スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (45ページ)

２世代前に戻った走行感覚 外観は気に入りましたが、走りの面では２世代前のＧＴ　Ｂスペックに戻った感じですね。 先代では少々弱々しかったフロントマスクも

2009.6.3

総評

２世代前に戻った走行感覚 外観は気に入りましたが、走りの面では２世代前のＧＴ　Ｂスペックに戻った感じですね。 先代では少々弱々しかったフロントマスクも、歴代のレガシィの中では一番気に入りました。このたびサ...

満足している点

現在、私は先代モデルのアウトバック2.5XTに乗っているのですが、走行モードが３パターンから選択できるSI-DRIVEは、実用的です。エコ－モードのIモードでも十分な走りっぷりです。街中走行でゆったりと、...

不満な点

・スポーツモデルのSパッケージにしかビルシュタインのサスペンションが設定されなくなった点 ・Sパッケージの走りには荒削りな面が多分に残されており、足周りが十分に煮詰まっていない感　じがする。その走りは２世...

乗り心地

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一ヶ月半経ちました。 1998年式フォレスターT/25からの乗換えです。インプレッサS-GTを探して訪れたSHOPで一目惚れして購入しました。 　総評

2009.6.1

総評

一ヶ月半経ちました。 1998年式フォレスターT/25からの乗換えです。インプレッサS-GTを探して訪れたSHOPで一目惚れして購入しました。 　総評としては満足しています。ターボ車の強烈な加速は捨てがた...

満足している点

・　前車が背高だったこともありますが、峠道では安定した走りで愉しくなります！GWに前を行く　アルテッツァに付いて行くことが出来ました♪さすがビル足です。 ・　高速でのパッシングが不安でしたが踏み込めば充分...

不満な点

・　GT系は5速ATなのにNAは4速なこと、スムーズなギアチェンジではないです。特にスタートの時　ギクシャクします。 ・　2Lなので低速トルクが細くて出足が悪い。 ・　後方の視界が悪すぎ！ ・　内装の樹脂...

乗り心地

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魅力がなくなったような・・ 先代、先々代のB4、それぞれ会社の仲間が所有していて、どちらも良い車だなあと思っていました。 昨日、ようやくディーラーで新

2009.6.1

総評

魅力がなくなったような・・ 先代、先々代のB4、それぞれ会社の仲間が所有していて、どちらも良い車だなあと思っていました。 昨日、ようやくディーラーで新型を試乗しました。「今までのモデルの弱点をいろいろ改善...

満足している点

・これだけ大型化して４WDなのに車重が1500ｋｇ前後で結構軽量化した努力が伺われる。 ・ボディーが大きくなった分、リアスペースは確かに広くなった。 ・４WDの2.5Lでカタログ燃費で14km/Lはなかな...

不満な点

・大型化してしまって少々これまでのスポーティ感が失せてしまったように感じる。 ・センターパネル周りのデザインがエクシーガっぽくて個人的にはあまり好きになれない。安っぽい感じがする。メーター周りは見やすくて...

乗り心地

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すごい優等生ですが・・・？ 今の愛車インプGRB型の６か月点検中、ヒマでボーッとしてたら担当の方が「空いたから乗ってみて」と。 で、試乗コースを乗って

2009.5.31

総評

すごい優等生ですが・・・？ 今の愛車インプGRB型の６か月点検中、ヒマでボーッとしてたら担当の方が「空いたから乗ってみて」と。 で、試乗コースを乗ってみましたので、試乗レビューですね。 愛車がまだ３年以上...

満足している点

2.5ターボはトルクの立ち上がり方も自然で、排気量の大きいエンジンのような印象。 私の愛車（2.0ターボ、スペックでは308PSなんですが・・・）より極低回転付近での力があって、 ATとの相性も良いようで...

不満な点

前述のようにクセが無く乗りやすい優等生なのです。これをどう評価するか・・・ 私は車を危険な側面もある、と考えるので、家電製品のように扱い易いだけではどうかと思います。 運転していて「車を運転しているんだ」...

乗り心地

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９年のって 独身時代は車は3,4年で乗り換えるものだと思ってましたが、この車にして考えが変わりました。もともと怪物マシンですが、実用性もなかなかのもの

2009.5.31

総評

９年のって 独身時代は車は3,4年で乗り換えるものだと思ってましたが、この車にして考えが変わりました。もともと怪物マシンですが、実用性もなかなかのものです。デビュー当初は２チャンネルでプアマンズＢ４とか、...

満足している点

・とにかく早い。 ・燃費もいわれてるほど悪くない。ほとんどの車を視界から引き離しても街乗り7,8km、高速でも法定速度で走れば12～15km走ります。 ・いわずと知れたAWD。雨の日、風の日でもハンドルぶ...

