スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (49ページ)

運転が楽しいセダンを選ぶならいいと思いま...

2008.12.9

総評

運転が楽しいセダンを選ぶならいいと思います。 峠でパドルシフトをカタカタやって、足のよさを堪能。 ヨメさんの2.5LマークXより優れているのはそこ。 燃費はマークX。低速域のトルクもマークXには...

満足している点

カッコよさ、若々しさ溢れるセダン。 操縦性能もなかなか楽しく、似ている分、ドイツ車に近い「速さ」があります。 ドカーンという速さではなく、いつの間にか目的地に着いている速さ。

不満な点

左フェンダーをぶつけたら、修理費160万て。 足回り無事、コアサポート無事なのに、160万て。 内装革張りにしたらクラウン買える値段になった。 見栄えはあくまでもミドルクラスなのに。 あと...

乗り心地

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ターボ系に比べて絶対的な速さはありませんが、大人４人が乗って 走行しても不満の出ない車です。 ＡＷＤのセダンを検討するならオススメです 私の

2008.11.22

総評

ターボ系に比べて絶対的な速さはありませんが、大人４人が乗って 走行しても不満の出ない車です。 ＡＷＤのセダンを検討するならオススメです 私の購入したＤ型のＢスポーツリミテットにはパドルシフトが ...

満足している点

やはり走行性能でしょう。 水平対向エンジンとシンメトリカルＡＷＤによる重量バランスの良さは ２Ｌクラスでは最高の部類の入ると思います。 悪天候時でも躊躇なく走行できます。（乗り手の腕にもよります...

不満な点

エンジン：ＤＩではない為ストップ＆ゴーを多用する市街地では 燃費は悪いです。停車時も直4に比べて低振動ですが エアコンのコンプレッサーが作動すると振...

乗り心地

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NAでも十分スポーティ ＲＳＫにようにターボがない分、出だしが悪く、パワーが無いが、街乗りなら十分すぎるほどの性能をもっているので、満足感は高い。ただ

2008.11.20

総評

NAでも十分スポーティ ＲＳＫにようにターボがない分、出だしが悪く、パワーが無いが、街乗りなら十分すぎるほどの性能をもっているので、満足感は高い。ただ、ＲＳＫ標準のブラックフェイスメーターではないので、イ...

満足している点

ビルシュタインサスが標準装備であり、乗り心地がよく、５ナンバーなので取り回しは楽。

不満な点

ターボ車に比べ、内装がチープ。特にメーター。なぜ一緒にしないのか。理解できない。

乗り心地

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4代目レガシイは明らかに失敗作と思います...

2008.11.14

総評

4代目レガシイは明らかに失敗作と思います。 BE/BHとはまったくの別物です。 高速を走っていると、フラフラするのでハンドルの修正舵をあてる事が多い。で、その肝心のハンドルも切り始めが重たくて微調...

満足している点

滑らかなエンジン。 アクセル操作に対して素直に加速する。 トルクの不足は感じないこと。 4WDであることを考えると燃費はかなり良い。 故障が無いこと。

不満な点

BP/BL乗りの方すみません。不満点の重要性が大きいです。 まず、最適なドライビングポジションが取れません。シート座面の角度が悪くひざの裏が浮きます。その上ペダル角度も悪いため運転しているとどんどん体が...

乗り心地

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自分は年取っていますが、せっかく買ったタ...

2008.11.14

総評

自分は年取っていますが、せっかく買ったターボなので、燃費とかはあまり気にしません。さもなくば何のためにターボを買ったのか解りませんから。ターボでショボイ走りはしたくありません。Ｓ＃での走りを体験したら、ほ...

満足している点

やはりターボが絞り出す、じゃじゃ馬みたいなパワーでしょう。 買って２年半になりますが、乗ってＳ＃ボタンをを早く押したいと思います。 幸いに、ここは、市でありながら結構田舎ですから、スピードが出せます。...

不満な点

これは何度も書いていますが、小物入れが少ないこと、それにインパネのイルミネーションが赤、ボトルスタンドの輪っぱが青、少しいただけません。それにタイヤの値段が高いこと。

乗り心地

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やはり車を運転する楽しさがスバルにはある...

2008.11.13

総評

やはり車を運転する楽しさがスバルにはあると思います。 スピードを上げても車が安定していて、運転していても ストレスを感じません。

満足している点

乗り心地、ドライビングフィールなどはこの値段では 最高品質だと思います。エクステリアデザインも気に入りました。

不満な点

収納があまりない点とスピーカーがいまいちな点。 シートが乗っていて疲れる。

乗り心地

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一度乗ってみてください!!! 上に挙げ...

