スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (47ページ)

踏み込めばジェットコースターに乗った気分を...

2009.3.30

総評

踏み込めばジェットコースターに乗った気分を味わえる。また、バイクも所有しているが、感想として加速はオフロード系以外には負けないと思う。 本当に周りの人が言っている通り免許がいくつあっても足りないと感じる...

満足している点

乗っていて楽しい車だと言えること。以前ホンダのフィットに乗っていたが、燃費が良いだけで、日常でたた゛移動してるだけという感じだった。 しかし、レガシィは日常て゛の刺激を乗れば与えてくれる最高のマシンとな...

不満な点

特にはないが、バックがぎこちなくなる。またサスに期待していたが、街乗りはそんなに良くはない。

乗り心地

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レガシィに乗るなら絶対ターボがいいと思いま...

2009.3.29

総評

レガシィに乗るなら絶対ターボがいいと思います。ＮＡだと踏まないと走らない、踏むとターボ並みに燃費が悪い、だったらターボを買った方が満足出来ると思います。レガシィの走りがいいと言う話はターボグレードの事です...

満足している点

見た目がカッコイイ・装備がまぁまぁいい・前後のシートいい・荷物が沢山積める・

不満な点

水平対抗エンジンという事で走りに期待してたが車重が重いせいか、それ程コーナリングが良くない。雪道もそれ程強くない。なにしろ加速が悪過ぎる。踏まないと走らない、踏むと燃費が悪化ＮＡでも冬場はリッター６夏場...

乗り心地

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高年式中古車として、価格対性能比が良くな...

2009.3.17

総評

高年式中古車として、価格対性能比が良くなければ買わなかったと思う。 言葉は悪いが、新車に高い金を積んでまで欲しいとは思えない。 世界にはもっともっと良いクルマと評される車種がたくさんある。勿論、そ...

満足している点

性能対価格比。 ３年落ちで３分の１以下に下がっている個体も十分探せる。 高年式の２５０馬力の車体が、中古車で１００万円そこそこで買える国はおそらく日本だけ。 同排気量クラスの国産車に比べれば...

不満な点

全体の細かなパーツのクォリティ。 旧モデルより良くなったとはいえ、ドアパネルやダッシュパッドなど、正直に「ショボい」。 安い事はいいが、「安っぽい」事は許せない。 国産車のライバルではなく、世界に目...

乗り心地

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もうすぐ乗り換えるので思い出という意味で書...

2009.3.15

総評

もうすぐ乗り換えるので思い出という意味で書きました。憧れていたＢ４を初めて操縦した時の興奮は今でも忘れません。デザイン、性能も自分の中では満足。オススメしたいクルマです！

満足している点

①やはり加速感は文句無し！２８０馬力の恩恵は圧倒的②上質なシート生地③思ったより中は広い④抜群の高速走行の安定性⑤ボディ剛性！ドアを閉めるときの音が綺麗

不満な点

①低速トルクが細い②カップホルダーの位置が悪い。③サスペンションが固すぎる④シートのホールド性。

乗り心地

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まだまだ未知な車です 中古で34万円（諸費用込み）で購入しました。購入時の走行距離は16万5千キロ。 前に乗ってた車は新車マークⅡグランデ2.5Lだっ

2009.3.14

総評

まだまだ未知な車です 中古で34万円（諸費用込み）で購入しました。購入時の走行距離は16万5千キロ。 前に乗ってた車は新車マークⅡグランデ2.5Lだったのですが、レガシィのほうが乗ってて楽しいです。 買っ...

満足している点

・圧倒的な加速力。 時速100kmを超えてから加速はおそれくセカンダリタービンのおかげでしょうか、さらにグイグイ加速していくのにびっくりしました。 ・高速走行の安定性。 現在は通勤で毎日高速道路を使ってる...

不満な点

・燃費 高速＋市街地で９ｋｍ、市街地だけだと７ｋｍ。乗り方もそれなりにアクセル踏んでるのでこれくらいかと思いました。燃費を気にするなら軽かハイブリッドしかないですね。。。

乗り心地

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Ｒ３４ＧＴ－Ｒからの乗り換えでしたが、加...

