スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (44ページ)

いい車ですよ

2009.6.29

総評

いい車ですよ

満足している点

加速良さとセダンなんで使い勝手が良さ

不満な点

重く、キビキビとした動きでないこと エアロをつけてる事もありますが

乗り心地

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衝動的に買ったBM9。BG5以来のSUBA...

2009.6.29

総評

衝動的に買ったBM9。BG5以来のSUBARU車歴。 技術の進歩には驚くばかり。エキマニが等長等爆になった為、過去のボクサー音は皆無。マフラー変えれば聞こえるかも知れないが、今は年齢的に考えても無理はし...

満足している点

二回目投稿。納車後約800Km。 毎日の運転が楽しくて仕方ない。慣らし中であるが相変わらず燃費が良い。

不満な点

今回見た目重視で購入した訳でもなく、殆ど衝動的に買った部分がある。前車が軽四。10万km超え、至るところ壊れ始めて、タイミング良く今回の購入。 不満は今のところない。

乗り心地

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嫌いじゃないけど・・。 現在BL型に乗っており、先日担当さんから「ぜひ試乗にきてほしい！」とアツイオファーを受けたので行ってきました。試乗した感じ、ご

2009.6.26

総評

嫌いじゃないけど・・。 現在BL型に乗っており、先日担当さんから「ぜひ試乗にきてほしい！」とアツイオファーを受けたので行ってきました。試乗した感じ、ごく簡単に言うと「スバルレガシィB4」らしくはないが、「...

満足している点

①エクステリア②ストレスのないドライブフィール③室内スペース

不満な点

①スポーティさの欠如②顕著なパッケージ・グレード間の差がわかりづらい。

乗り心地

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本当にいい車です！私的には変わってしまった...

2009.6.25

総評

本当にいい車です！私的には変わってしまったという残念な思いはありません。むしろ良くなった部分が多く嬉しいです。セダンのＢ４やツーリングワゴンの販売台数が伸び悩んでいたのは時代と共に車に求められることが変わ...

満足している点

サイズアップによる広い室内は魅力的だと思います。新開発のＣＶＴの出来にびっくりです。加速時にＣＶＴ特有のエンジン回転と加速が比例しないという感じはなく人の感覚あった加速をしてくれます。（インプレッサ、フォ...

不満な点

他のグレードではスポーティなあの外装が選べないこと。あの外装を選ぼうとするとベースグレードから４０万アップはビルシュタインまでいらないという人にはちょっと痛い出費です。それとセンターパネルの選択が出来ると...

乗り心地

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うーん微妙 外見はクラウンで中も広くなり、メタボであるが、バランスはいいと思う。内装も黒基調ですっきり、足回りはＳも試乗したが、接地感がいまいち、どっ

2009.6.24

総評

うーん微妙 外見はクラウンで中も広くなり、メタボであるが、バランスはいいと思う。内装も黒基調ですっきり、足回りはＳも試乗したが、接地感がいまいち、どっしりとした安定感が無い。街中では言われているように、乗...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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レガシィと名乗る必要は無いのかな 先日、納車になりました 2.5iS　B4 土曜日曜で200キロほど走ってみたり、買い物をしてみたりしましたが、ものす

2009.6.22

総評

レガシィと名乗る必要は無いのかな 先日、納車になりました 2.5iS　B4 土曜日曜で200キロほど走ってみたり、買い物をしてみたりしましたが、ものすごく便利な車です。 広く高い車内は家族にも好評です。荷...

満足している点

使い込むことで感じる便利さをそこかしこに感じます。 NAモデルだと燃費が非常に良いです。 大きくなったボディサイズのわりに、取り回しが非常に楽です。 ボディサイズの大きさが、そのまま同乗者の快適さにつなが...

不満な点

歴代レガシィを愛してきた人には我慢がならないデザインかもしれません。 ターボモデルでは無いので単純に比較できませんが、走りに関しては丸くなったと思います。

乗り心地

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昨日納車されたのでまだ判らないが、意外にも...