2008.11.11

総評

一度乗ってみてください!!! 上に挙げた満足・不満な点を参考にしてもらえたら幸いです。

満足している点

・学生時代に一目ぼれしたエクステリアデザイン ・圧倒的な加速 ・高速走行時の安定性 ・運転するぞ～って気にさせてくれる、インパネのアクション ・運転が楽しく感じるMTのシフト操作 ・マッキントッ...

不満な点

・低速トルクが細い・・・ ・シートが悪いのか、いろいろなシートポジションを試しても腰が痛くなる・・・ ・足回りが硬いので同乗者の一部からは不満の声

乗り心地

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原油高や環境問題が叫ばれるこのご時勢、古...

2008.11.8

総評

原油高や環境問題が叫ばれるこのご時勢、古くなって維持費がかさむように なってきた先代B4-RSKから思い切って乗り換えましたが、大正解でした。 運転の楽しさはパワーだけではないと痛感しています。 2...

満足している点

・装備が非常に良いこと。 　50周年記念の特別仕様車で、上級グレード車となんら変わりません。 　（バイキセノンHID、マルチインフォメーションディスプレイ付メーター、 　　左右独立エアコン、２メモリ...

不満な点

・内外装の組み付け 　ダッシュボードやトリムから軋み音が出ます。静粛性が高いだけに気になります。 　私の車がハズレなのかもしれませんが、みんカラ内でも軋み音について 　相当言われており、設計にも問題...

乗り心地

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原油高や環境問題が叫ばれるこのご時勢、古...

2008.11.8

総評

原油高や環境問題が叫ばれるこのご時勢、古くなって維持費がかさむ ようになってきた先代B4-RSKから思い切って乗り換えましたが、 大正解でした。運転の楽しさはパワーだけではないと痛感しています。 2...

満足している点

・装備が非常に良いこと。 　50周年記念の特別仕様車で、上級グレード車となんら変わりません。 　（バイキセノンHID、マルチインフォメーションディスプレイ付メーター、 　　左右独立エアコン、２メモリ...

不満な点

・内外装の組み付け 　ダッシュボードやトリムから軋み音が出ます。静粛性が高いだけに 　気になります。私の車がハズレなのか分かりませんが、みんから内 　でも軋み音について相当言われており、設計にも問題...

乗り心地

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貴重な存在 ドイツに以前住んでいた時に、一般道やアウトバーンにおいてVWからメルセデスまで、現地のドイツ車に乗り親しんだあとに帰国後、初めて乗った国産

2008.11.8

総評

貴重な存在 ドイツに以前住んでいた時に、一般道やアウトバーンにおいてVWからメルセデスまで、現地のドイツ車に乗り親しんだあとに帰国後、初めて乗った国産車がこのレガシーB4です。 一番の選択理由は、「こだわ...

満足している点

１．４WD ２．水平対向型エンジン ３．３リッターで自然吸気式による静かで滑らかな回転フィール（２リッターターボはトコトコ音が気になりました） ４．SIドライブ（燃費が気になるので助かる） ５．豊富な後付...

不満な点

１．パドルシフトの反応の鈍さ（これは本当に改善必要！）DSGを見習うべし。 ２．欲を言えばSIドライブと連動してパドルシフトの反応速度も変化させるべき。BMWを見習うべし。 ３．マッキントッシュの音質の悪...

乗り心地

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７年乗りましたが、アクセルべた踏みすると...

2008.11.3

総評

７年乗りましたが、アクセルべた踏みするとどっかに飛んでいっちゃいそうな勢いの車でした。走りは文句なし。一度乗ってみたら分かります↑↑

満足している点

モリモリ走ってくれるところ。２リッターターボーだから走りは抜群！ 雪道も安全で大好きな車になると思います。

不満な点

やっぱり燃費ですかね～ターボ車だから、独身男性やリタイアされたお金に余裕のある方ならこの問題は大丈夫だと思います。

乗り心地

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なんだかんだ言っても総合的にはとても良い...

2008.11.2

総評

なんだかんだ言っても総合的にはとても良い車です。 必要十分な品質、性能。 ノーマルで乗る方には関係無い事ですが、お金さえかければ500馬力出せます。

満足している点

ハイパワーな所！ ちょっと余計に踏み込めばその辺の外車はぶっちぎれる。 素のデザインが流麗で、しかもアフターパーツがとても豊富(←これ重要)だから自分好みにカスタマイズ出来る。

不満な点

電子制御スロットルによる出だしのもっさり感。 エクステリアではりアが若干寂しい。 インテリアの不満点は、助手席が電動じゃないところ、ステアリングにテレスコピック機構が無いところ。

乗り心地

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総じてよく出来たクルマです．5ナンバーで...