不満な点

・ブレーキがやや弱い。買った当初は違和感感じましたけど、慣れもあります。今はパッド変えて走ってます。

乗り心地

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う～～ん・・・微妙 先日現在の車（BP5GT-F型）の点検ついでに試乗してきました。 NAのセダンとアウトバック、ターボのワゴンとありましたが新技術の

2009.5.31

総評

う～～ん・・・微妙 先日現在の車（BP5GT-F型）の点検ついでに試乗してきました。 NAのセダンとアウトバック、ターボのワゴンとありましたが新技術のCVTが気になったのでセダンの試乗をしました。 外装に...

満足している点

・NAとは思えない力強い加速 ・快適な車内空間 ・エンジンが大きくなったのに変わらない燃費（NA車） ・価格が安い

不満な点

・リアデザイン（特にセダン） ・内装のチープさ（特にメーターがトヨタのミニバンみたいでもったいない） 今までのレガシィを知っているだけに余計に気になる点が出てきます。マニア方向に振っていた路線をさらに万人...

乗り心地

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レガシィでないといけない理由が・・・ レガシィユーザですが、今回のレガシィを買い換える気になれません。 デザインは、押し出しがあり、まさにトヨタ車のよ

2009.5.30

総評

レガシィでないといけない理由が・・・ レガシィユーザですが、今回のレガシィを買い換える気になれません。 デザインは、押し出しがあり、まさにトヨタ車のようになりました。 デザインは、人それぞれ好みはあるから...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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気持ち良く走れて、尚且つ高級感がある車だと...

2009.5.29

総評

気持ち良く走れて、尚且つ高級感がある車だと思います。ﾚｶﾞｼｨはFCによりｴﾝｼﾞﾝｻｲｽﾞがでかくなりEJ20ﾀｰﾎﾞはこの型で最後となるので大事にしたいです。

満足している点

・STiのパーツが既に装備されているので、購入後に弄る必要がない(特に足回り、ブレーキ)。・ハーフレザーのパワーシートにデュアルオートエアコンと内装が◎。速い、それでいて安定している。

不満な点

２.０Ｌターボは下のトルクがない。・小物入れが少ない。・オートライト・ワイパーが付いてない。・タイヤが高い(18インチ)

乗り心地

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試乗してみて 現在ＢＬ５ＤのＢ４を乗っていますが、新型のレガシィーは個人的にはガックリです。。。 今までがスポーツセダンとしての性能、スタイル、価格な

2009.5.29

総評

試乗してみて 現在ＢＬ５ＤのＢ４を乗っていますが、新型のレガシィーは個人的にはガックリです。。。 今までがスポーツセダンとしての性能、スタイル、価格などがかなりの出来の良さを感じられましたが、今回のモデル...

満足している点

乗り心地の向上 ブレーキの向上 後部座席足元の広さが改善 エアコンの操作性向上

不満な点

・全高が高すぎてスタイルが台無し、ボンネットからルーフ、トランクまで流れるようなスタイルにしてほしかった。 ・フェンダーとタイヤの隙間が開き過ぎ、拳が入るくらいの車高は高すぎ！　旧型でも指３本分なのに！ ...

乗り心地

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はぁそうですか。 ずっとレガシーが嫌いでした。 面白くて排気量丁度良い・サイズ丁度良い・重量1.5t以下 4駆ターボで結構売れているから。 そんな車に

2009.5.28

総評

はぁそうですか。 ずっとレガシーが嫌いでした。 面白くて排気量丁度良い・サイズ丁度良い・重量1.5t以下 4駆ターボで結構売れているから。 そんな車に嫉妬してました笑 でも、この車は正直レガシーが好きだっ...

満足している点

点数をつけると当然高得点ですよ。 車としては優秀で文句ないですから。 出来のよさは凄い、内装以外は。

不満な点

R32スカイラインがR33スカイラインになった時みたい。 国内で売れるか敵ながら心配。

乗り心地

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旧Ｂ４オーナーとの決別！ 自分の車を点検に出すついでに試乗に出かけた。試乗したのはＮＡの２．５ｉのＬパッケージ。モデルチェンジをして車の出来は良くなっ

2009.5.28

総評

旧Ｂ４オーナーとの決別！ 自分の車を点検に出すついでに試乗に出かけた。試乗したのはＮＡの２．５ｉのＬパッケージ。モデルチェンジをして車の出来は良くなったのに、旧ユーザーからはブーイングの嵐が起こる車がある...

満足している点

・シンメトリカルＡＷＤの走行安定性： 　初代から２０年以上も熟成させてきた水平対抗＋ＡＷＤというシステムは乗っていても安定感がある。 新型で実際に雪道を走行したわけではないが、特に雪道、悪路での安定性はス...