2009.3.9

総評

Ｒ３４ＧＴ－Ｒからの乗り換えでしたが、加速性能こそ落ちるものの高速での安定感の高さには驚きました。オートマは運転が楽でマニュアルと比べると瞬間的な加速に強いです。車の基本性能にこだわる人には勧められる車ですね

満足している点

・２０００ＧＴは車両価格３００万（３年落ちの中古なら２００万以下）で数ある速い国産車と高速で互角にバトルできる走行性能は、他には無いコストパフォーマンス。 （外車はリミッターの関係で勝てませんｗ） ・...

不満な点

高い安定性能と引き換えなので仕方ないですが、乗り心地は良くないです 小回りとの引き換えだと思いますが、２列目がちょっと窮屈（ホイルベースが短め？） 高速メインならリッター１０ｋｍだけど街乗りは７ｋｍと...

乗り心地

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一長一短 下記参照(約1年所有現在)

2009.3.9

総評

一長一短 下記参照(約1年所有現在)

満足している点

・悪路での安心感 ・セカンダリータービン作動時の加速力 ・5ナンバーを感じさせない居住性(後部座席) ・パワーシート装備 ・ドアグリップ(ポケット形状でない)

不満な点

・ステアリング(大きい＆形状) ・最小回転半径(小回りの悪さ) ・リヤテール・ガーニッシュのデザイン性、古くさい ・車重大で街乗り不敏(今は慣れた…) ・インサイドドアハンドル位置が低い(現行型は改善され...

乗り心地

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運転の楽しさを教えてくれた車 タイトルに書いたように運転自体が楽しいと思ったはじめての車。スバルの車は乗れば良さがわかるというがホントにそう思った。短

2009.3.4

総評

運転の楽しさを教えてくれた車 タイトルに書いたように運転自体が楽しいと思ったはじめての車。スバルの車は乗れば良さがわかるというがホントにそう思った。短所もたしかにあるがそれ以上に長所がカバーしているので満...

満足している点

・２８０馬力の強烈加速、追い越しなどはおかげで楽チンで安全。一回だけ日勝峠の上りでエボ９にアウトからぶち抜かれた経験が。。。やっぱピュアスポーツは違うな～と痛感。 ・タイヤが路面に吸い付いているようなハン...

不満な点

・町乗りは当然問題ないが、峠などでスポーツ走行をするとブレーキの容量不足を感じる。パット交換で多少改善。 ・欲をだすと車重をもう少し軽くしてほしかった。まぁ快適性を犠牲にできないスポーツセダンにそこまで要...

乗り心地

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初MT、Turbo車 今までAT、NAのみ乗り継いできましたが、中古車ですが初MT、Turbo車です。 MT、パールで探すとなかなか見つからずに、時間

2009.3.1

総評

初MT、Turbo車 今までAT、NAのみ乗り継いできましたが、中古車ですが初MT、Turbo車です。 MT、パールで探すとなかなか見つからずに、時間がかかりました。 あまりにも見つからなくて、ランエボ、...

満足している点

①SI-Drive　モードを変えることで違った車に乗っているみたい 　　　　　　　Iにすると、燃費がいい(街乗りで10km/Lを越える) 　　　　　　　　　　　　 効率的なシフトアップを教えてくれる 　　...

不満な点

①後ろが見えにくい→今後バックモニターをつけることで改善をはかります ②小物入れが少ない 運転席ドアに物入れがないと不便 ③フルモデルチェンジが近い ④売却時の価格が安そう→乗りつぶすのなら気にならない ...

乗り心地

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１万キロ乗っての感想 アプライドモデルＥ型　ＧＴ　ＳＩ－ＣＬＵＳＥです。 ワゴンではなく、あえてセダンを選択し 全車速追従クルーズコントロールを装備

2009.2.28

総評

１万キロ乗っての感想 アプライドモデルＥ型　ＧＴ　ＳＩ－ＣＬＵＳＥです。 ワゴンではなく、あえてセダンを選択し 全車速追従クルーズコントロールを装備 ボディーカラーもＥ型の超稀少色を選択したおかげで 今ま...