2008.10.30

総評

総じてよく出来たクルマです．5ナンバーでこれ以上のものはないでしょう．動力性能は優れており、エクステリア、インテリアとも優秀です．モモ製ステアリングも飽きがきません．サイズも日本にはぴったり．最近の乗用車...

満足している点

色褪せないスタイル．加速．高速巡航の安定性．コーナーリング性能．サーキットでのタイム(クルマ雑誌での評価)．居住空間の質が高い．ビルシュタイン製のダンパーは乗り心地よい．雪道に断然強い(夏タイヤでも凍った...

不満な点

燃費が伸びない．アライメントが狂い易い．回転数1800rpm以下のトルク不足．ハンドリングはややdullな印象．小回りがきかない．8万キロになり乗り心地やや悪化(全てのクルマで言えるだろうが…)．280馬...

乗り心地

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古さを感じさせないボディのライン。安定した...

2008.10.26

総評

古さを感じさせないボディのライン。安定した直進性。大満足です。

満足している点

昨日納車でした。初めてのスバル車。仕事とプライベートの両立を考えて選択しました。間違いはなかったと確信してます。

不満な点

熟慮したので、考えないようにしてます。

乗り心地

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2,000ccでの走行性能を見れば◎！ ...

2008.10.21

総評

2,000ccでの走行性能を見れば◎！ 燃費だけは3,000ccクラスかな･･･。

満足している点

純正OPのマッキントッシュ！ 夜間イルミと音のマッチングが良し。

不満な点

フルタイム４ＷＤの為、燃費に難あり。 雨の高速走行以外は勿体無い気がします。

乗り心地

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全体的にとても満足できる車です。

2008.10.19

総評

全体的にとても満足できる車です。

満足している点

不満な点意外は、逆にほぼ満足です。

不満な点

電子制御のアクセルレスポンス。 初期型なので、マッキンをつけると後付けナビが限られる。

乗り心地

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満足してます エンジンのパワーは少し足りないですが　全体的には満足しています。

2008.10.17

総評

満足してます エンジンのパワーは少し足りないですが　全体的には満足しています。

満足している点

安定感

不満な点

力不足

乗り心地

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今年の 4月25日 息子 昴が 他界 して...

2008.10.16

総評

今年の 4月25日 息子 昴が 他界 してしまいました 僕は レガシーを ずうっと 乗り続けて いこうと 思います スバルさん これからも 昴らしさを なくさず がんばってください スバル がんばれー

満足している点

息子の 名前と 同じ 昴の レガシー 最高です 走行性能 抜群です

不満な点

あるわけありません

乗り心地

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プレミアムセダン レガシィのラインアップの中でもプレミアム感の強い3リッター6気筒搭載モデルで、親が自分のB4（D型2.0R）を何度か試乗した後に○ヨ

2008.10.12

総評

プレミアムセダン レガシィのラインアップの中でもプレミアム感の強い3リッター6気筒搭載モデルで、親が自分のB4（D型2.0R）を何度か試乗した後に○ヨタのゼロ○ラウンからこの車に乗り換えたために、自宅には...

満足している点

SI－DRIVEのS♯（スポーツシャープ）モードは高速道路での発進、追越などいざというときの加速をする時に非常に便利です。パドルシフトで5速→4速→3速に減速すると、エンジンの回転が減速したギアに合致する...

不満な点

白を基調にしたシートに標準のメッキ調のパネルは合わないので、以前販売していた「ブライトン」の内装と同じ木目調のパネルにシフト共々変更。次期型には他社に引けを取らないプレミアムと呼べるに相応しい内装に期待します。

乗り心地

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スポーツカーからスポーツセダンに乗換えを...

2008.10.6

総評

スポーツカーからスポーツセダンに乗換えを考えた時、２ドアでは不便になってきた時、それなりの立場になり周りの目が気になってきた時、 レガシィＢＬＥは最高の車ではないでしょうか？ 僕はホンダ、日産を乗り継...

満足している点

他の人同様抜群の走行安定性ですね。どんな状況下でも安定して走れることはすごく安心感があります。またかすかに聞こえるエンジン音が良いですね。マフラーはノーマルに戻しましたがメカニカルっぽい音が気分をよくして...

不満な点

内装がチープという人が多いですが、そんなに悪くはないですよ。スポーツセダン然としていて好感がもてます。不満なところは燃費の悪さですね。街乗りではまったくもって話になりません。またオーディオの拡張性のなさが...

乗り心地

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