正しいこと、基本を教えてくれる考えさせてくれ...

不満な点

走っていて駄々っ子のようにあそこが悪いここが悪いと変化する。気を使って走ってあげたり調教するとこれが治る。こんなところもいとおかし。本当に乗り主を試す。また乗り主を調教する。そんなところもいとおかし。

乗り心地

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本当に好きな人以外が選ぶと後悔するでしょ...

2008.2.17

総評

本当に好きな人以外が選ぶと後悔するでしょうが、Ｈ６を６ＭＴで操作する快感は他では絶対に味わえません。こんなマニアックな車は他の日本車ではあり得ないかも知れません。でも３リットルに６ＭＴの設定が無くなってし...

満足している点

何と言ってもエンジンが最高。これほど滑らかな回転フィールは他の法式ではあり得ないんじゃないんでしょうか。 シンプルなエクステリア、インテリアデザイン。内外装黒だと大人の車の雰囲気一杯。

不満な点

燃費悪すぎ。何で２リットルのターボよりもこんなに悪いんだろうか？ グニャグニャのギヤフィール。

乗り心地

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今までいろいろな、車を経験しましたし、先...

2008.2.17

総評

今までいろいろな、車を経験しましたし、先代B4ターボも所有しましたが、3.0R　B4が最高です！！

満足している点

とくにか水平対抗6気筒エンジンにつきます。V6、直6も所有したことがありますが、ピカ１です。かなりマニアックなエンジンなので好きな人以外は個性が理解できないかもしれません。3500回転ぐらいからトップエン...

不満な点

エンジンのサウンドがエンジン、排気音ともにもう少し聞かせる演出があるといいと思われます。

乗り心地

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絶対にお買い得！！ ボクサーサウンドは当然、外観のよさにみせられて２００７年２月。走行３００００キロ。紺色で中古で購入しました。ノーマルだといまいち存

2008.2.17

総評

絶対にお買い得！！ ボクサーサウンドは当然、外観のよさにみせられて２００７年２月。走行３００００キロ。紺色で中古で購入しました。ノーマルだといまいち存在感がないのですが、エアロでかためると(私は純正)別物...

満足している点

けしてスバルのまわしものではありませんが、何よりもかっこいい！！乗るたびに喜びをあじわえます！！ 内装はけしてよくありませんが、白く光るメーターがかっこいいです！！ そして安い！！この性能で同じ予算でさが...

不満な点

ほんとないです！！唯一あげるとするならやっぱり燃費でしょうか？けして燃費の良い運転はしていませんが、街中では７もいったことありません。５程度の時もあります。それでもよい！といわれるそこのあなた！？絶対に買...

乗り心地

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踏み込んだ時のトルクもりもり感は病みつき...

2008.2.16

総評

踏み込んだ時のトルクもりもり感は病みつきになります。可変吸気バルブ機能はあのポルシェの特許だそうです。 １８インチタイヤでありながらビルシュタインサスとの絶妙のセッティングで、意外に乗り心地は問題ないで...

満足している点

４０００回転からエンジンの性格がガラリと変わる味付け。 静粛性があるが適度に排気音が室内に入る味付け。 フロントデザインは平凡だがサイドからリアにかけての流れるようなフォルム。 大排気量エンジンと６...

不満な点

燃費が極悪。（気にして乗ってはならない。回してなんぼです。） アルミボンネットやサイドの鋼板が柔らかい（薄い？）からか、少しぶつけられるとエクボや凹みになりやすい。そのため、駐車場に安易に止められない。...

乗り心地

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１年乗ったので再レポートします。もう設定...

2008.2.16

総評

１年乗ったので再レポートします。もう設定はなくなりましたが運転そのものを楽しむ方には絶対マニュアルがお薦め。不満な点をいろいろ書きましたがこの車を選んで本当によかった。

満足している点

滑らかなエンジンフィール 悪条件下での走行安定性 室内の静粛性 ドアミラーヒータは予想以上に重宝

不満な点

後方視界が悪くバックしにくい 駐車場でまっすぐ止めにくい（なぜ？） 助手席にこそパワーシートが欲しい 何がどうって説明しにくいのですが、エアコンがいまいち 汚れが目立つのか汚れやすいのかわからない...