満足している点

「走行性能」　　 　　　　　　　　エンジンスペック２６０馬力　トルクが３５㌔と 　　　　　　　　特に珍しいものではありませんし 　　　　　　　　普段は左車線をのんびり走っています。 　　　　　　　　その気...

不満な点

「５速ＡＴ」　　 　　　　　　　　これはがっかりです。段数の問題ではありません。 　　　　　　　　シフトショックが大きい気がします。 　　　　　　　　カタログにはアダプティブ制御とかダイナミック５ＡＴを採...

乗り心地

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細かい不満ばかり書きましたが、トータル的に...

2009.2.27

総評

細かい不満ばかり書きましたが、トータル的にはとても良く出来ていて楽しく走れる車です。 燃費も町乗り7～8郊外なら10以上は走り、高速は13程度とまずまず。 踏み込めば2000rpmからパワーが増し、700...

満足している点

そここそ快適で、そこそこスポーティ。 そしてそこそこフォーマル。 悪天候に強く、安心して積極的にドライブできる。

不満な点

内装の軋み。 エアコン付近?からの水が流れるような音。 空調を外気にするとガソリン臭い（D型の持病?） シフトフィールがウニョウニョ。 クラッチペダルの踏み応えに節度がない。

乗り心地

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トータル的には凄く良くできた車だと思いま...

2009.2.27

総評

トータル的には凄く良くできた車だと思います。 他のメーカーと乗り比べれば、一目瞭然だと思います。 自分は、大好きな車ですから、腐したり、誉めたりはしません。

満足している点

いつも書いていますが、この車が大好きですから。 ２０ＧＴＢさんみたいに、いつの間にか、３度の投稿の全部にパチパチが３個も４個も入ることが羨ましいです。 好きなところ：①シンメトリカルＡＷＡ。②斜め後ろ...

不満な点

もうすぐ３年ですが、スピーカーのビビリ音(もっとも、ボリュームを上げたらですが。）。それに何度も書いていますが、小物入れが少ない点。それと、パドルシフトのタイムラグくらいですかね。

乗り心地

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現在は家庭の事情によりＡＴのフォレスターＸ...

2009.2.25

総評

現在は家庭の事情によりＡＴのフォレスターＸＴに乗っていますが、非常にいい車でした。荷物も積めそこそこ速く、クルマ好きのツボを突くようなこだわりが随所に感じられ、なおかつ見栄を張らずに乗れる外観が非常に気に...

満足している点

6ＭＴの節度あるシフトフィール、攻める方には物足りないだろうが、ストロークも丁度良く、非常にジェントルな点。 内装の質感はスバルにしては頑張っていると思う。足回り改良の入ったＤ型だったため18インチでもガ...

不満な点

リアサスのストロークが現在乗っているＳＨフォレスターに比べ不自然だった。サスの固さで路面を叩きつけるようなフィーリングはイマイチでした。次期レガシィはＳｉシャシーが使われるようなので、フルチェンされれば良...

乗り心地

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自分の中での最上の選択肢 ０６年５月のマイナーチェンジ後のモデルを中古で購入いたしました。 前車はシビックの３ドアハッチバックでしたが、子供が生まれて

2009.2.22

総評

自分の中での最上の選択肢 ０６年５月のマイナーチェンジ後のモデルを中古で購入いたしました。 前車はシビックの３ドアハッチバックでしたが、子供が生まれてから３ドアでは不便を感じ、自分が車が好きだったこともあ...

満足している点

動力性能：普段はSIドライブのIモードしか使いませんが、S#モードにしたときの圧倒的な加速はすごいです。（慣れていないと少し怖いくらい） パドルシフト：前のシビックはCVTでギアシフトがLoとDしかなかっ...

不満な点

物入れが少ない：ダッシュボードも狭い。まだシビックの方が広かったかも。センターパネルにナ　　　　　　　　ビを付けたらさらに物をしまう所がなくなった（泣） 後ろが見づらい：バックの際後方確認がし難い。全車が...

乗り心地

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とてもいい車だと思いますよ！ハードな運転...