不満な点

・大きさ： 　北米使用ほどではないとはいえ、かなり車幅も全長も大きくなった。日本仕様をこのサイズに留めたのはせめてもの救いか。個人的には５ナンバーのジャストサイズというところが、レガシーの長所の一つだと思...

乗り心地

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スバル初体験 良いですね。久しぶりに欲しいと思った車です。 今まで正直スバルの車は興味が無かったのですが、新型のプロトタイプが発表されてから気になって

2009.5.25

総評

スバル初体験 良いですね。久しぶりに欲しいと思った車です。 今まで正直スバルの車は興味が無かったのですが、新型のプロトタイプが発表されてから気になっていました。 で、本日試乗しに行ったのですが、益々欲しく...

満足している点

時代に逆行した？サイズアップ。後部座席かなり広いです。特に足元から膝に掛けて余裕があります。 ターボ車は初めてなんですが、S♯時の加速には驚きました。仰け反りました（笑） 概観もカッコいいと思います。

不満な点

18インチのタイヤのせいでしょうか、ハンドルが重く感じました。 サスが硬かったですね。Lパッケージだともう少しマシなんですかね？ やはり燃費が少し気になります（試乗者の平均燃費は7km/Lでした）。 短所...

乗り心地

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これは「レガシィ」ではありません… 登場前からその内容が各自動車雑誌で紹介されていた新型… 自分のブログでも取り上げた手前、友人の勤務するディーラーに

2009.5.25

総評

これは「レガシィ」ではありません… 登場前からその内容が各自動車雑誌で紹介されていた新型… 自分のブログでも取り上げた手前、友人の勤務するディーラーに試乗に行ってきました。 自分は以前BD5型後期RSユー...

満足している点

・2.5リッターターボは非常にトルクフル。しかもATとの組み合わせでは最高トルクをしばらく維 　持するようなエンジン特性で乗りやすい。 ・広い室内。

不満な点

・大きくなったボディ。日本市場は完全無視。BMWですら日本向けに車幅を縮小しているのに… ・車格をあげたことを明確にするため？これまではなかったメッキパーツの採用。余計にチープ感　が漂ってしまう。 ・内装...

乗り心地

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すごく良く出来ています。お勧めです！！ 新型レガシーがどんなクルマになるのか、興味津々です。 土曜日、AUDIのDriving講習を栃木のテストコース

2009.5.25

総評

すごく良く出来ています。お勧めです！！ 新型レガシーがどんなクルマになるのか、興味津々です。 土曜日、AUDIのDriving講習を栃木のテストコースで半日。 往復はメルセデスCクラス。そして、そのままレ...

満足している点

大きくなっていますけど、非常に運転しやすいので、大きさは気になりません。 ・５ATの変速が非常に滑らか。これは、国産車の５ATでは、最高の出来。 ・水平対抗４気筒は、やはり低振動、低騒音でとてもバランスよ...

不満な点

ちょっと詰めが甘いところがありますね。マイナーチェンジでよくなるでしょうけど・・・ ・アイドリング時の振動が身体に伝わってくること。エンジンマウント系の見直しが必要では？ ・サスペンション（バネ、ダンパー...

乗り心地

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納車半年、助手席でも楽しい 主人のE46後期型からの乗換えです。 ドイツ車の標準装備かと思ってしまう、窓がバキバキ鳴り出すわ、冷却水が漏れるわ、もう限

2009.5.25

総評

納車半年、助手席でも楽しい 主人のE46後期型からの乗換えです。 ドイツ車の標準装備かと思ってしまう、窓がバキバキ鳴り出すわ、冷却水が漏れるわ、もう限界かな～と。 転職を期に高速通勤（年３万キロ走行）にな...

満足している点

◎ＳＩ－ＤＲＩＶＥをSportSharpに入れる→「ピッ」という音がした瞬間、どーんと「Ｇ」がかかります。物凄い加速で、カタログの文句通りです。高速で初体験した際、「うわっ」と浅い台詞を吐いてしまいました...

不満な点

シートだけダメでした。主人が腰痛がでてきたのでレカロに変えました。それ以外不満はありません。燃費もE46に比べれば伸びているので問題なしです。（燃費は高速６市街地４です） ただ外車から国産に乗り換えると周...

乗り心地

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とにかく頑丈！ 新車で購入後、約9年間／8万キロ乗りました。 ワインディングやサーキット走行等、普通のレガシィと比べ物にならないくらい ハードに使いま

2009.5.25

総評

とにかく頑丈！ 新車で購入後、約9年間／8万キロ乗りました。 ワインディングやサーキット走行等、普通のレガシィと比べ物にならないくらい ハードに使いましたが、とにかく頑丈で目立った故障はありませんでした。...