乗り心地

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走行性能、エクステリア、インテリア、装備...

2008.2.11

総評

走行性能、エクステリア、インテリア、装備、トラブルフリーが、高水準でバランスしているのがこの車の持ち味。新車での納車から３年間、いつも幸せと満足感を感じながら運転することができた。燃費以外は全くといって問...

満足している点

エクステリアデザインはかたまり感があって、いい感じ。 インテリアデザインは、よく言えばすっきりしている。厳しく言えば機能的だが主張は無い。 この２月に初の車検を通したが、そこまでまったくのトラブルフリ...

不満な点

唯一、街乗りオンリーだと、燃費が7キロ台前半になること。もう少しのびるかと思ったが、そこだけが残念。長乗り、高速走行だと10キロオーバーになるので、こんな物かとあきらめている。

乗り心地

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新型車や他車に嫉妬することがなくなるぐらい...

2008.2.11

総評

新型車や他車に嫉妬することがなくなるぐらい良い車です。既に吸排気系と点火系のﾗｲﾄﾁｭｰﾆﾝｸﾞを施してある為、ﾉｰﾏﾙ仕様ではありませんがここまですると2000回転以下の走行でも不満なく加速します。…最...

満足している点

④年落ちの中古で購入でしたが、購入時フルノーマル仕様でも不満は特にありませんでした。ATの為、トルクの細さも余り感じません…純正指定より固めの粘りあるオイルに交換すれば全然O.K.アルミブロックの為か油温...

不満な点

ATが④速であるぐらいです。燃費も良くないことを承知で購入していますので不満にはなりません。 ﾏﾆｭｱﾙ操作時の変速が遅いという欠点は自車にもありましたが、ギアボックスに直接専用のアースを着けることで格...

乗り心地

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良くなったのは乗り心地とリアのデザインだけ...

2008.2.9

総評

良くなったのは乗り心地とリアのデザインだけ。他はC型の方が良いと思う。

満足している点

リアのデザインはいい。室内の適度な包まれ感がスポーティー。

不満な点

残念ながら新型レガシィは評価がかなり厳しいと言えます。その理由はまず内装の質感です。かなりコストダウンが目立つ。従って軋みや異音も出やすい。デザインは悪くないからもったいない。次に動力面ですが、まずATが...

乗り心地

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購入後2年ちょっとでの投稿です。 いろ...

2008.2.3

総評

購入後2年ちょっとでの投稿です。 いろいろと不満点は書きましたが、とても気に入っています。 もともと飽きっぽい性格で、一つの物にこだわる事はしないですがB4に関しては長く乗っていこうと思っています。 ...

満足している点

●車のサイズが大きくもなく小さくもないので、狭い道でも苦労しない点 ●運転席、助手席も適度に広い ●高回転域での加速感 ●車の馬力に対して、燃費が良い点

不満な点

●純正ナビのモニターが付く位置に2DINサイズのナビが収まらない ●値段の割りに内装が安っぽい ●ボディ塗装の弱さ(自分は、ボディにガラスコーティングをやっていますが、すぐにシミが出来てしまい1年ごと...

乗り心地

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不満な点をいろいろ書きましたが、それらを...

2008.2.3

総評

不満な点をいろいろ書きましたが、それらを補ってなお、あまりある走行安定性。心地よい走り。特にカーブ、雨天時の安定性はすごい。4駆なので、危険回避能力もいいです。2.0で十分味わえます。ふつうの人であれば。...

満足している点

フロントグリル以外のスタイル。装備。アーバンセレクションは、大変良いグレードだと思います。3000回転までのエンジン音の静かさや、それ以上の回転域の心地よい音はすばらしい。

不満な点

0～40キロに加速するときのトルクの細さ。ショートストロークのレガシィでは仕方がないのか。フロントグリルがかっこ悪い。内装の雑さ。ディテイルで、配線むき出しや、一見して目に見えづらい部分の中途半端さ。トヨ...

乗り心地

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いいとこ取りの１台 ５ナンバーサイズ・ハイパワー・４ＷＤ・質感等などスポーツセダンに必要な要素を高次元でバランスさせた車だと思います。外装・内装共に大

2008.2.2

総評

いいとこ取りの１台 ５ナンバーサイズ・ハイパワー・４ＷＤ・質感等などスポーツセダンに必要な要素を高次元でバランスさせた車だと思います。外装・内装共に大人の雰囲気。装備も充実しておりオーディオにはマッキント...