2009.2.21

総評

とてもいい車だと思いますよ！ハードな運転や町乗りなど両方疲れず楽乗りやすいとおもいます！

満足している点

イィ顔してます！これからどんどんいじっていきます！

不満な点

ボクサーエンジン特有なのでしょうか、冬のエンジンのかかり始めが少し弱い気が・・・。

乗り心地

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買った車が、２台とも特殊なエンジンでした 昨年２月あえてＭＣ前のＲＸー８を新車で自分のために購入。その後、近所にナンバーも色も同じ８を所有している人が

2009.2.20

総評

買った車が、２台とも特殊なエンジンでした 昨年２月あえてＭＣ前のＲＸー８を新車で自分のために購入。その後、近所にナンバーも色も同じ８を所有している人がいることを知り、区別するため「リアスポ等」を取り付けに...

満足している点

廉価版でありながら、充実した装備に加えシンメトリカルＡＷＤと低重心による安定した走り。

不満な点

ＯＰのビルトインナビを取り付けると、時計が無くなる！今どき時間を見るために、いちいちナビ点けるの？スバルさん「担当営業マンには、社外品のナビを付けると標準装備の時計が付きません。」と言われたのでディーラー...

乗り心地

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燃費以外は、大満足！ スノボ要に勝った...

2009.2.17

総評

燃費以外は、大満足！ スノボ要に勝ったようなものです！

満足している点

とにかく安い！車輌価格40万！軽自動車より安いです。 4WD＆280psの加速感・安定感・雪道も安心！

不満な点

燃費・・リッター8k大ぐらいです。 遠乗りで、12ｋ 車重・・重い　重すぎる・・・

乗り心地

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良くできたクルマです！ 平成１３年式ＲＳＫ（ＭＴ）、ドライブ、スポーツ走行、スノーボードと趣味が主な使用目的での感想です。中古で購入して4年乗っていま

2009.2.17

総評

良くできたクルマです！ 平成１３年式ＲＳＫ（ＭＴ）、ドライブ、スポーツ走行、スノーボードと趣味が主な使用目的での感想です。中古で購入して4年乗っていますが、とても良くできていると思います。スバルのクルマは...

満足している点

クルマ作りがしっかりしている！ 水平対向エンジン＋４ＷＤは素晴らしい！ ハードトップなところ。 ターボなので踏めば出る！ メーター回りがカッコイイ！ インプレッサとは車格が違うので大人な走りができる。

不満な点

小回りが苦手、駐車入れに気を遣う、後方感覚がつかみにくい。 シートがブワブワしていてもう少し硬いほうがいい。 ギヤがハイギヤードよりなので発進～低速でもたつく。 ツインターボ特有のクセがあり必要な時にもた...

乗り心地

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取敢えず文句なし 恐らくもっといい車はいくらでもある。しかしながら、この価格で同等のパフォーマンスの車はないと思う。サイズもそれなりの大きさ、ターボ車

2009.2.17

総評

取敢えず文句なし 恐らくもっといい車はいくらでもある。しかしながら、この価格で同等のパフォーマンスの車はないと思う。サイズもそれなりの大きさ、ターボ車ということを考えると燃費立派。 走り方次第でリッター1...

満足している点

派手さのないしっかりとしたデザイン。 日本車ではあまりお目にかかれないしっかりとした足回り。 地味な内装。 フラット４のエンジンフィール

不満な点

塗装がお粗末なところ。

乗り心地

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７年間BE5（D型）に乗ってきましたが、...

2009.2.16

総評

７年間BE5（D型）に乗ってきましたが、今回乗り換えと言うことで・・・総評 ・通勤、街乗り、帰省、旅行と色々な場面で乗ってきましたが、いつでもどこでも安心して走れる車でした。 ・上の不満な点も致命的と...

満足している点

・Ｂ４登場時に「こりゃ格好良い車だな～」と思ったエクステリア ・ＡＴでも公道なら、まず不足の無い動力性能　４人乗っていようが関係なし ・ＡＷＤの本当の良さが分かった ・購入した時は、あそこをいじろう...

不満な点

・あの４ＡＴはちょっと・・・ ・フルオートエアコンとかパワーシートは不必要だったかな。　最初色々試した位で、後は殆ど使わずでした。 ・飛び石ですぐ塗装が小さいんだけれども欠けていく。　誤解の無いように...

乗り心地

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