2009.6.21

総評

昨日納車されたのでまだ判らないが、意外にも燃費も良いです。慣らし運転中なのもありますが、リッター辺り11走りました。エアコンON状態で。これはちょっと嬉しい誤算。まだまだ伸びそうな感じ。 車体は先代から...

満足している点

軽四からの乗り換えなので全てに於いて満足。昨日納車されたばかりなので、評価は満点。

不満な点

今のところはない。 強いて言うなら、このご時世、ハイオクは痛い。 試乗も何度もして決めたので覚悟はしいる。

乗り心地

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ＡＴ車は危険なクルマ レガシィのセダンに乗っています　別にスバリストでもなく走り屋でもないです　 ＭＴ車が乗りやすいだけです　ココではＡＴ車の注意点を

2009.6.21

総評

ＡＴ車は危険なクルマ レガシィのセダンに乗っています　別にスバリストでもなく走り屋でもないです　 ＭＴ車が乗りやすいだけです　ココではＡＴ車の注意点を書きます ＡＴ車は運転を簡単にしてある分危険な車なので...

満足している点

新型は別にして　標準車にもＭＴ車がある

不満な点

エンジン音がうるさい リアワイパーはあると便利だが　無いほうが後がスッキリする ターボ車のボンネットの穴はいらない サッシュレスのドアのため窓がチャンと開かない パワーシートはいらない ライトの上下スイッ...

乗り心地

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購入しました！

2009.6.20

総評

購入しました！

満足している点

レガシィB4GTｰスペックBのA型を散々いじってハードな仕上がりに満足はしてましたが、去年の秋に血迷ってフォレスターに乗り換え…ターボとは言え運転していて余り楽しく無く感じている所で、新型のNA、Lパッケ...

不満な点

内装が少し寂しいところ

乗り心地

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これはちょっと。 見た目が良くないです、外も中も。これはイケマセン。 売れないでしょうね、ザンネンながら。 スバルは大丈夫なんですかね、醜いデザインの

2009.6.20

総評

これはちょっと。 見た目が良くないです、外も中も。これはイケマセン。 売れないでしょうね、ザンネンながら。 スバルは大丈夫なんですかね、醜いデザインの車ばかりで…

満足している点

乗る（試乗ですけど）と、多少印象は良くなる。

不満な点

しかし、内装も安っぽいので… スバルディーラーのセールス氏が売りずらそうなトコロでしょうね、短所は。 このご時世、低燃費でエコなライバルが多いですからねぇ。 これがある意味最後のレガシィになる気がします。

乗り心地

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熟成を待った方がいいのかも 試乗しました。開始30秒で車酔いして気持ち悪くなりました。 S#にした時の加速は素晴らしいですが。 しかし、100kmオー

2009.6.17

総評

熟成を待った方がいいのかも 試乗しました。開始30秒で車酔いして気持ち悪くなりました。 S#にした時の加速は素晴らしいですが。 しかし、100kmオーバーで本来の性能を発揮するクルマなんてどこで乗るんだろ...

満足している点

外見は結構押しが強くて、いかにも新車のセダン、という感じがしました。 S#にすると、確かに速い。

不満な点

外見は一個前のレガシーの方がすっきりしていていいと思いました。実際旧型がとなりにあったのですが、、旧型の方が見た目はいいです。新型はメタボ... 内装はこんなもんでしょうが、同乗者は「新車なのにドキドキす...

乗り心地

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最高の車です。 今はもう手放してしまったレガシィの最後の総評です。 レガシィ(ＧＴターボ SpeB)のＡ型、Ｃ型に通算５年乗り、 ５年乗っての率直な感

2009.6.17

総評

最高の車です。 今はもう手放してしまったレガシィの最後の総評です。 レガシィ(ＧＴターボ SpeB)のＡ型、Ｃ型に通算５年乗り、 ５年乗っての率直な感想です。 今までレガシィ以外で、過去スバルを含め他社メ...