満足している点

ターボ車にしては珍しい５０００ｒｐｍ以上で炸裂するパワー特性。トルクの出方は誉められたものじゃないが高回転・高出力型はスポーティに感じる。リヤマフラーの交換で強調されるボクサーサウンド。５ナンバーでこの室...

不満な点

５０００ｒｐｍ以下の全開時はセカンダリーターボへの切り替わりでトルクの谷ができる事が残念。エアコンの使い勝手（操作性）が悪い。キャスターが立っているのでタイヤとの相性もあるが轍にとられやすい。後席レッグス...

乗り心地

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大人の乗り心地！ まず、乗っていて気持ちいい。今までいろんな車試乗したり、かりたりでたくさん乗ってきたけど、ダントツ最高！　ほかのメーカーにも似たよう

2008.1.30

総評

大人の乗り心地！ まず、乗っていて気持ちいい。今までいろんな車試乗したり、かりたりでたくさん乗ってきたけど、ダントツ最高！　ほかのメーカーにも似たような性能の車はあるけど、他社に比べれば安いと思うし。それ...

満足している点

かっこいい。気持ちいい！　そこらの乗用車とは比べ物にならない。性能の割には安い!？

不満な点

ちょっと維持費はかかるかな（笑） 長距離走ったりして、平均９km弱くらいかな。

乗り心地

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初心者からシニアまで老若男女問わず安心して...

2008.1.29

総評

初心者からシニアまで老若男女問わず安心して運転できる車だと思います。これほどしっかりとした車ですからｽﾊﾞﾘｽﾄなる人もいるわけですね。安全性も高く、かつ充分に楽しめる要素もあり、何の面白味もない車を作る...

満足している点

基本性能の高さからくる運転することの楽しさは今のｴｺｶｰやﾐﾆﾊﾞﾝ主流の時代において車本来の楽しさを教えてくれる。またゆとりのあるｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰでどんな状況でもソツなく走り抜けることができる。それに...

不満な点

ﾌﾞﾚｰｷﾀｯﾁが少々甘いかな。しっかり踏めば効くんだけど。ﾊﾟﾜｰのある車だけにもう少しｼｬｷッとした制動力が欲しいかも。

乗り心地

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車に乗せられてる感はありますが 狭い所でセ...

2008.1.25

総評

車に乗せられてる感はありますが 狭い所でセカンダリーまで回わさなければ これほど安全な車は数える程しかない気がします 内装がチープ？ 低速トルクがない？普通の車が欲しければ 迷わずトヨタにしましょう

満足している点

ベタ踏みしてれば かなり早く エンジンのフリクションも感じません 段付きも 昔の単車 ２サイクルのカワサキＳＳ４００みたいで面白いです でもすぐ慣れちゃうけど まっすぐな道は２３０オーバーでもタコだけ見て...

不満な点

重い コーナーでレールに乗ってるみたいでつまらない 散歩の速度だとリアがノーサスみたいで突き上げがひどい 止まらない シートがすぐ ほつれる ミッションがおそまつ

乗り心地

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故障が多すぎ。 基本性能は大変よく、とにかくステアリングが非常に小気味良く効きパワーも文句なし。自分の思ったとおりの動作を行えるので、ストレスがない。

2008.1.21

総評

故障が多すぎ。 基本性能は大変よく、とにかくステアリングが非常に小気味良く効きパワーも文句なし。自分の思ったとおりの動作を行えるので、ストレスがない。 アクセルも踏んだ分だけきっちりパワーが乗るので、非常...

満足している点

パワフルで動力性能も抜群。 足回りもストレスを感じることはない。 走行音にくらべ室内は意外と静か。 旧来のレガシィと比べると燃費も1～2割ほどよくなってる。

不満な点

とにかく内装がしょぼい。高級感がまったく得られない。 故障がやたらと多い。インプレッサも乗っていたがどちらも5万キロ越えたあたりでオイル系の故障が発生。パワステが効かなくなったり、ATFオイルを2万ごとに...

乗り心地

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