満足している点

・とにかく壊れない 　・3年目…エアフロセンサーが故障（保証期間内で無償修理） 　・9年目…ミッションオイル漏れ 　故障歴はこれが全てです。 　クラッチも8万キロ無交換。 　ちなみにバッテリーは8年持ちま...

不満な点

・重い 　重さと比較してブレーキがプア。 　サーキット走行にはツラいので、すぐにインプレッサの4potキャリパーへ換装しました。 ・曲がらない 　細くて長い車なので直線安定性は高い反面、サーキット走行では...

乗り心地

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残念です ＢＥ５、ＢＬ５と乗り継いできましたが今回のモデルは購入しません。 ＢＧからの乗り換え需要もかなり期待していると営業マンは言っていましたが Ｂ

2009.5.25

総評

残念です ＢＥ５、ＢＬ５と乗り継いできましたが今回のモデルは購入しません。 ＢＧからの乗り換え需要もかなり期待していると営業マンは言っていましたが ＢＧ乗っている人がこの大きな車を購入するでしょうか？ 名...

満足している点

・静寂性は歴代モデルで最高でしょう。 ・振動も気になりません。 ・後席が広い。

不満な点

・以前から指摘されておりますが、オプションのセット販売は見直して 　いただきたい。 　ＧＴでなぜマッキントッシュが選べないのか不思議ですし、ほしくない 　装備とセットでなければ選べないなど実際購入しようと...

乗り心地

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試乗（ＣＶＴ） 新型レガシィ、試乗前、試乗後でガラリと私の印象変わりました。ＧＴも試乗しましたが、個人的にＮＡ　ＣＶＴの印象がすごく良かった。まず乗り

2009.5.24

総評

試乗（ＣＶＴ） 新型レガシィ、試乗前、試乗後でガラリと私の印象変わりました。ＧＴも試乗しましたが、個人的にＮＡ　ＣＶＴの印象がすごく良かった。まず乗り込んだ瞬間、ん？ヒップポイントがずいぶん高くなった。い...

満足している点

・ＣＶＴの出来（他のＣＶＴとは比べていけません） ・パドルシフトの反応早い。 ・リニアな加速フィール。 ・トルクフルでジェントルなエンジンフィール。 ・車挌のわりに軽快感がある。 ・走る、曲がる、止まる。...

不満な点

・225-45-18が小さく見える。 ・フェンダーの処理をもう少し・・・ ・2000～3000回転付近の金属音（神経質な人は気になるかも） ・パワステはもう少し重いほうが好み

乗り心地

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スバルの戦略車 言うまでもなく、スバルのフラッグシップのレガシィ。今回２.５Lの排気量になり、 ボディサイズも大きくなり、値段も上がった。最初は「２L

2009.5.24

総評

スバルの戦略車 言うまでもなく、スバルのフラッグシップのレガシィ。今回２.５Lの排気量になり、 ボディサイズも大きくなり、値段も上がった。最初は「２Lのままで手ごろなセダンの ままでいてほしかった」と思っ...

満足している点

１．明らかに高級車になった。 ２．Lパッケージは内装がアイボリーを選べる。 ３．Lパッケージは１６インチのアルミホイール。Sパッケージの１８インチが必要ない方に最適。 ４．サイドエアバッグ、HIDランプが...

不満な点

１．家庭の環境（もうすぐ第２子出産という状況）で所有することができない。 　　購入するとしたらエクシーガになると思う。 ２．好みが分かれるフロントのデザイン。 ３．BMWを意識したリアのデザイン。これも賛...

乗り心地

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正常進化？ 押し出しの強くなったフロントデザインは、賛否両論あると思いますが、水平対抗の利点を生かしてもう少し厚さを押さえても良かったかなぁ・・と思い

2009.5.23

総評

正常進化？ 押し出しの強くなったフロントデザインは、賛否両論あると思いますが、水平対抗の利点を生かしてもう少し厚さを押さえても良かったかなぁ・・と思います。実際、エンジンとエンジンフードの間はかなり空いて...

満足している点

・低速からトルク感の有るエンジン特性 ・広い居住空間（特に後席） ・制御しやすいブレーキ ・視界も特に問題無く、大きくなった割には車両感覚もつかみやすかった

不満な点

・切りはじめが軽すぎる電動パワステ（個人的には違和感有り） ・慣れるまで時間がかかりそうな電動パーキングブレーキ ・個人的には運転ポジションが少し高い、も少し低いほうがスポーティな気が・・ ２～３年経って...

乗り心地

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