満足している点

・走って楽しい。 ・快適な加速。 ・無茶な要求に応えてくれる懐の深さ ・確かな４ＷＤの出来 ・最高のスタイリング（カッコええ） ・走り次第で１３以上行く燃費 ・視界が良い ・（初めて乗っても）運転し易い ...

不満な点

・ＡＴの反応が悪い 慣れれば問題無いので短所じゃないか（笑） ・・・思いつかない

乗り心地

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試乗レポ 当方３代目レガシィターボを所有しています。 私見ですが、今回の試乗（ＮＡ車でした）で感じたことです。 ①レガシィの武骨さがなくなり、上品な感

2009.6.15

総評

試乗レポ 当方３代目レガシィターボを所有しています。 私見ですが、今回の試乗（ＮＡ車でした）で感じたことです。 ①レガシィの武骨さがなくなり、上品な感じになった（対象年齢引き上げ？）。 ②恐らく、他社の車...

満足している点

試乗してみて私が感じた長所です。 ◎動力性能の向上 ４代目までの２リッターベースから２．５リッターベースになったことで、４代目までに見られた 発進時のトルクの薄さは大きく改善されていると感じました。また、...

不満な点

あくまでも試乗後の私見です。 △水平対抗ゆえの燃費性能 私が試乗したときは走行距離もほとんどなかった（慣らし）ので何ともいえませんが、急アクセルで燃費計が一気に下降。燃費を気にする人には不向きかも。 △内...

乗り心地

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私がレガシイに乗るなんて・・・ 現行アコードのラインナップから現在所有のユーロＲが消えた段階で、次のクルマを何にしようか悩んでいました。 世はまさにハ

2009.6.14

総評

私がレガシイに乗るなんて・・・ 現行アコードのラインナップから現在所有のユーロＲが消えた段階で、次のクルマを何にしようか悩んでいました。 世はまさにハイブリッドを始めとするエコカー時代ですが、私はそのよう...

満足している点

①洗練された都会的な外観 ②レカロのバケットシート、MOMOのステアリングもついていないけれど、大きくてホールド性も　十分なシートと、手になじむステアリングを備えている。 ③動力性能、装備が充実しているの...

不満な点

①Ｓパッケージに助手席電動パワーシートが装備されていないこと。 　（腰の悪い人にとって、運転はできるが、乗降に不便な助手席に座れない） ②ボンネットに穴の開いたクルマに乗るのは初めてですが、雨とか洗車の水...

乗り心地

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俺は好き ２度試乗に行きました １回に付き３０分ですが　感じたことを書きます 歴代の中では熟成され　いい感じになってると思います 私はスバリストではな

2009.6.12

総評

俺は好き ２度試乗に行きました １回に付き３０分ですが　感じたことを書きます 歴代の中では熟成され　いい感じになってると思います 私はスバリストではないので　スバリストの方お許しくださ エンジンのフィーリ...

満足している点

ＳＩ－ＤＲＩＶＥで走りが変えれること 足回りの　固めで私的には好きですね エンジンも熟成され　運転さしやすい

不満な点

私的には車体が大きくなったこと排気量が上がったこと リヤの視界が悪い

乗り心地

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残念 試乗しての感想です。 元レガシィＢ４SpB（ＢＬ５　Ａ型、Ｃ型）乗りです。 先代レガシィに通算５年乗り、今回のＦＭＣを楽しみに待っていた一人です

2009.6.12

総評

残念 試乗しての感想です。 元レガシィＢ４SpB（ＢＬ５　Ａ型、Ｃ型）乗りです。 先代レガシィに通算５年乗り、今回のＦＭＣを楽しみに待っていた一人です。 しかし。。。今回のＦＭＣは本当に残念！ 先代のレガ...

満足している点

・前回よりも排気量Ｕｐで下からパワーが出る。 ・中が広い（特に後部座席） ・座った感覚はやっぱレガシィ ・上品な乗り味

不満な点

・無駄にデカイ、重い ・２．５で税金もＵＰ ・私の好みに合わない（カッコ悪い） ・個性の無い乗り味（これならトヨタ買った方が良い？）

乗り心地

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僕も好き 僕も試乗のみで、一応ＢＭＷ大好きだが買えなくスバル乗ってます 意外とびっくりの車でした 写真、カタログの時は完璧ＮＧでしたが 実物を見て、乗

2009.6.12

総評

僕も好き 僕も試乗のみで、一応ＢＭＷ大好きだが買えなくスバル乗ってます 意外とびっくりの車でした 写真、カタログの時は完璧ＮＧでしたが 実物を見て、乗ってみたら あり になりました。

満足している点

まず、最初に乗って安っぽさはあるがＢＭＷに近く感じた ＢＭ買わなくてもこっちで我慢できると思ってしまった。 日本車で簡単に言えば、安く作ったクラウンって感じる （ｂｍ、クラウンに申し訳ないか） あと、トラ...

不満な点

皆さん言ってるとおりです。 特に2.5Ｌかな 2.0Ｌターボだとどうなるかなー 性能落ちるかな？

乗り心地

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ほ～、こう進化したか 昨年ＢＰ/Ｆ型の２．５ｉを購入し、１年点検に出すついでに新型に試乗して来ました。 一番気になったのは同じ２．５ｉにＣＶＴが搭載さ

2009.6.9

総評

ほ～、こう進化したか 昨年ＢＰ/Ｆ型の２．５ｉを購入し、１年点検に出すついでに新型に試乗して来ました。 一番気になったのは同じ２．５ｉにＣＶＴが搭載されたことで、これがどんなものか？確認したかったのです。...

満足している点

ＣＶＴ・・・うちのＢＰに着けたい！ 広い室内・・・後席で足が組める 土曜日で混んだ幹線道路ではなかなかアクレルを踏み込むことが出来ませんでしたが、ＣＶＴは非常に滑らかで踏んでいる間は途切れず加速する感じで...

不満な点

・肥大したボディ ・更に安っぽくなった内装 個人的には、自宅車庫の周辺の道が極めて狭いことから、ボディの肥大化は受け入れ難く、昨年Ｆ型に買い替えておいて良かったと心底思っています。 ただクルマとしては、新...

乗り心地

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メジャーリーグへの挑戦 今回のレガシーＢ４は日本市場にベストフィットという訳ではないかも知れません。しかし、元々セダンにとって日本市場は苦戦を強いられ

2009.6.9

総評

メジャーリーグへの挑戦 今回のレガシーＢ４は日本市場にベストフィットという訳ではないかも知れません。しかし、元々セダンにとって日本市場は苦戦を強いられる特殊な環境です。セダンを買いそうなユーザーのほとんど...

満足している点

・パワー効率が良く、低重心の水平対向エンジン。スバル以外ではポルシェしかこの感動は味わえません。 ・世界一とも言っても過言ではないＡＷＤ。雪国ではスバルの右に出る車はありません。 ・ＡＷＤは通常のワインデ...

不満な点

・性能の割りには、やや安っぽい内装。スバルのプレミアムバージョンを期待したいです。スバルの水平対向エンジン、ＡＷＤは世界に誇れる技術ですから、ぜひ自信を持ってチャレンジして欲しいです。 ・エンジン音が静か...

乗り心地

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インプレッサに乗り換えましょう。 試乗した感想ですが、トルクが太くなって扱いやすくアクセルを踏み込んだ時のターボが効いたときの加速もスムーズでこれはこ

2009.6.8

総評

インプレッサに乗り換えましょう。 試乗した感想ですが、トルクが太くなって扱いやすくアクセルを踏み込んだ時のターボが効いたときの加速もスムーズでこれはこれで良いとは感じました。しかしこの車は、ジェントルにな...

満足している点

○トルクが太く、加速も癖がなくスムーズ ○室内が広い。

不満な点

○デザインがおじさんくさい。 ○内装は、全て安っぽい。 ○純正のホイールがかっこ悪い。 ○車体が大きすぎ。

乗り心地

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